Qianhai World Trade Finance Center Phase II, Xinghai Avenue 3040., Nanshan iela, Qianhai Šenzhen–Honkongas sadarbības zona, 2001.
Qianhai World Trade Finance Center Phase II, Xinghai Avenue 3040., Nanshan iela, Qianhai Šenzhen–Honkongas sadarbības zona, 2001.
Kad mehāniķi manuāli veic diagnostikas procedūras, rezultāti būtiski atšķiras atkarībā no viņu pieredzes. Divi dažādi tehniķi, vērtējot vienu un to pašu automašīnas problēmu, var nonākt pie pilnīgi pretējiem secinājumiem par to, kas ir nepareizi, līdz ar to servisa kvalitāte ir ļoti atšķirīga. Bez atbilstošiem programmatūras rīkiem, šo sarežģīto kļūdu kodu nolasīšana dažkārt kļūst par minēšanu. Mēs esam saskārušies ar situācijām, kad kāds uzskatīja, ka ir nopietna dzinēja problēma, bet izrādījās, ka tā ir kaut kas vienkāršs, piemēram, vaļīga bākā kārba. Arī statistika to apstiprina – pētījumi liecina, ka apmēram katrs piektais manuāli veiktais diagnostikas rezultāts kaut kādā veidā ir nepareizs. Tāpēc daudzas meistardarbnīcas šodien sāk ieguldīt labākā diagnostikas aprīkojumā. Neviens negrib liekus izdevumus, lai novērstu problēmas, kuru patiesībā nav.
Vieglākie OBD2 skeneri galvenokārt koncentrējas uz emisiju saistītiem problēmu kodiem, izlaizot ražotāja specifiskos kodus, kas patiesībā ir svarīgi, veicot kvalitatīvu diagnostiku. Šo ierīču ierobežotais darbības apjoms nozīmē, ka bieži tiek pārskatītas problēmas, kuras laika gaitā kļūst sliktākas, piemēram, noteiktas dzinēja problēmas vai transmisijas jautājumi. Nozares dati liecina, ka aptuveni 40 procentiem automašīnu problēmu patiesībā ir nepieciešams kaut kas vairāk par to, ko piedāvā pamata OBD2 funkcionalitāte, kas izskaidro, kāpēc mehāniķiem ir nepieciešama labāka diagnostikas iekārta, kas aptver vairāk iespējamo problēmu. Kad tehniķi nav pieejami šādi visaptveroši rīki, pastāv risks nepamanīt nopietnas problēmas, kas ietekmē transportlīdzekļu darbību un to kopējo drošību ceļos.
Veco skolas metodes dažkārt aizņem bezgalīgi ilgu laiku, līdz tās tiek pabeigtas, pat izstiepjoties vairākās stundās. Tas izēd darba izmaksas klientiem, vienlaikus radot galvassāpes servisa centriem, cenšoties turēties līdzi. Kad tehniķiem ir jāpavada viss šis papildu laiks, lai manuāli noskaidrotu, kas ir nepareizi, tas patiešām palēnina mašīnu skaitu, ko viņi var labot katru dienu. Un uzminiet, kas notiek tālāk? Klientiem ir jāgaida daudz ilgāk, nekā vajadzētu. Saskaņā ar dažiem pētījumiem, kas kursē apkārt, puse no tā, ko tehniķi visu dienu dara, būtībā ir tikai problēmu diagnostika, nevis to faktiskā labošana. Šāda veida atkritumi trāpa servisa centriem tieši pašā kabatā. Savukārt parastajiem cilvēkiem, kuriem ir nepieciešams savu transportlīdzekļu atgūt, ir jāgaida, kas dabiski liek viņiem justies diezgan neapmierinātiem par visu pieredzi.
OTOFIX diagnostikas rīki tehniķiem nodrošina diezgan foršas divvirzienu kontroles funkcijas, kas ļauj faktiski atgriezties pie transportlīdzekļu sistēmām, veicot diagnostiku. Praksē tas nozīmē ātrāku darbu, jo tehniķi var nekavējoties pārbaudīt lietas, pielāgot iestatījumus pēc vajadzības un pārkvalificēt komponentus bez papildu darbībām. Daži faktiski veikti veikala pieredzes darbi parāda, ka šīs kontroles samazina problēmu novēršanas laiku apmēram par 40%, kas nozīmīgi ietekmē darbus dienas garumā. Labākā diagnostika arī nozīmē, ka remonti notiek ātrāk, klienti aiziet apmierināti un visa servisa nodaļa ar atkārtotiem apmeklējumiem vienai un tai pašai problēmai netiek tik ļoti aizsprostota.
OTOFIX tehnoloģiju izmantojoši tehniķi var veikt visu sistēmu diagnostiku aptuveni piecās minūtēs, kas ir daudz ātrāk nekā agrāk ar vecākām metodēm. Šādas diagnostikas ātrums ievērojami palielina darbnīcas ražīgumu, jo transportlīdzekļi pavadās mazāk laika, gaidot diagnostikas rezultātus. Darbnīcas ziņo, ka tās ir samazinājušas vidējo diagnostikas laiku par aptuveni 70% salīdzinājumā ar manuālu veidu. Lai auto remonta darbnīcām varētu tikt galā ar klientu pieprasījumu un palikt konkurētspējīgām, šāda veida efektivitāte ikdienas darbībās ir izšķiroša.
OTOFIX ļauj tehniķiem piekļūt reāllaika datu straumēm, lai viņi varētu nepārtraukti uzraudzīt un analizēt transportlīdzekļu veiktspēju, strādājot pie automašīnām. Apvienojot ar ražotāja standarta analīzes metodēm, šāda iestādījuma rezultātā tiek nodrošināta detalizēta informācija, kas atbilst tai, ko automašīnu ražotāji paši izmanto diagnostikas laikā. Mehāniķiem patīk tiešraides datu funkcijas, jo tās ievērojami atvieglo precīzu problēmu noteikšanu un ļauj piedāvāt pielāgotus risinājumus, nevis vispārīgus atrisinājumus. Remonta darbnīcām šīs uzlabošanas nozīmē ātrāku apkalpošanas laiku un mazāk atkārtotu apmeklējumu no klientiem, kuri atgriežas, jo kaut kas sākumā tika palaists garām. Darbnīcas ziņo, ka ietaupa gan laiku, gan naudu, jo tagad diagnozes ir uzticamākas salīdzinājumā ar vecajām metodēm, kurās lielāku lomu spēlēja minēšana.
Tas, cik ātri OTOFIX skeneri veic diagnostiku, patiešām maina lietas automašīnu remonta vietām. Tradicionālās sistēmu pārbaudes reizēm aizņem apmēram stundu, taču šie jaunie OTOFIX ierīces pabeidz detalizētas pārbaudes vien piecās minūtēs. Ātrāka skenēšana nozīmē, ka klientiem nav jāgaida tik ilgi, un tā arī palīdz veikaliem apkalpot vairāk automašīnas dienā. Veikali ziņo, ka pārslēdzoties uz OTOFIX tehnoloģijām, tie spēj apstrādāt apmēram par 30% vairāk transportlīdzekļu. Remonta darbnīcu īpašniekiem, kuri cenšas saglabāt klientu apmierinātību un efektīvi pārvaldīt darbības, šāda veida laika ietaupījums ir ļoti svarīgs. Turklāt neviens negrib pavadīt stundām ilgi gaidot, kamēr kāds knibinās ar veco aprīkojumu, ja tagad ir pieejama labāka OBD2 skenera tehnoloģija.
Risinot problēmas, OTOFIX skeneri izceļas no vecākajām diagnostikas metodēm. Ar aktīvās testēšanas funkcijām tehniķi ievērojami labāk atrod problēmas cēloni salīdzinājumā ar veco minēšanas metodi, ko joprojām lieto daudzas servisa vietas. Tiek nomainīti mazāk lieki detaļas, kas nozīmē, ka remonts kopumā prasa mazāk laika. Mehāniķi ziņo, ka pēc pārslēgšanās uz šāda veida testēšanu atgriešanās darbi samazinās apmēram par 25 procentiem, kas noteikti ir svarīgi, lai ilgtermiņā saglabātu klientu apmierinātību. Servisa vietas, kas iegulda kvalitatīvos OBD2 rīkos, piemēram, OTOFIX, parasti pavada mazāk laika, gaidot atbildes, un šīs atbildes bieži vien ir pareizas jau no pirmā reižu.
OTOFIX skeneriem šobrīd ir kaut kas diezgan unikāls — bezmaksas programmatūras atjauninājumi uz visiem laikiem. Ko tas īsti nozīmē? Nu, mehāniķi var izmantot jaunākās diagnostikas funkcijas, tiklīdz tās kļūst pieejamas, turpinot līdzi visām izmaiņām automašīnu tehnoloģijās, nevis maksājot papildu naudu vēlāk. Taču lielākā daļa no vecās skolas diagnostikas iekārtām darbojas citādi. Meklējumi parasti beidzas ar izdevumiem par jauniem atjauninājumiem ik pāris mēnešos, un šīs izmaksmas tikai pieaug no mēneša uz mēnesi. Daži nozarē veiktie pārskati liecina, ka meistardarbnīcām, kas izmanto rīkus ar beztermiņa atbalstu, ilgtermiņā izdodas mazāk iztērēt diagnostikas aprīkojuma uzturēšanai. No lielāka skatījuma, iegādājoties Bluetooth OBD2 skeneri no OTOFIX, tas ir labs ekonomiskais lēmums, jo vairs nav jāuztraucas par regulāru programmatūras uzlabojumu maksāšanu. Tas ietaupa naudu un palīdz mazajām remontdarbnīcām saglabāt konkurētspēju, neiztērējot lielu daudzumu naudas uz tehnoloģiju izmaksām.
Šie dažādās piedāvājumus no OTOFIX nodrošina, ka katram lietotājam ir piemērots variants, vai nu mazajiem darbnīcām vai attīstītākiem tehniskajiem prasībām. Šo uzlaboto modeli izmantošana uzlabaja modernu skenēšanas iespēju integrāciju, nodrošinot efektīvākas un drošākas diagnostikas risinājumus.
OTOFIX D1 Pros komplektācija ietver funkcijas, kas ir nepieciešamas nopietniem mehāniķiem, lai ātrāk iegūtu precīzas diagnostikas. Kas šo atšķir no citiem tirgū pieejamiem rīkiem? Tas aptver gandrīz visus moderno transportlīdzekļu sistēmas, vienlaikus atbalstot protokolus, kurus joprojām ignorē konkurujoši skeneri. Veikalu īpašnieki ziņo, ka pēc pārslēgšanās uz šo skeneri minēšanas laiku samazinājuši par gandrīz pusi. Viens tehniskais speciālists lielā dīleruzņēmumā teica, ka spēja salabot trīs automašīnas tajā laikā, kas agrāk aizņēma vienas problēmas automašīnas diagnostikai. Tomēr ne tikai ātrums ir svarīgs, patiesā vērtība slēpjas precizitātē, ar kuru tiek lokalizētas problēmas, kas nozīmē mazāk atkārtotu apmeklējumu un apmierinātākus klientus, kuri iziet pa durvīm.
OTOFIX D1 Lite piedāvā pieejamu izejas punktu, nezaudējot to, kas diagnostikai ir visvairāk nozīmes. Mazi remonta darbnīcu un vieninieku mehāniķi šo skeneri mīl tādēļ, ka tas iederas viņu budžetā, vienlaikus nodrošinot darba kvalitāti. Interfeiss vispār nav sarežģīts, tāpēc pat iesācējs automobiļu diagnostikā var tikt galā ar problēmām, nejuzdamies pārslogots. Darbnīcas, kas pārgājušas uz D1 Lite, ziņo, ka pēc servisa klienti par 20 procentiem biežāk uzdod jautājumus, iespējams, tādēļ, ka klienti pamanās atšķirību, kad tehniķiem ir labāki rīki pieejami. Cilvēki vēlas uzticēties mehāniķim, kurš strādā pie viņu automobiļa, un šis ierīce palīdz šo uzticību izveidot.
Vecākas automašīnas ar vienkāršiem elektroniskajiem sistēmām bieži vien darbojas lieliski ar pamata OBD2 skeneriem. Vecmodīgiem modeļiem no 90. gadiem vai agrīnajiem 2000. gadiem, šie skeneri var paveikt darbu bez visām modernās diagnostikas iekārtām. Mehāniķi to labi zina, jo daudzas klasiskas automašīnas nav sarežģītas datoru sistēmas, kas prasa dārgas iekārtas. Zinot, kad turēties pie pamata, var ietaupīt naudu un izvairīties no dārgu iekārtu pirkšanas, kuras patiesībā neviens nevajag. Vairumā remontdarbnīcās joprojām saglabā dažus vecos skenerus tieši šiem priekš smart auto modeļiem, kuriem nepieciešams neko vairāk kā tikai nolasīt kodus un pārbaudīt degvielas spiedienu.
Arī šodienas automašīnas ir aprīkotas ar tehnoloģijām, kuru problēmu diagnosticēšanai nepieciešami labi OBD2 skeneri. Ražotāji nepārtraukti pievieno jaunas sistēmas un sastāvdaļas, kas savstarpēji sadarbojas, tādēļ, kad kaut kas nojūkst, problēmas nav vienmēr viegli identificēt. Tāpēc mehāniķiem ir vajadzīgi rīki, piemēram, OTOFIX, lai ātri izdibinātu problēmas cēloņus. Šie skeneri nolasa visus sarežģītos signālus no dažādām automašīnas sistēmām un sniedz sīku informāciju par to, kas varētu notikt zem motora pārsega. Patiesībā lielākajai daļai automašīnu, kas izgatavotas pēdējo desmit gadu laikā, ir nepieciešama šāda veida diagnostikas iekārta, lai veiktu kvalitatīvu problēmu analīzi. Mehāniķi, kam nav pieejami šādi rīki, bieži vien spiesti minēt problēmas, nevis precīzi zināt, kas jāsalabo, kas var izraisīt ilgāku remonta laiku un augstākas izmaksas visiem iesaistītajiem.
Jaunākās diagnostikas tehnoloģijas ļauj remontdarbnīcām palikt priekšā spēlē, kad jāsalabo mašīnas, kuras nepārtraukti kļūst gudrākas. Lai turpmāk saglabātu nozīmi, veikaliem jāiegulda iekārtās, kas saņem regulāras programmatūras atjauninājumus un aptver plašu sistēmu loku, jo jaunākajām mašīnām tagad ir iekļauts daudz dažādu elektronikas komponentu. Tirgus analītiķi novēro aptuveni 8 procentu izaugsmi gadā diagnostikas iekārtu pārdošanā, tāpēc izdevumi par kvalitatīviem rīkiem tagad nav tikai prātīga biznesa darbība — tas gandrīz ir nepieciešams, lai kāds varētu izdzīvot ilgtermiņā. Darbnīcas, kas pieņem šīs jaunās tehnoloģijas, parasti nodrošina labākus rezultātus klientiem, vienlaikus izceļoties starp konkurentiem, kuriem varētu būt ierasta lietot vecās metodes.
EN
