Qianhai World Trade Finance Center, Faza II, broj 3040 Xinghai Avenue, Ulica Nanshan, Qianhai Shenzhen-Hong Kong suradnja zona, 2001.
Qianhai World Trade Finance Center, Faza II, broj 3040 Xinghai Avenue, Ulica Nanshan, Qianhai Shenzhen-Hong Kong suradnja zona, 2001.
Kada su dijagnostika vozila tek počinjala, ti jednostavni čitači kodova mogli su rukovati samo osnovnim motorima i bili su prilično ograničeni po pitanju korisnosti. Većina tih ranih alata bila je dobra u uočavanju problema s motorom, ali nije mogla riješiti ništa kompliciranije od toga. Sve se drastično promijenilo s uvođenjem OBD2 sustava, dok je automobilska tehnologija napredovala. Ovi sustavi stvorili su standardizirani način pristupa dijagnostičkim informacijama vozila, što je znatno olakšalo otklanjanje kvarova. Ovu promjenu možemo primijetiti svugdje. Više od 9 od 10 automobila na američkim cestama danas koristi OBD2 standarde. Službeni automehaničari i obični vozači jednako su potpuno promijenili svoj pristup vozila u kvaru od tada. Umjesto da pogađaju što bi moglo biti neispravno, ljudi sada mogu brzo i točno utvrditi konkretne probleme.
Uvođenje IoT-a u dijagnostiku automobila mijenja sve u vezi s načinom na koji pratimo stanje naših vozila i popravljamo probleme prije nego što nastanu. Zahvaljujući povezanom dijagnostičkom tehnologijom, automobili mogu u stvarnom vremenu slati podatke o svom stanju dok su na cesti, što znači da mehaničari dobivaju ranu upozorenja o potencijalnim problemima, umjesto da čekaju dok se nešto potpuno pokvari. Proizvođači automobila ozbiljno razmatraju uvođenje ovih tehnologija kako bi produžili vijek trajanja svojih proizvoda i smanjili vrijeme provedeno u servisima. Ford i General Motors dobri su primjeri – oba su nedavno stupila u suradnju s početnicima iz Silicijumske doline kako bi razvili vlastite verzije pametnih dijagnostičkih sustava. Što čini ove sustave tako učinkovitim? Oni stvaraju dvosmjerne komunikacijske kanale između vozila i servisa, čime tehničarima stvarno omogućuju uvid u ono što se događa unutar vozila bez potrebe da se automobil prvo dovede na pregled. Cijela ideja povezanih automobila nije zapravo samo pitanje udobnosti; ona zapravo odgovara onome što potrošači žele danas kada je u pitanju upravljanje troškovima prijevoza i izbjegavanje neočekivanih popravaka.
Danas obični ljudi mogu doći do prilično napredne dijagnostičke opreme koja je nekad bila dostupna samo kod ovlaštenih distributera. S obzirom na sve veći broj mobilnih aplikacija i jednostavnijih hardverskih rješenja, vlasnici automobila više nisu prisiljeni čekati u servisima kada se pojavi neki problem. Uzmite u obzir uređaje za čitanje kodova i OBD2 skenere, koji postaju izuzetno česti u alatom u garažama širom zemlje. Ljudi sami popravljaju manje probleme, umjesto da plaćaju druge da to učine. Brojke u prodaji također potvrđuju ovu tendenciju – primijećen je stvarni porast u broju ovih alata koji dolaze do krajnjih potrošača. Što to znači? Pa, prvo i najvažnije, ušteda u novcu – očito. Međutim, izvan uštede na troškovima, vozači započinju razumijevati kako njihovi automobili funkcionišu, što na duži rok vodi boljim praksama održavanja vozila.
OBD2 skeneri imaju vrlo važnu ulogu u održavanju automobila u dobrom radnom stanju jer vozačima pružaju različite informacije o performansama motora i o kodovima grešaka koji se mogu pojaviti. Ove korisne naprave omogućuju ljudima da pregledavaju različite vrste podataka s vozila, što pomaže u otkrivanju problema prije nego što postanu ozbiljni. Kada su povezani s pametnim telefonima ili tabletima, ovi skeneri postaju još prikladniji za korištenje jer mehaničari nisu uvijek dostupni. Većina modela dolazi s ekranima koji su jednostavni za navigaciju, tako da svatko može provjeriti stanje svog automobila bez potrebe za posebnim obrazovanjem. Redoviti pregledi pomoću OBD2 skenera često otkriju manje probleme prije nego što postanu skupi za popravak, što objašnjava zašto sve više vozača danas nosi jedan u rukavici.
Autel je stvarno pomaknuo granice u dijagnostici automobila zahvaljujući svom višesustavnom pristupu koji tehničarima omogućuje detaljno istraživanje različitih vozilnih sustava istovremeno. Njihovi dijagnostički alati pružaju mehaničarima gomile korisnih podataka, što smanjuje vrijeme potrebno za utvrđivanje problema i ubrzava vraćanje automobila na cestu. Ono što ističe Autel je njihova sposobnost da efikasno rukuje svime, od jednostavnih provjera do kompleksnih problema, na različitim markama i modelima vozila. Velike i male radionice oslanjaju se na ove alate jer jednostavno rade bolje od većine alternativa na tržištu. I mehaničari ih vole jer eliminiraju nagađanje i direktno pokazuju područje problema. I profesionalne radionice i obični vozači zagovaraju koliko su ovi alati pouzdani nakon godina korištenja u stvarnim radionicama širom zemlje.
Čitači kodova automobila u osnovi pomažu u pretvaranju zbunjujućih dijagnostičkih kodova kvara (DTC) u nešto što obični ljudi mogu razumjeti kada je riječ o popravku svojih automobila. Ove naprave čitaju sve te složene informacije dok motor radi, dajući mehaničarima i vikend majstorima korisne naznake o tome što bi moglo biti u kvaru ispod haube. Zahvaljujući ovakvom trenutnom povratnom informacijom, problemi se brže uoče prije nego što postanu veće komplikacije u budućnosti. Imali smo dosta slučajeva gdje su vozači na vrijeme primijetili manje probleme zahvaljujući praćenju u stvarnom vremenu, što je dovelo do odgovarajućih popravaka umjesto da čekaju dok nešto potpuno prestane raditi. I mehaničari ih vole jer im štede vrijeme kod dijagnosticiranja problema. Ukratko, ova alata su promijenila način na koji ljudi pristupaju održavanju automobila, bilo u vlastitim garažama ili profesionalnim servisima u gradu.
Strojno učenje ima veliku ulogu u prepoznavanju uzoraka kvarova i otkrivanju problema vozila prije nego što se zapravo dogode. Kada ovi algoritmi analiziraju sve podatke prikupljene tijekom normalne vožnje vozila, mogu otkriti čudne uzorke koje čak ni iskusni mehaničari ne bi primijetili. To znači da imamo potpuno novi način izvođenja održavanja koji ide dalje od onoga što je prije bilo moguće. Istraživanja pokazuju da automobili opremljeni takvim sustavima u prosjeku koštaju manje održavanja i provedu manje dana u servisu. Stvarna prednost dolazi kada tehničari dobiju ranu upozoravajuću obavijest o razvijajućim se problemima, pa mogu popraviti stvari prije nego što sitni problemi prerastu u skupu popravku u budućnosti. Mehaničari sada imaju pristup snažnim dijagnostičkim alatom koji im pomaže u rješavanju problema brže nego ikada prije.
Sustavi za dijagnostiku zasnovani na oblaku donose stvarne pogodnosti kada je riječ o praćenju i analiziranju podataka o vozilima na daljinu. Zahvaljujući ovim alatom, mehaničari imaju trenutni pristup raznim informacijama o vozilu direktno na svojim ekranima, što im omogućuje da utvrde što ne valja bez fizičkog pregleda vozila. Za proizvođače automobila koji uvode tehnologiju oblaka, postoji jasna prednost u brzini izvođenja servisnih radova. Manji problemi često se rješavaju putem daljinskog povezivanja, umjesto da vozila dolaze u servis, što smanjuje vrijeme čekanja i ukupno povećava zadovoljstvo kupaca. Premještanje prema digitalnoj dijagnostici jednostavno znači da ljudi provedu manje vremena u salonima automobila, a popravci se obavljaju puno brže nego prije, čime se operacije u cijelom automobilskom sektoru olakšavaju i ubrzavaju.
Programiranje ključeva je sada standardno za održavanje sigurnosti automobila. Moderna dijagnostička oprema može programirati ove uređaje tako da samo osobe s odgovarajućim ovlaštenjem mogu ući u sustave vozila. Zašto je to važno? Stopa krađe automobila raste, što smo vidjeli iz nedavnih izvješća u automobilskoj industriji. Ono što čini ove programske alate tako vrijednim nije samo sigurnost, već i udobnost za svakodnevne vozače. Kada proizvođači nastave poboljšavati ove tehnologije, oni zapravo čine život sigurnijim za potrošače koji žele mir u umu znajući da njihova vozila neće biti lako ukradena.
Sustav za upravljanje baterijom, odnosno BMS, u osnovi je ono što održava glatko vožnju električnih i hibridnih automobila tako da prati stanje baterije. Kada je riječ o provjeravanju učinkovitosti ovih sustava, specijalizirana dijagnostička oprema ima veliku važnost. Ova su alata važna za otkrivanje problema prije nego što postanu veliki problemi – poput ćelija koje se ne usklađuju ispravno, prekomjernog punjenja baterija ili kada počne kvariti sustav hlađenja. Sve ove stvari zaista utječu na trajnost automobila i na njegove dnevne performanse. Nedavno izvješće s NREL-a pokazuje da kvarne baterije uzrokuju dosta problema u električnim vozilima, što ima smisla zašto kvalitetna dijagnostika treba biti dio redovnih servisnih rutina. Zaključak? Bez kvalitetnog BMS-a, čak ni najbolje električno vozilo neće dugo trajati na cesti.
Provjeravanje dijelova visokog napona u hibridnim i električnim automobilima zaista je važno za održavanje vozila u dobrom radnom stanju i sigurnost na cesti. Posebna dijagnostička oprema koja je dostupna danas može otkriti probleme u tim sustavima visokog napona prije nego što postanu ozbiljni. Govorimo o stvarima koje bi mogle dovesti do električnih kvarova ili čak požara ako se ne uoče na vrijeme. Većina modernih dijagnostičkih kompletata opremljena je za skeniranje kroz komponente poput pretvarača energije i električnih motora. Sigurnost je na prvom mjestu - tehničari koji rade na ovim sustavima obično trebaju odgovarajuće obrazovanje i certifikate, jer rad s visokim naponima zahtijeva strogo poštivanje sigurnosnih pravila. Dok proizvođači automobila i dalje unapređuju tehnologiju u svojim vozilima, ova dijagnostička oruđa više ne služe samo za pronalaženje kvarova. Ona zapravo osiguravaju da mehaničari točno znaju što rade kada se suoče s potencijalno opasnim situacijama u radionici.
Važno je pratiti sustave za rekuperaciju kočenja jer oni utječu na potrošnju goriva i sigurnost vozila na cesti. Današnja dijagnostička oprema omogućuje tehničarima da temeljito provjere ove sustave kako bi se osigurala njihova optimalna učinkovitost, te da energija pravilno ulovljena i ponovno korištena. Ovi kočni sustavi zapravo poboljšavaju performanse vozila jer pretvaraju energiju kretanja natrag u električnu energiju, što štedi energiju i pomaže vozačima da postignu bolju učinkovitost potrošnje goriva. Prema studijama objavljenim u Međunarodnom časopisu za automobilske tehnologije, kada se rekuperativni kočni sustavi pravilno održavaju, vozila postaju znatno učinkovitija. To čini redovne provjere vrlo važnima za sve one koji žele maksimalno iskoristiti mogućnosti svojih vozila i istovremeno ostati sigurni na cesti. Na kraju krajeva, nitko ne želi da njegovo vozilo troši energiju ili ne zaustavi ispravno zbog neispravnosti ovog sustava.
OTA softverski ažurirani zaista su zaživjeli u današnjim automobilima, nudeći vozačima jednostavan način poboljšanja sposobnosti dijagnostičiranja problema i ukupnog rada vozila. Proizvođači automobila redovito šalju ova ažuriranja kako bi popravili greške i dodali nove značajke, bez potrebe da vlasnici vozila moraju odlaziti u servise. Prednost je očita: automobili ostaju u skladu s najnovijim poboljšanjima, a vlasnici štede vrijeme i trud. Već smo svjedočili kako ovo dobro funkcionira – mnogi vozači zapravo više vole primati ažuriranja putem bežične veze nego da se bave tradicionalnim rutinama održavanja. Gledajući unaprijed, kako bi automobili postajali pametniji i povezaniji, OTA ažuriranja će vjerojatno postati još važnija za osiguranje glatkog i sigurnog rada na cesti.
Automobilska industrija počinje razmatrati upotrebu blockchain tehnologije kao načina za zaštitu dijagnostičkih i servisnih podataka vozila od manipulacija. Kada zapisi ne mogu biti promijenjeni nakon što su napravljeni, to stvara povjerenje između kupaca i prodavača u vezi s tim tko je vlasnik vozila bio i koje su popravke obavljene. To je posebno važno kada netko želi prodati svoje vozilo u budućnosti. Već smo svjedočili nekim primjenama u stvarnom svijetu gdje veliki proizvođači automobila eksperimentiraju s blockchain sustavima za praćenje povijesti održavanja. Za mehaničare i auto kuće, to znači manje sporova oko servisnih zahtjeva i uopće bolje vođenje zapisa. Iako je još u ranim fazama, ovi eksperimenti pokazuju na budućnost gdje će povijesti održavanja vozila biti znatno teže za falsificiranje ili izmjenu, čime će potrošačima biti osigurana veća sigurnost u odlukama o kupnji.
Auto servisi počinju primijećivati stvarne promjene zahvaljujući tehnologiji proširene stvarnosti (AR). Mehaničari sada mogu nositi posebne naočale koje im prikazuju točno što treba popraviti, korak po korak, direktno u njihovom vidnom polju. AR sustav zapravo pomaže tijekom popravaka dajući trenutne povratne informacije kad nešto nije u redu, što smanjuje pogreške i uštedjuje vrijeme na duži rok. Naravno, postoje prepreke koje treba prevladati. Mnogi automehanički radnici imaju poteškoća s početnim troškovima ovih sustava i s prilagodbom starijih tehničara novoj tehnologiji. No, prvi korisnici priopćili su nevjerojatne rezultate. Istraživanja tržišta sugeriraju da će primjena AR tehnologije i dalje rasti stabilno u narednih nekoliko godina kako bi cijene opale i mlađi mehaničari ulazili u radnu snagu. Već sada vidimo radionice gdje AR čini kompleksne popravke znatno jednostavnijim za sve uključene, iako još uvijek nije svuda uobičajen.
EN