Qianhai World Trade Finance Center фаза II, број 3040 Xinghai Avenue, Нансан Стрит, Qianhai Shenzhen-Хонг Конг Зона за сарадњу, 2001.
Qianhai World Trade Finance Center фаза II, број 3040 Xinghai Avenue, Нансан Стрит, Qianhai Shenzhen-Хонг Конг Зона за сарадњу, 2001.
Када механичари ручно раде дијагностичке процедуре, њихови резултати често доста варирају у зависности од њиховог искуства. Два различита техничара која гледају исти проблем на аутомобилу могу доћи до сасвим супротних закључака о томе шта је неуредно, тако да квалитет сервиса на крају буде веома различит. Без одговарајућих софтверских алата, читање тих нејасних кодова грешака понекад постане погађање. Видели смо случајеве где је неко мислио да постоји озбиљан проблем са мотором, а испоставило се да је нешто једноставно као што је лабава чеп за резервоар. И бројке потврђују ово – студије показују да је код око једне од пет дијагноза које се праве ручно, дошло до неке погрешке. То објашњава зашто све више сервиса улаже у бољу дијагностичку опрему ових дана. Нико не жели да потроши додатне новце на поправку проблема који заправо не постоје.
Најосновнији скенери OBD2 фокусирају се првенствено на проблеме са емисијом и сродне кодове грешака, док често прескачу специфичне произвођачке кодове који су кључни за праву дијагностику. Ограничен опсег ових уређаја значи да често пропуштају проблеме који се са временом погоршавају, као што су одређени проблеми са мотором или трансмисијом. Подаци из индустрије показују да око 40 посто проблема са аутомобилима захтева нешто више од онога што основни OBD2 нуди, што објашњава зашто механичари требају бољу дијагностичку опрему која обухвата већи број могућих проблема. Када техничари немају приступ овим свеобухватним алатима, постоји ризик да пропусте озбиљне проблеме који утичу на рад аутомобила и њихову општу безбедност у дужем временском периоду.
Стара школа метода траје бесконачно док се не заврши, некад чак и неколико сати. То умањује трошкове рада за купце, а истовремено ствара проблеме сервисним центрима који покушавају да прате темпо. Кад техничари морају да проведу све ово додатно време покушавајући да на ручни начин утврде шта је неуредно, то заиста успорава број возила које могу да поправе сваког дана. А шта мислите? Купци на крају чекају много дуже него што треба. Према неким истраживањима која су у оптицају, половина онога што техничари раде током дана у суштини се своди на дијагностифовање проблема, уместо да заправо поправе нешто. Таква врста губитка погађа сервисне центре управо онде где највише болови – у новчарници. У међувремену, обични људи којима су возила неопходна, морају да чекају, што на природан начин чини да буду прилично незадовољни целокупним искуством.
OTOFIX алатке за дијагностификацију техничарима нуде прилично корисне функције двосмерне контроле које им омогућавају да заправо комуницирају са системима возила током вршења дијагностике. У пракси, то значи бржи рад, јер техничари могу одмах тестирају ствари, подешавају поставке по потреби и поново калибрају компоненте без додатних корака. Неколико стварних искустава у сервисима показује да ове контроле могу да смање време тражења проблема за неких 40%, што чини велику разлику у врелини рада у сервису. Болја дијагностика такође значи да се проблеми брже решавају, клијенти одлазе задовољнији, а одељење за сервисирање не буде претрпано поновним посетама због истог проблема.
Tehničari koji koriste OTOFIX tehnologiju mogu izvršiti kompletne dijagnostike sistema za svega oko pet minuta, što je znatno brže u poređenju sa starijim metodama. Brzina ovih dijagnostika zaista povećava produktivnost radionice, jer vozila provedu manje vremena parkirana u garaži čekajući rezultate dijagnostike. Radionice navode da su smanjile prosečno vreme dijagnostifikacije za otprilike 70% u poređenju sa ručnim metodama. Za auto radionice koje pokušavaju da prate zahteve klijenata i ostanu konkurentne, ovakva efikasnost čini veliku razliku u svakodnevnom poslovanju.
OTOFIX omogućava tehničarima pristup tokovima podataka u realnom vremenu, tako da mogu kontinuirano da prate i analiziraju performanse vozila dok rade na automobilima. Kada se kombinuje sa analitičkim metodama prema standardima proizvođača, ovakva konfiguracija omogućava dobijanje detaljnih informacija koje odgovaraju onima koje proizvođači vozila koriste tokom dijagnostifikovanja. Majstori vole funkciju podataka u realnom vremenu jer olakšava tačno uočavanje problema i omogućava pružanje prilagođenih rešenja, umesto generičkih. Za radionice, ove poboljšanja znače brži servis i manje povratnih poseta klijenata koji se vraćaju jer je nešto prethodno bilo propušteno. Radionice navode da su postigle uštedu vremena i novca, s obzirom da su dijagnostike sada pouzdanije u poređenju sa starijim metodama koje su u većoj meri zavisile od nagađanja.
Brzina kojom OTOFIX skeneri rade na dijagnostifikaciji zaista menja stvari za radionice koje popravljaju automobile. Tradicionalni načini provere sistema ponekad traju oko sat vremena, ali ovi novi OTOFIX uređaji završe detaljnu proveru za svega pet minuta. Brže skeniranje znači da klijenti ne moraju dugo da čekaju, a takođe pomaže radionicama da obave posao sa više vozila svakog dana. Radionice prijavljuju porast od oko 30% u broju vozila koje mogu da obrade kada pređu na OTOFIX tehnologiju. Za vlasnike garaža koji pokušavaju da održe zadovoljne klijente i da efikasno vode poslovanje, ovakva ušteda vremena je izuzetno važna. Osim toga, niko ne želi da provede sate čekajući dok se neko muči sa starom opremom, kad već postoji naprednija OBD2 skener tehnologija.
Kada je reč o rešavanju problema, OTOFIX skeneri se ističu u odnosu na starije dijagnostičke metode. Zahvaljujući funkcijama aktivnog testiranja, tehničari postaju znatno bolji u tačnom uočavanju mesta na kojima stvari krenu naopako, u poređenju sa starim metodom nagađanja koju još uvek koriste mnoge radionice. Na taj način, manje je ljudi koje na kraju menjaju delove koji nisu potrebni, što znači da popravke traju kraće. Mehaničari navode da prime smanjenje povratnih poslova za oko 25 odsto nakon prelaska na ovu vrstu testiranja, što je nešto što sigurno ima značaja za dugoročno održavanje zadovoljstva kupaca. Radionice koje ulažu u kvalitetne OBD2 alate poput OTOFIX-a obično troše manje vremena čekajući na odgovore, dok ti odgovori većinu puta budu tačni već prvi put.
OTOFIX скенерима је у данашње време нешто прилично јединствено – бесплатни ажурирани софтвер током целог века. Шта то заправо значи? Па, механичари могу користити најновије дијагностичке функције чим постану доступне, пратећи све те измене у аутомобилској технологији без додатних трошкова. Већина старије дијагностичке опреме ипак функционише на другачији начин. Радионице често морају да троше новац сваких неколико месеци за нова ажурирања, а ти трошкови се само наслагују месец дана. Неки индустријски извештаји указују да радионице које користе алате са пожизненом подршком имају мање трошкове одржавања своје дијагностичке опреме на дужи рок. Када се посматра шира слика, куповина Bluetooth OBD2 скенера од OTOFIX-а има добру економску логику, јер више није потребно бринути о плаћању редовних софтверских надоградњи. То штеди новац и помаже малим радионицама да остану конкурентне без превеликих трошкова технологије.
Ove različite ponude od strane OTOFIX osiguravaju da postoji odgovarajuća opcija za potrebe svakog korisnika, bilo da je riječ o malim radionicama ili naprednim tehničkim zahtevima. Korišćenjem ovih naprednih modela poboljšava se integracija savremenih mogućnosti skeniranja, osiguravajući efikasnija i pouzdanija rešenja za dijagnostiku.
OTOFIX D1 Pros dolazi pun značajki koje ozbiljni mehaničari trebaju za brže dobijanje tačnih dijagnoza. Šta ovaj alat izdvaja u odnosu na druge na tržištu? On pokriva skoro svaki sistem u modernim vozilima, podržavajući protokole koje još uvek ne prepoznaju skeneri konkurencije. Vlasnici radionica navode da su smanjili vreme provedeno u nagađanju skoro za pola nakon prelaska na ovaj skener. Jedan tehničar u velikoj prodavnici rekao je da je uspeo popraviti tri automobila za vreme koje je ranije trošio da dijagnostifikuje jedan problematični automobil. Ali ne samo zbog brzine, već i zbog tačnosti koju postiže pri lociranju problema, što znači manje povratnih poseta i zadovoljnijih klijenata koji odlaze.
OTOFIX D1 Lite nudi pristupačnu početnu tačku, bez skraćivanja onoga što je najvažnije za dijagnostiku. Majstorske radionice i samostalni mehaničari vole ovaj skener jer odgovara njihovom budžetu, a istovremeno obavlja posao kako treba. Interfejs uopšte nije komplikovan, pa čak ni početnici u automobilskoj dijagnostici neće imati problema da se snalaze kroz probleme, bez osećaja preopterećenosti. Radionice koje su prešle na D1 Lite primećuju da nakon servisa oko 20% više klijenata postavlja pitanja, verovatno zato što korisnicima ne promiče razlika kada mehaničari imaju bolja radna sredstva. Ljudi žele da imaju poverenja u mehaničara koji radi na njihovom automobilu, a ovaj uređaj pomaže u izgradnji tog poverenja.
Starija vozila sa jednostavnim elektronskim sistemima često odlično funkcionišu sa osnovnim OBD2 skenerima. Za vozila iz 90-ih ili ranog 2000-ih, ovi skeneri mogu obaviti posao bez svih naprednih funkcija savremenih dijagnostičkih uređaja. Majstori to dobro znaju, jer mnoga klasična vozila nemaju složene računarske sisteme koji zahtijevaju skupa oprema. Znati kada da se pridržavate osnova može uštedjeti novac i izbjeći kupovinu skupih alata koje zapravo niko ne treba. Većina servisa i dalje čuva nekoliko starijih skenera baš za takve modele vozila koji ne zahtijevaju ništa više od čitanja kodova i provjere pritiska goriva.
Današnji automobili dolaze puni tehnologije koja zahteva dobre OBD2 skenera da bi se utvrdilo šta je pokvareno. Proizvođači stalno dodaju nove sisteme i komponente koje rade zajedno, pa kada nešto prestane da funkcioniše, nije uvek lako uočiti šta je zapravo problem. Zbog toga majstori trebaju alate poput OTOFIX-a da bi brzo došli do uzroka problema. Ovi skeneri čitaju sve te komplikovane signale iz različitih automobilskih sistema i daju detaljne izveštaje o tome šta se može dešavati ispod haube. Većina automobila proizvedenih u poslednjih deset godina u stvari zavisi od ovakve opreme za tačnu dijagnozu. Majstori koji nemaju pristup ovim alatom suočeni su sa potrebom da pogadaju šta je oštećeno, umesto da tačno znaju šta treba popraviti, što može dovesti do dužeg vremena popravke i viših troškova za sve uključene.
Sticanje najnovije dijagnostičke tehnologije omogućava servisima da budu korak ispred konkurencije kada je u pitanju popravka savremenih automobila, koji postaju sve pametniji. Kako bi ostali relevantni i u budućnosti, radionice moraju da ulažu u opremu koja dobija redovne softverske nadogradnje i pokriva širok spektar sistema, jer noviji modeli vozila sadrže sve više elektronskih komponenti unutar sebe. Analitičari tržišta beleže rast prodaje dijagnostičke opreme za oko 8 procenata godišnje, što znači da ulaganje u kvalitetan alat više nije samo pametna poslovna odluka – već je gotovo neophodna da bi se dugo održale radionice na tržištu. Servisi koji prihvataju ove nove tehnologije obično postižu bolje rezultate za svoje klijente, istovremeno se ističući u odnosu na konkurenciju koja možda još uvek koristi zastarele metode.
EN
