Fase II del Centre Financer de Comerç Mundial de Qianhai, número 3040 de l’avinguda Xinghai, carrer Nanshan, Zona de Cooperació Shenzhen-Hong Kong de Qianhai, 2001.
Fase II del Centre Financer de Comerç Mundial de Qianhai, número 3040 de l’avinguda Xinghai, carrer Nanshan, Zona de Cooperació Shenzhen-Hong Kong de Qianhai, 2001.
Els diagnòstics de vehicles van començar a despegar de veritat quan va aparèixer la Diagnosi a Borda I (OBD-I) en els anys vuitanta. Aquesta va ser bàsicament la primera manera estandarditzada de comprovar el funcionament dels cotxes i detectar problemes d'emissions. Però sincerament, l'OBD-I no era gaire potent. Només podia proporcionar informació limitada i identificar fallades bastant bàsiques. Els fabricants d'automòbils d'arreu del món aviat van veure que necessitaven alguna cosa millor, així que durant els anys noranta es va introduir l'OBD-II. Aquest nou sistema va oferir dades molt més detallades i va establir estàndards comuns que van permetre als mecànics treballar amb tot tipus de vehicles sense haver d'aprendre constantment sistemes nous. Les millores de l'OBD-II van suposar una gran diferència per a tallers i garatges, on ara els tècnics poden diagnosticar problemes més ràpidament i solucionar-los de manera més eficient que mai abans.
Els diagnòstics de vehicles han avançat molt amb l'arribada d'eines intel·ligents de diagnòstic al mercat. Aquests nous sistemes utilitzen programes informàtics sofisticats per detectar possibles problemes molt abans que es manifestin com a avaries reals als cotxes. Aquest tipus de sistema d'avís precoç és molt important especialment ara que cada vegada hi ha més cotxes elèctrics a les carreteres i la tecnologia de conducció autònoma avança ràpidament. La utilitat d'aquest sistema va més enllà de simplement arreglar problemes quan cal, ja que aconsegueix que els vehicles actuals siguin globalment molt més segurs i fiables. A mesura que els cotxes es tornen més intel·ligents i complexos, aquests mètodes de diagnòstic intel·ligents estan canviant completament la manera de treballar als tallers i les expectatives dels conductors habituals respecte al manteniment dels seus vehicles entre dues cites al taller.
L'auge de la tecnologia de cotxes connectats ha canviat la manera en què ens plantegem el diagnòstic dels vehicles. Quan els cotxes connecten diferents sistemes i dispositius en línia, recopilen molta més informació i es comuniquen millor que mai abans. Per a les empreses que gestionen grans flotes, això vol dir grans avantatges. La supervisió en temps real permet als responsables saber què passa amb cada camió o furgoneta immediatament, mentre que el diagnòstic remot estalvia molt de temps quan alguna cosa falla. Aquests sistemes connectats ofereixen a tothom accés immediat a la informació sobre l'estat dels vehicles, reduint les avaries imprevistes i fent que tot funcioni amb més fluïdesa. El resultat? Menys temps d'inactivitat, un rendiment millor generalitzat i carreteres més segures per a tothom implicat. I com que tots aquests dispositius es comuniquen entre si de manera sense fils, tant conductors com mecànics reben avisos sobre necessitats de manteniment i possibles problemes molt abans que esdevinguin problemes greus.
La tecnologia del cotxe connectat ha crescut ràpidament recentment, segons diversos informes del sector que apunten a una millor seguretat viària i una eficiència global millorada. Per exemple, es pot citar un estudi recient que va descobrir que aquests nous sistemes redueixen efectivament les taxes d'accidents mentre també ajuden els cotxes a utilitzar el combustible de manera més eficient. Amb cada vegada més persones utilitzant vehicles connectats, estem assistint a desenvolupaments força interessants en la capacitat d'autodiagnòstic dels vehicles. Això significa que els conductors no hauran d'esperar tant per a reparacions ni patir avaries imprevistes. El més interessant d'aquesta tendència és com destaca la importància que ha adquirit el compartiment instantani de dades. Ara els fabricants d'automòbils estan construint xarxes senceres on els vehicles poden comunicar-se entre si i fins i tot avisar de les condicions de la carretera, canviant completament la manera de pensar sobre les inspeccions rutinàries i els hàbits de conducció diaris.
La introducció de l'escaneig de múltiples sistemes marca un gran avanç en la manera en què diagnostiquem problemes del cotxe avui dia. Els mecànics poden obtenir informació de diversos sistemes electrònics al mateix temps dins dels vehicles. Els cotxes moderns tenen moltes parts interconnectades en l'actualitat: unitats de control del motor, transmissions, sistemes de frens antiblocatge, airbags i tot tipus de components que treballen junts. Observeu tallers reals arreu del país i veureu per què els tècnics agraden tant aquests escàners. Quan alguna cosa falla en un cotxe, aquestes eines permeten als tècnics revisar diverses àrees alhora, en lloc de realitzar proves una darrere l'altra. Això estalvia hores en el temps de diagnòstic i redueix la possibilitat d'errors. Els tallers indiquen que això els permet estalviar diners, ja que dediquen menys temps a buscar problemes. Les xifres també ho respalden: molts garatges han començat recentment a utilitzar aquests escàners avançats. Els mecànics constaten que poden fer revisions completes molt més ràpidament que abans, quan s'havia de provar cada element per separat.
El manteniment de vehicles ha canviat força des que les eines de diagnòstic basades en el núvol es van fer àmpliament disponibles. Aquestes eines permeten a qualsevol persona comprovar a distància dades importants del cotxe, fet que significa que els mecànics poden analitzar problemes fins i tot quan no estan físicament presents al taller. La capacitat d'obtenir actualitzacions en temps real també marca la diferència, ja que ningú vol esperar dies per rebre els resultats de proves. Quan els tècnics detecten problemes aviat a través d'aquests sistemes, els clients solen sentir-se millor respecte a la seva experiència de servei, ja que les avaries inesperades són menys freqüents. A més, cal dir que els tallers ara mantenen una connexió més estreta amb els seus clients habituals. Un informe recent del sector va mostrar que els garatges que utilitzen tecnologia basada en el núvol tendeixen a arreglar els vehicles més ràpidament i a comunicar-se millor amb els conductors durant tot el procés de reparació, fet que amb el temps construeix una major confiança.
El manteniment dels vehicles està canviant ràpidament gràcies a les eines de diagnòstic d'intel·ligència artificial que ofereixen capacitats de manteniment predictiu. Aquests sistemes utilitzen l'aprenentatge automàtic per analitzar dades anteriors i determinar quan poden fallar les peces abans que ho facin realment. L'avantatge? Els mecànics reben senyals d'avís molt aviat, de manera que poden solucionar problemes abans que es produeixin avaries completament inesperades. Els gestors de flotes també han vist que això funciona en la pràctica. Algunes empreses afirmen haver reduït les seves despeses de reparació en un 30% només amb mantenir els camions en funcionament durant més temps entre cada servei. Quan els vehicles continuen en circulació en lloc d'estar a taller esperant reparacions, tothom en surt guanyant, amb menys temps d'inactivitat i una millor eficiència del combustible. Per a les empreses que gestionen grans flotes, aquestes estalvies es multipliquen ràpidament en centenars de vehicles, convertint els diagòstics d'intel·ligència artificial no només en una tecnologia intel·ligent, sinó en una estratègia empresarial essencial avui dia.
Gràcies a aquestes característiques innovadores, les eines de diagnòstic modernes estan a punt de redefinir el manteniment i la reparació dels vehicles, oferint una precisió, eficiència i capacitats predictives sense precedents.
L’Autel PowerScan PS100 destaca com una d’aquelles eines que tot mecànic hauria de tenir a l’abast de la mà quan es tracta amb l’electrònica complexa dels cotxes d’avui dia. Què fa tan valuós aquest dispositiu? Doncs, inclou funcionalitats com la comprovació de tensions, l’escaneig de circuits i fins i tot la detecció d’aquells circuits curts tan molestos que fan anar els tècnics de corcoll. Els mecànics acaben recorrent una i altra vegada a aquesta eina perquè redueix considerablement les endevinalles durant les reparacions. El temps invertit en diagnòstic disminueix de manera dràstica, ja que el PS100 identifica amb precisió els problemes en la majoria dels casos. Autel realment sap què es fa en aquest aspecte, comparat amb altres marques del mercat. La seva tecnologia permet una visió molt més profunda dels sistemes del vehicle que moltes alternatives aconsegueixin oferir, fet que explica per què els tallers de tot el país no paren de tornar a comprar-ne.
La EVDiag Box d'Autel suposa un autèntic avenç en la manera de diagnosticar problemes en vehicles elèctrics, especialment pel que fa a les bateries. Allò que diferencia aquest dispositiu és la seva compatibilitat amb diferents marques d'EV, fent-lo increïblement versàtil per a tècnics que necessiten resoldre ràpidament problemes variats amb bateries. Amb cada vegada més persones comprant cotxes elèctrics, és evident que existeix una creixent demanda d'equipament de diagnòstic adequat, col·locant Autel a la vanguarda d'aquest segment emergent del mercat. L'anàlisi recent de dades procedents de tallers i centres de servei mostra que els mecànics recorren cada cop més a paquets complets de diagnòstic en lloc de solucions parcials. Aquest canvi cap a enfocaments més integrals és precisament el que impulsa Autel a continuar innovant els seus productes i refinant les seves estratègies comercials per mantenir-se al capdavant del sector.
L’Autel ITS600E s’ha convertit en una eina molt popular entre mecànics com a eina de diagnòstic que aconsegueix estalviar molt temps en la detecció de problemes dels vehicles. El que diferencia aquest dispositiu és la seva gran facilitat per navegar a través de totes aquelles opcions i menús, a més a més funciona amb pràcticament totes les marques de cotxes del mercat. La tecnologia intel·ligent que incorpora ajuda a detectar amb precisió la majoria dels problemes. Molts propietaris de tallers afirmen obtenir millors resultats quan fan la transició a l’ITS600E comparat amb models antics. No és d’estranyar que molts tallers adquirin aquestes unitats malgrat el seu preu, ja que la fiabilitat és el més important a l’hora de solucionar problemes dels cotxes de manera ràpida.
El món de la reparació d'automòbils utilitza tot tipus de protocols de comunicació, cosa que vol dir que els mecànics necessiten eines de diagnòstic que funcionin en diferents sistemes. Cada companyia automobilística té els seus protocols preferits - penseu en CAN, LIN, MOST -, així que és clar que existeix una demanda creixent d'eines que puguin gestionar aquesta varietat. Per això, cada vegada més fabricants llancen dispositius multprotocol que realment funcionen en la majoria dels vehicles que circulen avui en dia. Aquests dispositius estalvien temps i diners perquè els tècnics no han de canviar d'eina segons la marca del vehicle que tinguin al davant. Els mecànics saben que aquestes tecnologies canvien constantment, i efectivament, els fabricants continuen actualitzant els seus equips multprotocol per mantenir el ritme amb els nous models de cotxes que surten de les línies de muntatge cada mes.
El correcte funcionament de les eines de diagnòstic depèn en gran manera de realitzar regularment les actualitzacions del programari. Quan els tècnics mantenen actualitzat el seu equip, aquest es manté compatible amb la tecnologia més recent dels automòbils, fet que fa que aquestes eines durin més i funcionin millor al llarg del temps. Actualment, la majoria dels tallers utilitzen sistemes d'actualització automàtics per no perdre's cap correcció o millora important quan estan disponibles. No obstant això, el programari automotriu canvia ràpidament, per tant, estar al dia de les actualitzacions compatibles amb els vehicles més nous és molt important per a l'eficiència del taller. Observem que les actualitzacions es produeixen constantment a tota la indústria, i els mecànics s'han acostumat a aquesta rutina, ja que tothom sap que bones actualitzacions fan que el diagnòstic sigui més precís i permetin estalviar diners a llarg termini en mantenir les eines en funcionament durant més temps.
Portar el 5G a la pràctica per a diagnòstics remots significa velocitats de transferència de dades molt més ràpides en comparació amb les que havíem tingut anteriorment. Les connexions més ràpides permeten als tècnics obtenir lectures precises gairebé de manera instantània, cosa que redueix la necessitat d'enviar algú a fer comprovacions manuals. Tot el camp del diagnòstic esdevé més fiable quan la informació no es veu retardada per xarxes lentes. Ja estem veient com les companyies de telecomunicacions despleguen una infraestructura millorada a les principals ciutats, i això està convertint els diagnòstics remots d'una opció còmoda a una pràctica força habitual avui dia. Els analistes del mercat parlen d'un creixement important per a les companyies que treballen en aquestes tecnologies, especialment perquè els fabricants d'automòbils comencen a integrar la preparació per al 5G directament en els seus vehicles durant les fases de producció. El sector de la reparació d'automòbils també en pot beneficiar-se enormement, ja que els mecànics poden accedir a informes en temps real sobre la salut del vehicle sense arribar a tocar mai l'automòbil.
Amb els cotxes que cada vegada són més intel·ligents i connectats, la ciberseguretat s'ha convertit en una gran preocupació per a les persones que treballen en diagnòstic automotriu. Estem veient tot tipus de noves amenaces que apareixen i que posen en qüestió fins a quin punt és segur l'accés a les dades dels vehicles. Mantenir l'equip de diagnòstic segur requereix una planificació seriosa i múltiples capes de protecció contra aquests riscos en augment. La indústria automotriu està començant a establir estàndards i normes per abordar directament aquests problemes de ciberseguretat, creant pautes que ajudin a protegir la informació important del vehicle perquè no caigui en mans equivocades. Aquestes mesures de seguretat intenten aturar els pirates informàtics abans que puguin accedir al sistema, cosa que ajuda a protegir tant les dades com el que representen. Al capdavall, les eines de diagnòstic d'avui dia ja no són només eines pràctiques, sinó parts essencials dels vehicles moderns que necessiten proteccions adequades.
EN
