Qianhai World Trade Finance Center II, Xinghai Avenue 3040, Nanshan tänav, Qianhai Shenzhen-Hong Kong koostööpiirkond, 2001.
Qianhai World Trade Finance Center II, Xinghai Avenue 3040, Nanshan tänav, Qianhai Shenzhen-Hong Kong koostööpiirkond, 2001.
Autodiagnostika on viimase kolmekümne aasta jooksul palju muutunud, liikudes põhilistest kontrollnimekirjadest ja proovisõitudest keerulisteni arvutisüsteemideni, mis meiega tagasi suhtlevad. Nende muudatuste vajadus tekkis seetõttu, et autod ise said palju keerukamaks pärast arvutite paigaldamist nendesse 80. aastate lõpus. Mehaanikud toetuvad nüüd suurel määral OBD2 skänneritele, neile väikestele seadmetele, mis pistetakse armatuurlauka ja ütlevad meile kõik valede asjad autoga, kuni viimase süüdetikuni. Tööstusaruannete kohaselt suurendavad need tööriistad diagnostika täpsust umbes 30%, kuigi mõni remontmeister võib seda arvu natuke ülepoomistada. Kuna kliendid soovivad probleemide kõrvaldamist kiiresti ja esimesel korral õigesti, ei saa enamuse remontidefirmade arvata, et neil pole tänapäevaseid diagnostikariistu, kui nad soovivad täna äris ellu jääda.
Mootori juhtimisseadme (ECU) tarkvara tagab sujuva sõiduki töö, kui seda kasutatakse koos head diagnostilise varustusega. Mehaanikud, kes ühendavad oma skännerid ECU süsteemidega, saavad ligipääsu otsesele andmepoolusele, tuvastavad probleemid varakult ja mõnel juhul isegi kohandada mootori seadeid reaalajas. Näiteks kütusekulu optimeerimine on üks praktiline eelis – tehnikud saavad vaadata ECU näidustusi sõiduki töö käigus ja kohandada parameetreid nii, et iga tangi puhul saavutada parem kütusekulu. Riigis asuvad remontlaborid on pärast nende süsteemide rakendamist märganud märkimisväärseid parandusi. Üks sõltumatu remontmeistrikoda teatas, et diagnoosiaeg lühenes pooleks pärast skännerite parki, millel oli tagatud ECU ühilduvus. ECU diagnostikas osklemine ei ole tänapäeval konkurentsivõimel hoidumiseks lihtsalt kasulik – see on muutumas oluliseks oskuseks kõigi jaoks, kes tõsiselt suhtub kvaliteetse autoteenindusse.
OBD2 skännerid on tõesti muutunud nende päeva autodega tegelevate inimeste jaoks hädavajalikuks seadmeteks. Need ühendatakse otse sõidukite arvutiga ja tuuakse välja diagnostilised probleemkoodid, mis näitavad mehhaanikule täpselt, mis on mootori kry under the hood. Mis teeb nendest seadmetest nii head oma töö tegemisel? Need töötavad peaaegu kõigi teedel olevate mootorite ja mudelitega ning enamikul neist on ekraanid, mis kuvavad infot viisil, mida isegi uustulnud saavad aru. Tööstusnumbrid näitavad, et professionaalid loodavad neile tööriistadele, sest need töötavad lihtsalt paremini kui vanad meetodid probleemide kiireks leidmiseks. Kuna juhid soovivad parandusi tehtud kiiremini kui kunagi varem, ei saa mehhaanikud enam nendeta diagnostiliste abilisteeta. Need on muutunud peaaegu kõikvõtvaks lahenduseks, et sõidukid tagasi teele saada, kui midagi on valesti.
Kui diagnostiliste skänneritega kaasneb tasuta ECU tarkvara, siis remonditöökojad saavad märkimisväärselt rohkem väärtust oma raha eest, sest nüüd saab remonditööd tegelikult fikseerida. Tarkvara parandab diagnostikat, kuna see võimaldab tehnikatel jälgida reaalajas toimuvat, probleemide kiiremat tuvastamist ja jõudlussätete muutmist kohe kohapeal. Enamik töökoju teatab, et pärast nende tööriistade kasutuselevõttu on kliendid rahulikumad, kuna nüüd saab käsitleda kõike – lihtsatest mootori seadistustest kuni keerukate heitkoguste testideni – ilma, et autod peaksid minema kuskile mujale. Võtame näiteks adaptiivse kütuse juhtimise süsteemid – paljud töökojad on leidnud, et need funktsioonid vähendavad probleemide otsinguaega poole võrra, kui on tegemist keeruliste vahepealse käigu probleemidega. Ära unusta ka dünaamilist süüteseadme reguleerimist, mis säästab tunde palju talvekuu aega, kui vanemate autodega on probleeme külmale käivitamisele. Mehaanikud, kes investeerivad kvaliteetse ECU tarkvara, märkavad sageli, et nad saavad teha töid, mida varem oleks pidanud kuhugi välja saadma, mis tähendab, et rohkem äri jääb kohalikku ja kasvuks jääb taskusse.
Mitme tootega ühilduvus peaks olema oluline kriteerium skännerite komplektide valikul. Lõppude lõpuks ei taha keegi, et nende diagnostikaseadmed piirduksid vaid ühe või kahe autotootjaga. Meistrite vajavad tööriistu, mis töötavad erinevate tootemärkidega, et nad saaksid hakkama igasuguste autodega, mis nende ustesse sisse sõidavad. Võtke näiteks Ford, Toyota ja BMW – need on head näited autodest, mida enamik meistriteid regulaarselt näeb. Meistrikoda, millel on skännerid, mis toetavad kõiki kolme tootemärki, muutub kohe kliendi jaoks väärtuslikumaks. Sellised paindlikud diagnostikasüsteemid võimaldavad remondimeistritel pakkuda paremaid teenuseid ja samuti meelitada rohkem kohalikke kliente. Autoremonditeenindus kasvab kiiresti, eriti sõltumatute meistrite puhul, kes on piisavalt targad, et osta skännerid, mis töötavad mitmesõidukite tüüpidega, mitte jääda kinni erialaste seadmetega, mis on mõeldud ainult ühe tootemärgi jaoks.
Autel on saanud diagnoosiseadmete valdkonnas üsna usaldusväärselt kasutatav nimi, kuna nende seadmed töötavad enamasti usaldusväärselt. Nende skaneerimisvahendid on varustatud asjadega, mida mehaanikud tegelikult soovivad – hõlpsasti kasutatavad ekraanid, head diagnostilised funktsioonid ning regulaarsed tarkvarauuendused, mis jälgivad sammu uuemate sõidukitega. Võtke näiteks MaxiSys tooteliin. Meehaklikud hoiavad neid seadmeid, kuna need hõlmavad peaaegu kõiki tänapäeval teedel liikuvaid mootorite mudeleid ja kasutajaliides ei tundu nagu oleks disaininud keegi, kes pole kunagi käsihaamri puudutanud. Riigi üle poed teatavad olulistest parandustest töövoos pärast vahetust Autel seadmetele. Tehnikud kulutavad vähem aega vahenditega võitlemisele ja rohkem aega autode parandamisele, mis selgitab, miks nii paljud remonditöökojad jäävad Autelile ka konkureerivate tõusude tõttu. Ettevõte säilitab oma juhtiva positsiooni mitte reklaamimise, vaid stabiilsete tulemuste kaudu, mis tõlkuvad rahulolevate klienditeeninduskeskustesse üle kõik.
Autojuhivõtmete programmeerimine on mehhaanikute igapäevaseks tegevuseks saanud tänu nendele täiustele diagnostiliste skänneritele, mida nad nüüd kasutavad. See, mis varem võttis tunde, tehakse nüüd minutites, sest tehnikud saavad lihtsalt oma skänneri ühendada ja töö tehtud. Enamasti toimib see protsess järgmiselt: ühendada skänner auto arvutiga, selgitada välja, millised koodid on juba olemasolevatel võtmetel registreeritud, ja seejärel sünkroniseerida uus võti, mis peab kooskõlas olema auto turvakoosseisuga. Mekhaanikud ütlevad, et kliendid küsivad järjest rohkem selle teenuse pärast kohalike remonditöökohtade juures. See on peaaegu tavapäraseks praktikaks saanud koos tavapärase õlivanavahetuse ja rehvide vahetamisega, kui inimesed peavad oma auto juurdepääsu taastama, kui nad on võtmed kaotanud või kinni jäänud.
ECU tarkvara ajakohastamine muudab tõesti seda, kuidas sõidukid töötavad, ja võib isegi säästa kütusekulusid, nagu näitab tööstuse autotöömeeste teadusuuringud. Uuendused muudavad näiteks kütuse sissepritse hetke ja särtsi süttimisaega, mis tähendab paremat kiirendust ja terviklikult reageerivamat sõitu. Lisaks vähendavad ajakohastatud ECUd kahjulike heitmete hulka, kuna tagavad kütuse täielikuma põlemise mootori silindrites. Paljud remonttöökojad pakuvad nüüd tasuta ECU uuendusi oma diagnostilise varustuse kaudu, vältides lisatasusid, mida kliendid muidu autodealerite juures maksma pidaksid. See säästab mitte ainult raha, vaid annab ka sõltumatutele mehaanikutele eelise nende teeninduspakkumistes, kuna enamik juhtidest ei realizeeri, kui oluline on regulaarne tarkvarahaldus tänapäevaste sõidukite puhul.
Diagnostikaskänneri komplektid võimaldavad remontitööliste ja nende tehnikate haldust moodulite programmeerimiseks käsitsi koju jääda, vähendades nende tööde jaoks sõite edasi tagasi. Selleks, et selles asjanduses hästi hakkama saaks, on siiski vaja teatud tehnilist teadlikkust. Enamik inimesi alustab põhjalike juhendmaterjalide või internetiõpetustega, mis viivad neid põhitest samm-sammul läbi. Sellised tööriistad annavad inimestele tegelikult vajaliku väärtuse, et hakkama saada moduleerimise keerulise maailmaga, jäämata kinni. Võtame näiteks Springfieldi John's Garage, kes alustasid eelmisel aastal selle meetodi kasutamisega ja nägid, et kliendid olid rahulikumad, kuna remont aega vähem. Asjad, mis varem nõudsid nädalaid kestnud sõite tagasi müügipaika, saavad nüüd paljudel juhtudel öösel valmis. Lisaks suurendavad remontitöölistel oma pakkumisala, kui nad omandavad nende tehnikate valdamise, muutes neist kohalikus turul konkurentsivõimelisemaks, kus hoolitsetakse suuresti hõlpsuse eest.
Diagnostikaskännerite pakkumise ostmisel on huvitav, et hind ja funktsionaalsus on omavahel tasakaalus. Ärge lihtsalt võtke kõige odavamat või silmapaistvamat. Hinnake hoolikalt, mida töökoht tegelikult vajab, võrreldes kõigi nende mõnusate funktsioonidega, mille tootjad lisavad. Töökojaomanikud, kes soovivad tarka kulude tegemiseks kulutada, alustavad tavaliselt põhifunktsioonide kindlaksmääramisega, mida nad praegu ja tulevikus kindlasti vajavad. Kui keegi tegeleb sageli autodega, millel on elektroonilised võtmetaskud, siis soovitatakse skänne, mis toetavad seda funktsiooni ilma eraldi lisavarustuse ostmiseta. Enamik meiega suhtlenud töökojaomanikke hoolitseb pigem kulude vähendamiseks kui iga võimaliku funktsiooni saamiseks, ehkki on mõned kohustuslikud elemendid, milles kõik nõustuvad. Nutikad töökojad otsivad skännerpakkumisi, mis vastavad tegelikule töökoormusele, mitte üritavad koguda kõike võimalikku. Nii kulutatakse raha seal, kus see tegelikult loeb.
Tänapäeval on autodiagnostikas väga oluline olla eeskuju, mis tähendab, et tarkvara värskendusi tuleb regulaarselt teostada. Kui diagnostikaseadmed jäävad maha, muutuvad nad kiiresti aegunudks ja põhjustavad edaspidi kallid parandused, kuna vana tarkvara lihtsalt enam korraliselt ei tööta. Tehniline maailm liigub edasi väga kiiresti, seega jäävad värskendusi vahele jätvad töökojad toimeprobleemidega seisma. Regulaarsed värskendused hoiavad remonditööriistad sujuvalt töötamas, samuti aitavad neil kohaneda uuemate autode ning erinevate suhtlusprotokollidega ilma katkestusteta. Tööstuse ekspertide ennustuste kohaselt muutub diagnostika järgnevatel aastatel üsna kiiresti, seega ei jää turul värskendusi jälgivad mehaanikud maha ning hoidavad kliendid rahulolevaks usaldusväärse teenindusega.
EN