Qianhai World Trade Finance Center Fase II, nr. 3040 Xinghai Avenue, Nanshan Street, Qianhai Shenzhen-Hong Kong-samarbeidsområde, 2001.
Qianhai World Trade Finance Center Fase II, nr. 3040 Xinghai Avenue, Nanshan Street, Qianhai Shenzhen-Hong Kong-samarbeidsområde, 2001.
Bildiagnosen har endret seg mye de siste tretti årene eller så, fra grunnleggende sjekklister og prøveturer til komplekse datasystemer som snakker tilbake til oss. Behovet for disse endringene oppstod fordi bilene selv ble mye mer kompliserte etter at produsentene begynte å plassere datamaskiner inne i dem på slutten av 80-tallet. Mekanikere er nå stort sett avhengige av OBD2-scannere, de små enhetene som plugges inn i dashbordet og forteller dem alt som er galt med en bil, helt ned til den siste tennpluggen. Bransjerapporter antyder at disse verktøyene øker diagnostiseringsnøyaktigheten med omtrent 30 % pluss minus noe, selv om noen verksteder sannsynligvis overdriver tallet litt. Med kunder som ønsker rask og korrekt feilretting første gang, kan de fleste verksteder ikke klare seg uten disse moderne diagnostiseringsteknologiene hvis de ønsker å være i drift i dag.
ECU-programvaren (motorstyreenhet) gjør all verdens forskjell når det gjelder å holde bilene i gang jevnt når den brukes sammen med god diagnoset utstyr. Mekanikere som kobler skannerne sine til ECU-systemer, får tilgang til sanntidsdatastrømmer, oppdager problemer tidlig og noen ganger kan til og med justere motoreinstillinger underveis. Et praktisk eksempel er optimalisering av bensinforbruk – teknikere kan se på ECU-målinger mens bilen kjører og justere parametrene for å få ut bedre kilometer per liter. Verksteder over hele landet har sett dramatiske forbedringer etter at de har tatt i bruk disse systemene. Et uavhengig verksted rapporterte at diagnostiseringstiden ble halvert etter at de oppgraderte skannerflåten sin med riktig ECU-kompatibilitet. For verksteder som ønsker å være konkurransedyktige i dag, er det ikke bare nyttig å bli trygg på ECU-diagnostikk – det blir gradvis nødvendig for enhver som tar bilservice på alvor.
OBD2-scannere har virkelig blitt nødvendige verktøy for enhver som arbeider med biler i dag. De kobles direkte til bilenes datamaskiner og henter ut feilkodene som forteller mekanikerne nøyaktig hva som er galt under panseret. Hva gjør at disse enhetene er så gode til sitt arbeid? Vel, de fungerer med nesten alle bilmærker og modeller, og de fleste har skjermer som viser informasjon på en måte som til og med nybegynnere kan forstå. Bransjetall viser at fagfolk stoler stort på disse verktøyene fordi de rett og slett fungerer bedre enn eldre metoder når det gjelder å finne problemer raskt. Med sjåfere som ønsker raskere løsninger enn noen gang før, kan mekanikere rett og slett ikke fungere uten disse praktiske diagnostikkhjelperne lenger. De har i stor grad blitt standardløsningen for å få bilene tilbake på veien etter at noe har gått galt.
Når diagnosticeringsverktøy leveres med gratis ECU-programvare, får verksteder mye mer verdi for pengene når det gjelder hva de faktisk kan reparere. Programvaren forbedrer diagnosen vesentlig fordi den lar teknikere se hva som skjer i sanntid, identifisere problemer raskere og justere ytelsesinnstillinger på stedet. De fleste verksteder melder om fornøyde kunder etter å ha tatt i bruk disse verktøyene, siden de nå kan håndtere alt fra enkle justeringer til komplekse utslagstester uten å måtte sende bilene til andre aktører. Ta adaptive brennstoffstyringssystemer som eksempel – mange verksteder har oppdaget at disse funksjonene halverer feilsøkingstiden når de skal løse irriterende tomgangsproblemer. Og ikke glem dynamiske tenningsjusteringer som sparer timer om vinteren når problemene med kalde starter plager eldre biler. Mekanikere som investerer i kvalitets-ECU-programvare, oppdager ofte at de får utført oppdrag de tidligere måtte videresende, noe som betyr at mer arbeid blir lokalt og fortjenesten blir i lommen.
Multimerkekompatibilitet bør være høyt prioritert når man velger en scannerpakke. Til slutt ønsker jo ingen at deres diagnostiske utstyr skal være begrenset til bare ett eller to bilmærker. Værksteder trenger verktøy som fungerer på tvers av merker, slik at de kan håndtere hva som helst som kjører inn gjennom dørene deres. Ta Ford, Toyota og BMW som gode eksempler på biler som de fleste verksteder møter ofte. Et verksted med scannere som dekker alle tre blir umiddelbart mer verdifullt for kundene. Disse fleksible diagnostikksystemene lar reparatører tilby bedre tjenester og tiltrekke seg flere kunder fra hele byen. Bilreparasjonsbransjen fortsetter å vokse kraftig, spesielt for uavhengige verksteder som er kloke nok til å investere i scannere som fungerer på flere kjøretøytyper fremfor å sitte fast med spesialisert utstyr for enkeltmerker.
Autel har blitt et av de mest brukte navnene innen bil-diagnostikk fordi utstyret deres fungerer pålitelig de fleste gangene. Deres diagnosetester har funksjoner som mekanikere faktisk ønsker seg – skjermer som er enkle å navigere i, gode diagnostikkfunksjoner og jevnlige programvareoppgraderinger som holder tritt med nyere biler. Ta for eksempel MaxiSys-serien. Mekanikere elsker disse enhetene fordi de dekker nesten alle bilmærker og modeller som finnes på veiene i dag, og grensesnittet føles ikke ut som om det er designet av noen som aldri har rørt en skiftenøkkel. Verksteder over hele landet rapporterer betydelige forbedringer i arbeidsflyten etter at de skiftet til Autels utstyr. Teknikerne bruker mindre tid på å slåss med verktøy og mer tid på å reparere biler, noe som forklarer hvorfor mange verksteder fortsetter med Autel til tross for konkurranse fra andre merker. Selskapet beholder sin ledende posisjon ikke gjennom markedsføring, men gjennom konsekvente resultater som fører til fornøyde kunder på service sentre over hele landet.
Programmering av bilsnøttfjernkontroller har i dag blitt noe mekanikere gjør ofte takket være de avanserte diagnosetester de har tilgjengelig. Hva som før tok timer å gjøre, er nå ferdig på minutter fordi teknikere enkelt kan kople inn testerne sine og få jobben gjort. Slik går prosessen vanligvis: koble tester til bilens datamaskin, finne ut hvilke koder som allerede er registrert på eksisterende fjernkontroller, og deretter synkronisere den nye fjernkontrollen som skal brukes med bilens sikkerhetssystem. Mekanikere forteller meg at kunder stadig oftere etterspør denne tjenesten på lokale verksteder i hele byen. Det har i stor grad blitt standardpraksis sammen med vanlige oljeskift og dekkvedlikehold når folk trenger tilgang til bilene sine etter å ha mistet nøklene eller blitt låst ute.
Å holde ECU-programvaren oppdatert gjør en virkelig forskjell i hvordan biler presterer, og kan faktisk spare drivstoffkostnader, ifølge forskning fra bilteknikere i hele bransjen. Oppdateringene finjusterer ting som når drivstoffet blir tilført motoren og når tennpluggene antennes, noe som fører til bedre akselerasjon og en mer responsiv kjøreegenskap generelt. I tillegg bidrar oppdaterte ECU-er ofte til reduserte skadelige utslipp fordi de sikrer at drivstoffet brennes mer fullstendig inne i sylinderne. Mange verksteder tilbyr nå gratis ECU-oppdateringer gjennom deres diagnostisk utstyr, noe som eliminerer ekstra gebyrer kundene ellers ville hatt ved forhandlere. Dette sparer penger, men gir også uavhengige mekanikere et forspring i deres tjenestepakker, siden de fleste bilførere ikke er klar over hvor viktig regelmessig programvartedrifter er for moderne kjøretøy.
Diagnostiske scanner-kit lar verkstedeiere og deres teknikere håndtere modulprogrammering rett hjemme, og redusere antall turer til forhandleren for slike oppdrag. Det krever imidlertid litt teknisk kunnskap å bli god i dette. De fleste starter med grunnleggende manualer eller online opplæringskurser som leder dem gjennom grunnleggende steg for steg. Disse verktøyene gir faktisk folk det de trenger for å mestre den ofte krevende verdenen av modulkoding uten å sitte fast. Ta for eksempel John's Garage i Springfield som begynte å bruke denne metoden i fjor, og så en økning i kundetilfredshet fordi reparasjonene tok kortere tid. Det som før krevde at bilene ble sendt tilbake til forhandleren i uker, kan nå ofte utføres over natten. I tillegg kan verksteder utvide det de tilbyr når de mestrer disse teknikkene, og blir dermed mer konkurransedyktige i lokale markeder hvor komfort spiller stor rolle.
Å få riktig balanse mellom hva noe koster og hva det faktisk gjør er veldig viktig når man kjøper diagnostiske scannerpakker til verkstedet. Ikke bare velg den billigste eller mest flashy-en. Ta inventar over nøyaktig hva verkstedet trenger mot alle de fancy funksjonene produsentene legger inn. Verkstedeiere som ønsker å bruke pengene lurt, starter vanligvis med å finne ut hvilke grunnleggende funksjoner de absolutt trenger nå og kanskje trenger i fremtiden. La oss si at noen hele tiden jobber med biler som har elektroniske nøkkelbrikker. Da ønsker de helt sikkert scannere som håndterer det uten å måtte kjøpe ekstra utstyr separat. De fleste verkstedeiere vi snakket med, legger mer vekt på å holde kostnadene nede enn å få med absolutt alle funksjoner, selv om det finnes noen nødvendige funksjoner som alle er enige om. Kloke verksteder søker etter scannerpakker som passer til deres faktiske arbeidsmengde, fremfor å prøve å samle inn absolutt alt. På den måten brukes pengene der det virkelig teller.
Å være foran kurven betyr mye innen bil-diagnostikk disse dager, noe som betyr at man må fortsette å få jevne programvirusdateringer. Når diagnostisk utstyr blir liggende etter, blir det raskt foreldet og fører til kostbare løsninger etter hvert fordi gammel programvare rett og slett ikke fungerer lenger. Teknologiverdenen beveger seg fremover med lynfart, så verksteder som hopper over oppdateringer finner seg snart sliten med dårlig ytelse. Regelmessige oppdateringer holder verkstedets verktøy i gang sikkert mens de tilpasses nye bilmodeller og ulike kommunikasjonsprotokoller uten problemer. Ekspertene i bransjen spår at diagnostikken vil endre seg ganske raskt de neste årene, så mekanikere som holder seg oppdatert, vil ikke bli liggende etter i markedet og vil fortsette å holde kundene fornøyde med pålitelig service.
EN