Ikalawang Yugto ng Qianhai World Trade Finance Center, No. 3040 Xinghai Avenue, Nanshan Street, Qianhai Shenzhen-Hong Kong Cooperation Zone, 2001.
Ikalawang Yugto ng Qianhai World Trade Finance Center, No. 3040 Xinghai Avenue, Nanshan Street, Qianhai Shenzhen-Hong Kong Cooperation Zone, 2001.
Noong una pa lang ang vehicle diagnostics, ang mga simpleng code reader ay kayang-kaya lang hawakan ang basic engine codes at medyo limitado ang katulongan. Ang karamihan sa mga unang tool na ito ay magaling sa pagtukoy ng problema sa engine, pero hindi na makakaya ang anumang mas kumplikado pa roon. Biglang nagbago ang lahat nang ipakilala ang OBD2 systems habang patuloy na umuunlad ang teknolohiya sa mga sasakyan. Ang mga systemang ito ang nagtatag ng pamantayan kung paano makakapasok ang sinuman sa impormasyon ng diagnostic ng isang kotse, na nagpapadali nang husto sa pag-aayos ng mga problema. Nakikita natin ang pagbabagong ito sa lahat ng dako. Higit sa 9 sa 10 kotse na naroon sa mga kalsada ng Amerika ngayon ay sumusunod sa OBD2 standards. Ang mga mekaniko at karaniwang nagmamaneho ay parehong nagbago ng pananaw sa pagharap sa problema ng kotse. Sa halip na maghula-hula kung ano ang maaaring problema, maaari nang tumpak at mabilis na matukoy ang tiyak na isyu.
Ang pagpasok ng IoT sa diagnostiko ng sasakyan ay nagbabago sa paraan ng pagsubaybay sa ating mga kotse at pag-aayos ng problema bago ito mangyari. Dahil sa teknolohiyang konektadong diagnostiko, ang mga kotse ay maaaring magpadala ng data kaagad habang nasa kalsada, na nangangahulugan na natatanggap ng mga mekaniko ang mga paunang babala tungkol sa posibleng problema sa halip na maghintay hanggang sa tuluyang mabigo ang isang bahagi. Seryoso nang tinatanggap ng mga kompanya ng kotse ang pag-aadopt ng mga teknolohiyang ito upang mapahaba ang buhay ng kanilang mga produkto at mabawasan ang oras na ginugugol sa mga tindahan ng pagkumpuni. Ang Ford at General Motors ay magandang halimbawa - pareho ay nakipagtulungan sa mga startup sa Silicon Valley noong kamakailan upang makabuo ng kanilang sariling bersyon ng matalinong sistema ng diagnostiko. Ano ang nagpapagana sa mga sistema na ito? Nakakagawa sila ng komunikasyon sa dalawang direksyon sa pagitan ng mga sasakyan at mga dealership, na nagbibigay-daan sa mga tekniko na makakita nang direkta kung ano ang nangyayari sa loob ng kotse nang hindi kinakailangang dalhin muna ang sasakyan sa shop. Hindi lamang tungkol sa ginhawa ang konsepto ng konektadong kotse; sumasang-ayon din ito sa kagustuhan ng mga konsyumer ngayon sa pagpapatakbo ng kanilang mga gastos sa transportasyon at pag-iwas sa mga di-inaasahang pagkumpuni.
Ngayon, kahit ang karaniwang tao ay nakakakuha na ng ilang napakangusar na kagamitan sa pag-diagnose na dati ay eksklusibo lang sa mga dealership. Dahil sa pagdami ng mga mobile app kasama ang mas madaling gamitin na hardware, hindi na kailangang maghintay sa mga service center ang mga may-ari ng kotse kapag may problema. Tingnan na lang ang mga code reader at OBD2 scanner, karamihan na sa mga ito ay makikita na sa mga kahon ng kagamitan sa mga garahe. Maraming tao na ngayon ang nakakatulong sa mga maliit na problema sa kanilang mga kotse kesa sa pagbabayad ng iba para gawin ito. Ang mga bilang ng benta nito ay nagsasalita din ng isang kuwento—may malaking pagtaas sa bilang ng mga tool na ito na napupunta sa kamay ng mga consumer. Ano ang ibig sabihin nito? Syempre, nakakatipid ng pera. Pero higit sa pagtitipid, natutunan ng mga drayber kung ano ang nagpapagana sa kanilang mga kotse, na magreresulta sa mas maayos na pangangalaga sa kanilang mga sasakyan sa matagalang pagamit.
Ang mga OBD2 scanner ay gumaganap ng talagang mahalagang papel sa pagpapanatili ng maayos na pagtakbo ng mga kotse dahil nagbibigay ito ng iba't ibang impormasyon sa mga drayber tungkol sa pagganap ng engine at mga error code na maaaring lumabas. Ang mga kapaki-pakinabang na device na ito ay nagpapahintulot sa mga tao na tingnan ang iba't ibang datos mula sa kanilang mga sasakyan, na tumutulong upang malaman kung may problema bago ito maging malubha. Kapag konektado sa mga smartphone o tablet, ang mga scanner na ito ay nagiging mas madaling gamitin lalo na kapag wala nang mga mekaniko sa paligid. Karamihan sa mga modelo ay may mga screen na madaling i-navigate kaya sinuman ay maaaring suriin ang status ng kanilang kotse nang hindi nangangailangan ng pagsasanay. Ang regular na paggamit ng OBD2 scanner ay kadalasang nakakatuklas ng maliit na mga problema bago ito maging matinding gastos, kaya hindi nakakagulat na maraming drayber ngayon ang nagsisimulang magdala nito sa kanilang glove compartment.
Talagang nagtakda ng mga bagong pamantayan ang Autel sa pag-diagnose ng kotse dahil sa kanilang multi-system approach na nagpapahintulot sa mga tekniko na masinsinan ang lahat ng uri ng sistema ng sasakyan nang sabay-sabay. Ang kanilang mga tool sa pag-diagnose ay nagbibigay ng maraming kapaki-pakinabang na datos sa mga mekaniko, na nagpapababa sa oras na ginugugol sa paglalaho ng mga problema at nagpapabilis sa pagbabalik ng mga kotse sa kalsada. Ang nagpapahiwalay sa Autel ay kung gaano kahusay nila mahawakan ang lahat mula simpleng pag-check hanggang sa mga kumplikadong isyu sa iba't ibang mga brand at modelo. Mga bilihan mula sa malaki hanggang sa maliit ay umaasa sa mga tool na ito dahil gumagana talaga sila nang mas mahusay kaysa sa karamihan sa mga alternatibo doon. Gustong-gusto rin ito ng mga mekaniko dahil tinatanggalan nito ang hula-hula at diretso na tinuturo ang problemang bahagi. Parehong mga propesyonal na bilihan at mga ordinaryong drayber ay nagpupuri sa katiyakan ng mga tool na ito matapos ilang taon ng paggamit sa mga tunay na tindahan sa buong bansa.
Ang mga car code reader ay karaniwang tumutulong upang ihalo ang mga nakakalito na diagnostic trouble code (DTC) sa mga impormasyong nauunawaan ng karaniwang tao pagdating sa pagkumpuni ng kanilang mga sasakyan. Ginagawa ng mga aparatong ito ay basahin ang lahat ng komplikadong impormasyon habang tumatakbo ang engine, na nagbibigay ng kapaki-pakinabang na mga pahiwatig sa mga mekaniko at sa mga weekend wrenchers kung ano ang maaaring problema sa ilalim ng hood. Dahil sa agad na feedback na ito, mas mabilis na natutukoy ang mga problema bago pa ito lumaki at magdulot ng higit na problema sa hinaharap. Nakita na natin ang maraming kaso kung saan nakita ng mga drayber ang mga maliit na isyu nang maaga dahil sa real-time na pagmamanman, na nagresulta sa tamang pagkumpuni imbis na maghintay pa hanggang sa tuluyang masira ang isang bahagi. Gusto din ito ng mga mekaniko dahil nakatitipid ito ng oras sa pagdidiskubre ng problema. Sa kabuuan, binago ng mga kasangkapang ito ang paraan ng pagharap ng mga tao sa pagpapanatili ng sasakyan, maging sa mga bahay-garage o sa mga propesyonal na tindahan sa lungsod.
Ang machine learning ay may malaking papel sa pagtuklas ng mga pattern ng pagkabigo at pagbawas sa mga problema ng sasakyan bago pa man ito mangyari. Kapag pinag-aaralan ng mga algorithm ang lahat ng datos na nakolekta habang normal ang operasyon ng sasakyan, natutuklasan nila ang mga kakaibang pattern na maaaring hindi mapansin kahit ng mga bihasang mekaniko. Ibig sabihin nito, mayroon tayong isang bagong paraan ng paggawa ng maintenance na lumampas sa mga limitasyon ng dati. Ayon sa pananaliksik, ang mga kotse na may ganitong mga sistema ay karaniwang mas mura sa pangkalahatang pagpapanatili at mas kaunti ang araw na ginugugol sa mga tindahan ng pagkumpuni. Tunay na bentahe ang maagang babala para sa mga tekniko tungkol sa mga isyung nabubuo upang maitama nila ito bago pa lumaki ang problema at magdulot ng mahal na pagkumpuni sa hinaharap. Ngayon, ang mga mekaniko ay may access sa mga makapangyarihang tool sa diagnosis na tumutulong sa kanila na lutasin ang mga problema nang mas mabilis kaysa dati.
Ang mga systema ng diagnostiko na nakabase sa ulap ay nagdudulot ng tunay na benepisyo pagdating sa pagmamanman at pagsusuri ng datos ng kotse mula sa malayo. Gamit ang mga kasangkapang ito, nakakakuha ang mga mekaniko ng agarang pag-access sa lahat ng uri ng impormasyon tungkol sa sasakyan nang direkta sa kanilang mga screen, upang madali nilang matukoy ang problema nang hindi personal na nakikita ang kotse. Para sa mga tagagawa ng sasakyan na nagsisimula nang gumamit ng teknolohiya ng ulap, mayroong tiyak na pagpapabuti sa bilis ng serbisyo. Ang mga maliit na isyu ay madalas na nalulutas sa pamamagitan ng malayuang koneksyon sa halip na dalhin pa ang mga sasakyan sa tindahan, na nagpapababa sa oras ng paghihintay at nagpapasiya sa mga customer na masaya. Ang paglipat patungo sa digital na diagnostiko ay nangangahulugan lamang na ang mga tao ay gumugugol ng mas kaunting oras sa mga dealership at mas mabilis na nangyayari ang mga pagkukumpuni kaysa dati, na nagpapatakbo ng mas maayos sa buong sektor ng industriya ng kotse.
Ngayon ay karaniwan na ang pagprograma ng mga key fob para mapanatiling ligtas ang mga sasakyan. Ang modernong kagamitan sa diagnosis ay maaaring magprogram ng mga device na ito upang tiyaking tanging mga taong may tamang pahintulot lamang ang makakapasok sa mga sistema ng sasakyan. Bakit ito mahalaga? Dahil patuloy na tumataas ang bilang ng mga kaso ng pagnanakaw ng kotse, na naitala na sa mga kamakailang ulat sa industriya ng automotive. Ang nagpapahalaga sa mga tool sa pagpoprograma ay hindi lamang ang seguridad kundi pati na rin ang kaginhawaan na naibibigay nito sa pang-araw-araw na pagmamaneho. Habang patuloy na pinabubuti ng mga manufacturer ang mga teknolohiyang ito, mas lalong nagiging ligtas ang buhay ng mga konsyumer na naghahanap ng kapayapaan ng isip sa kaalaman na hindi madali ang kanilang sasakyan ay mawawala.
Ang Battery Management System, o BMS, ay halos nasa kontrol ng maayos na pagtakbo ng mga electric at hybrid car sa pamamagitan ng pagsubaybay sa kalusugan ng baterya. Kapag tinataya kung gaano kahusay ang pagganap ng mga system na ito, ang specialized diagnostic equipment ay may malaking papel. Ang mga tool na ito ay nakakatulong upang matukoy ang mga problema bago pa ito maging malaking problema—tulad ng mga cell na hindi magkatugma, labis na pag-charge ng baterya, o kung kailan nagsisimulang magka-problema ang cooling system. Lahat ng mga isyung ito ay talagang nakakaapekto sa haba ng buhay ng kotse at sa pang-araw-araw na pagganap nito. Ayon sa isang kamakailang ulat mula sa NREL, ang mga depektong baterya ay nagdudulot ng maraming problema sa mga EV, kaya naman ang mahusay na diagnostics ay dapat na bahagi ng regular na maintenance routine. Sa maikling salita, kung wala ang isang matibay na BMS, kahit ang pinakamahusay na electric vehicle ay hindi magtatagal sa kalsada.
Ang pagtsek ng mga high voltage na bahagi sa mga hybrid at electric car ay talagang importante para mapanatili ang maayos na pagtakbo ng sasakyan at mapanatiling ligtas ito sa kalsada. Ang mga espesyal na kagamitang pang-diagnose na available ngayon ay nakakatuklas ng mga problema sa mga high voltage system bago pa ito maging malubhang isyu. Tinutukoy natin dito ang mga bagay na maaaring magdulot ng electrical failures o kahit na apoy kung hindi ito aayusing mabuti. Karamihan sa mga modernong diagnostic kit ay may kakayahang i-scan ang mga bahagi tulad ng power converters at electric motors. Ngunit una sa lahat ay ang kaligtasan - karaniwan ay kailangan ng mga technician na gumagawa nito ang tamang pagsasanay at certifications dahil ang paghawak ng high voltage ay nangangailangan ng pagtupad sa mahigpit na alituntunin sa kaligtasan. Habang patuloy na binubuhusan ng teknolohiya ang mga sasakyan ng mga manufacturer, ang mga kasangkapang ito sa pag-diagnose ay hindi na lang nakakatulong upang matuklasan ang problema. Nakakatulong din ito upang matiyak na alam ng mga mekaniko ang eksaktong ginagawa nila lalo na kapag nakaharap sila sa mga potensyal na mapeligro na sitwasyon sa loob ng workshop.
Mahalaga ang pagbabantay sa mga sistema ng regenerative braking dahil nakakaapekto ito sa dami ng gasolina na naubos ng mga sasakyan at sa kaligtasan ng mga kotse sa kalsada. Ang mga kasalukuyang kagamitan sa pagsusuri ay nagbibigay-daan sa mga tekniko na masinsinan ang mga sistema na ito upang tiyaking gumagana ito nang maayos, na nagpapaseguro na ang enerhiya ay nakukolekta at ginagamit muli nang tama. Ang mga sistema ng pagpepreno na ito ay talagang nagpapataas ng pagganap ng mga sasakyan dahil nagbabago ng enerhiya ng paggalaw muli sa kuryente, na nagse-save ng enerhiya at tumutulong sa mga drayber na makakuha ng mas magandang mileage. Ayon sa mga pag-aaral na nailathala sa International Journal of Automotive Technologies, kapag ang regenerative braking ay maayos na pinapanatili, ang mga kotse ay naging mas epektibo nang husto. Ito ay nagpapahalaga sa mga regular na pagsusuri para sa sinumang nais na i-maximize ang kakayahan ng kanilang kotse habang nananatiling ligtas. Sa huli, walang tao na nais na ang kanilang sasakyan ay nagwawaldas ng enerhiya o hindi makatigil nang maayos dahil may problema sa sistema na ito.
Tunay ngang kumalat na ang OTA software updates sa mga sasakyan ngayon, na nagbibigay-daan sa mga drayber na madaling mapabuti ang paraan kung paano nagdi-diagnose ng problema at kabuuang pagganap ng kanilang mga kotse. Palagi nang nagpapadala ng mga update na ito ang mga kompaniya ng kotse upang maayos ang mga bug at idagdag ang mga bagong feature nang hindi kinakailangang dalhin ng mga tao ang kanilang mga sasakyan sa mga service center. Maliwanag ang benepisyo: nananatiling updated ang mga kotse sa anumang mga pagpapabuti na darating, at mas nakakatipid ng oras at kagulo ang mga may-ari. Nakita na natin na gumagana ito nang maayos - maraming drayber ang talagang pinipiling tumanggap ng mga update nang wireless kaysa harapin ang tradisyonal na mga gawain sa pagpapanatili. Sa hinaharap, habang naging lalong matalino at konektado ang mga kotse, ang OTA updates ay malamang maging mas mahalaga para mapanatili ang lahat ng tuma at secure sa kalsada.
Ang sektor ng automotive ay nagsisimulang tumingin sa teknolohiya ng blockchain bilang paraan upang mapanatiling ligtas ang mga diagnostic at talaan ng pagkumpuni ng sasakyan mula sa anumang pagbabago. Kapag ang mga tala ay hindi na mababago pagkatapos gawin, ito ay nagtatayo ng tiwala sa pagitan ng mga mamimili at nagbebenta tungkol sa sino ang dating may-ari ng kotse at anong mga pagkumpuni ang ginawa. Ito ay lubhang mahalaga lalo na kapag ang isang tao ay nais magbenta ng kanyang sasakyan sa hinaharap. Nakita na natin ang ilang mga aplikasyon sa tunay na mundo kung saan ang mga pangunahing tagagawa ng kotse ay nag-eksperimento sa mga sistema ng blockchain upang subaybayan ang kasaysayan ng pagpapanatili. Para sa mga mekaniko at mga dealership, ibig sabihin nito ay mas kaunting pagtatalo tungkol sa mga reklamo sa serbisyo at mas mahusay na pangkalahatang pagpapanatiling tala. Bagaman pa rin nasa murang yugto, ang mga eksperimentong ito ay nagpapahiwatig ng isang hinaharap kung saan ang mga talaan ng pagpapanatili ng sasakyan ay magiging mas mahirap pekein o baguhin, na nagbibigay ng kapayapaan ng isip sa mga konsyumer tungkol sa kanilang mga desisyon sa pagbili.
Mga shop ng pagkukumpuni ng sasakyan ay nagsisimang makita ang tunay na pagbabago salamat sa teknolohiya ng Augmented Reality. Ang mga mekaniko ay maaari nang magsuot ng espesyal na salming na nagpapakita sa kanila ng eksaktong kailangang ayusin, hakbang-hakbang, nasa mismong view nila. Ang AR system ay talagang nakakatulong sa mga pagkukumpuni sa pamamagitan ng pagbibigay ng agad na feedback kapag may mali, na nagbaba sa mga pagkakamali at nagse-save ng oras sa kabuuan. Syempre, may mga balakid pa ring kailangang malagpasan. Maraming mga bodega ang nahihirapan sa paunang gastos ng mga system na ito at sa pagpapakilala ng teknolohiya sa mga nakatatandang mekaniko. Ngunit ang mga unang gumagamit ay nagsisilang ng ilang kamangha-manghang resulta. Ang pananaliksik sa merkado ay nagmumungkahi na ang pagtanggap ng AR ay patuloy na tataas sa susunod na ilang taon habang bumababa ang presyo at pumasok ang mga batang mekaniko sa larangan. Nakikita na natin ang mga shop kung saan ang AR ay nagpapadali sa mga kumplikadong pagkukumpuni para sa lahat ng kasali, kahit hindi pa ito karaniwan sa lahat ng lugar.
EN