ط Phase II لمركز التجارة والتمويل العالمي تشيانهاي، رقم 3040 شارع شينغهاي، شارع نانشان، منطقة تعاون تشيانهاي شنتشن-هونغ كونغ، 2001
ط Phase II لمركز التجارة والتمويل العالمي تشيانهاي، رقم 3040 شارع شينغهاي، شارع نانشان، منطقة تعاون تشيانهاي شنتشن-هونغ كونغ، 2001
تعتمد وظائف أنظمة مساعدة القيادة المتقدمة (ADAS)، بما في ذلك مساعد الحفاظ على المسار والتحكم في التطواف التكيفي، بشكل كبير على أعمال المعايرة الدقيقة. عندما تجمع هذه الأنظمة المعلومات من خلال الكاميرات وأجهزة الاستشعار الخاصة بها، يمكن أن تؤدي حتى مشاكل بسيطة في التحالف إلى حدوث مشاكل تشغيلية جادة قد تزيد من احتمال وقوع الحوادث. وقد أظهرت الأبحاث المتعلقة بالسلامة أيضًا أمرًا مهمًا للغاية. تشير الدراسات إلى أنه عندما تخضع أنظمة ADAS لمعايرة صحيحة، تنخفض شدة الحوادث بنسبة تصل إلى 29٪ في كثير من الحالات. يكتسب إجراء هذه المعايرة بشكل صحيح أهمية كبيرة لأنها تؤثر بشكل مباشر على مدى كفاءة هذه الميزات الأمنية على مر الزمن. ولهذا يوصي الميكانيكيون بفحص معايرة المركبة أثناء زيارات الصيانة الروتينية بدلًا من الانتظار حتى تظهر مشكلة ما.
عادةً ما تحتاج أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) إلى إعادة المعايرة بعد الحوادث الكبرى مثل الاصطدامات، أو عند استبدال القطع، أو أثناء تحديثات البرامج. عندما تحدث هذه الأمور، فإنها تؤثر على موقع المستشعرات وكيفية عملها، لذا يجب على الفنيين إعادة ضبط كل شيء وفقًا لما تم تصميم السيارة عليه. حتى الأمور اليومية قد تؤثر أيضًا، فالأسطح الطرقية غير المستوية أو حمل البضائع الثقيلة في الصندوق يمكن أن تؤدي بمرور الوقت إلى انحراف في موقع المستشعرات. يجب على الميكانيكيين التحقق من أي مشاكل في المعايرة أثناء الزيارات الروتينية للصيانة. الالتزام بمواصفات المصنع ليس فقط من أجل الامتثال الوثائقي، بل هو ما يحافظ على عمل ميزات الأمان بشكل صحيح، وهو ما يريده الجميع عند القيادة على الطرق السريعة.
يعتمد مدى دقة عمل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) بشكل كبير على ضبط أجهزة الاستشعار الخاصة بها بدقة. نحن نتحدث هنا عن الكاميرات ووحدات الرادار وتقنيات LiDAR. تحتاج هذه المكونات إلى أن تكون في المواضع الصحيحة حتى يمكنها جمع معلومات عالية الجودة لتصل إلى وحدة الكمبيوتر الخاصة بالسيارة. المشكلة هي أن السيارات الحديثة تأتي الآن بجميع الأشكال والأحجام الممكنة. يستمر مصنعي السيارات في إصدار تصميمات جديدة لهيكل السيارة ووحدات التكنولوجيا المختلفة، مما يعني أن طرق الضبط هذه الأيام يجب أن تواكب هذه التطورات أيضًا. إذا نظرنا لما يحدث الآن، فإن التقنيات الجديدة من أجهزة الاستشعار تحدث فرقًا حقيقيًا في قدرة هذه الأنظمة على اكتشاف العقبات والرد على الظروف المتغيرة. تشير التقارير الصادرة من شركات تصنيع السيارات إلى تحسن في إحصائيات تجنب التصادمات منذ تطبيق تقنيات الضبط المطورة هذه في خطوط إنتاجهم.
الحصول على معايرة أنظمة القيادة الآلية (ADAS) بشكل صحيح لا يتعلق فقط بتثبيت المكونات المادية الصحيحة. تحتاج ورش الصيانة الحديثة إلى أدوات برمجية متقدمة تُجري التعديلات في الوقت الفعلي وتعالج بيانات المستشعرات بشكل دقيق. عندما يدمج الفنيون هذه الحزم البرمجية في أنظمة إدارة الورشة الحالية، يصبح سير العمل أكثر سلاسة بكثير. قلة الانتظار تعني تأخيرًا أقل للعملاء وإنتاجية أفضل للشركة. يلعب صيانة البرامج دورًا أيضًا. تبقى الورش التي تُحدث باستمرار برامج معايرتها في المقدمة عندما تخرج طرازات جديدة من السيارات مزودة بتكوينات مختلفة من المستشعرات. تضمن التحديثات الدورية عمل كل شيء بشكل صحيح مع أحدث المركبات، مما يساعد الورش على البقاء منافسة وفي الوقت نفسه ملتزمة بمعايير السلامة في قطاع السيارات.
إن تحقيق نتائج جيدة من أعمال المعايرة يبدأ أولاً بفحص كل شيء بدقة. تأكد من أن جميع المواصفات تتطابق مع ما هو مذكور في الدليل قبل أن تفكر حتى في إجراء أي محاذاة. يجد معظم ورش العمل أن وجود قائمة تحقق من نوع ما يساعد كثيراً في هذه المرحلة. فهي تمنع الأشخاص من تخطي الخطوات المهمة، وتضمن أن يقوم الجميع بالأمور بنفس الطريقة في كل مرة. كما تميل الورش التي تجمع البيانات أثناء العمل إلى التحسن الأسرع أيضاً. فعندما يدون الفنيون ما يسير بشكل خاطئ أو يستغرق وقتاً إضافياً، يمكنهم تعديل طرقهم وفقاً لذلك. اتباع هذا النهج المنهجي يقلل من الوقت الضائع أثناء عمليات المعايرة ويجعل الورشة بأكملها عادةً ما تعمل بسلاسة أكبر. ويلاحظ العملاء تحسناً في الجودة عندما يلتزم الميكانيكيون بشكل دائم بهذه المبادئ الأساسية.
إن إعداد ورشة العمل بشكل صحيح يُحدث فرقاً كبيراً عند القيام بأعمال معايرة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS). تحتاج معظم الورش إلى مناطق منفصلة يمكن فيها إجراء هذه المعايرات دون التعرض للتدخل من المهام الأخرى التي تجري في المحيط. تتطلب هذه المساحات معدات متخصصة تم تصميمها خصيصاً لإجراء تعديلات دقيقة. كما أن الإضاءة تلعب دوراً مهماً أيضاً - ليست أي إضاءة كافية. يحتاج الفنيون إلى رؤية جيدة تغطي المركبة بالكامل أثناء عملية المعايرة لرصد تلك التفاصيل الدقيقة التي تحمل أهمية كبيرة. يساعد مكان عمل خالي من الفوضى في منع الأخطاء التي قد تؤدي إلى تكبد خسائر من الوقت والمال لاحقاً. عادةً ما تبقى الورش التي تستثمر في جلسات تدريب منتظمة لموظفيها في المقدمة. تظهر تقنيات المعايرة الجديدة كل عام، لذا يحتاج الفنيون إلى تدريب مستمر ليواكبوا متطلبات الشركات المصنعة في الوقت الحالي. عادةً ما تحقق الأماكن التي تركز على الدقة التقنية وتطوير الموظفين نتائج أفضل من حيث رضا العملاء والأعمال المتكررة على المدى الطويل.
يوفر نظام المعايرة المحمول Autel MaxiSys MA600 فوائد عملية لأي شخص يعمل على معايرة أنظمة ADAS. ما الذي يميز هذا الجهاز؟ للبدء، يأتي مزودًا بخصائص تشخيصية ذكية تساعد على اكتشاف سوء اتجاه المستشعرات المزعج قبل أن تتحول إلى مشاكل أكبر. يلاحظ الميكانيكيون في جميع الأنحاء نتائج أفضل عند استخدام هذا الأداة، ويُشير الكثيرون إلى دقة القراءات مقارنة بالطرق القديمة. تفيد بعض الورش بأن وقت المعايرة انخفض بنسبة تصل إلى النصف بفضل الواجهة البسيطة والتصميم البديهي. هذا النوع من التحسينات العملية يُعد أمرًا بالغ الأهمية في بيئات الإصلاح المزدحمة حيث يُحسب لكل دقيقة.
يقوم جهاز Autel MaxiSYS IA900WA بمهام المعايرة تلقائيًا، مما يقلل من تكاليف العمالة في حين يحقق دقة أكبر في محاذاة المستشعرات مقارنة بالطرق اليدوية. يحب الميكانيكيون هذا الروبوت لأنه يقوم بمهام المعايرة بشكل متسق عبر جميع أنواع السيارات من مختلف الشركات المصنعة، وهي مهمة كانت دائمًا مصدر إزعاج في الماضي. ذكرت ورش الصيانة أنها لاحظت نتائج ملموسة بعد تركيب هذه الوحدات. تراجعت أوقات إنجاز المعايرة بشكل كبير وفقًا للمهندسين الفنيين الذين استخدموها لفترة طويلة. يمكن الآن لإدارات الخدمة إعادة المركبات إلى الطريق بشكل أسرع دون التفريط في معايير الجودة، مما جعل الجميع أكثر رضا عن العملية برمتها.
EN
