Fase II del Centre Financer de Comerç Mundial de Qianhai, número 3040 de l’avinguda Xinghai, carrer Nanshan, Zona de Cooperació Shenzhen-Hong Kong de Qianhai, 2001.
Fase II del Centre Financer de Comerç Mundial de Qianhai, número 3040 de l’avinguda Xinghai, carrer Nanshan, Zona de Cooperació Shenzhen-Hong Kong de Qianhai, 2001.
El diagnòstic de vehicles ha canviat força al llarg dels darrers trenta anys, passant de simples llistes de verificació i proves de carretera a sistemes informàtics complexos que ens parlen. La necessitat d'aquests canvis va sorgir perquè els cotxes en si es van complicar molt més després que els fabricants comencessin a incloure ordinadors a dins seu a finals dels vuitanta. Avui dia, els mecànics depenen en gran manera dels escàners OBD2, aquests petits dispositius que es connecten al tauler i indiquen tots els problemes del cotxe fins a l'última bugia. Segons informes del sector, aquestes eines poden augmentar la precisió del diagnòstic al voltant del 30%, més o menys, tot i que alguns tallers probablement exageren una mica aquesta xifra. Amb clients que volen solucions ràpides i correctes des del primer moment, la majoria de tallers no poden permetre's prescindir d'aquests moderns instruments de diagnòstic si volen continuar en el negoci avui dia.
El programari de la unitat de control del motor (ECU) fa tota la diferència per mantenir els cotxes funcionant sense problemes quan es combina amb equip de diagnòstic de qualitat. Els mecànics que connecten els seus escàners als sistemes ECU obtenen accés a fluxos de dades en temps real, detecten problemes de manera precoç i, de vegades, fins i tot poden ajustar la configuració del motor sobre la marxa. Un benefici pràctic és l'optimització del consum de combustible: els tècnics poden revisar les lectures de l'ECU mentre el cotxe està en marxa i ajustar els paràmetres per aconseguir un millor rendiment de cada dipòsitit. Talleristes arreu del país han vist millores notables després d'implementar aquests sistemes. Un taller independent va informar que va reduir el temps de diagnòstic a la meitat després d'actualitzar la seva flota d'escàners amb compatibilitat adequada amb l'ECU. Per als tallers que volen mantenir-se competitius avui en dia, familiaritzar-se amb el diagnòstic ECU no només és útil, sinó que s'està convertint en essencial per a qualsevol persona seriosa que vulgui oferir un servei automotriu de qualitat.
Els escàners OBD2 s'han convertit realment en dispositius indispensables per a qualsevol persona que treballi amb cotxes avui en dia. Es connecten directament a l'ordinador de bord dels vehicles i extreuen els codis de diagnòstic que indiquen exactament als mecànics què passa sota el capó. Què fa que aquests dispositius siguin tan bons en la seva funció? Doncs funcionen amb gairebé totes les marques i models del mercat, i a més, la majoria porten pantalles que mostren la informació de manera comprensible fins i tot per a novells. Les dades del sector mostren que els professionals depenen molt d'aquestes eines perquè funcionen molt millor que els mètodes antics a l'hora d'identificar problemes ràpidament. Amb conductors que demanen solucions cada vegada més ràpides, els mecànics ja no poden treballar sense aquests ajudants de diagnòstic. S'han convertit pràcticament en la solució preferida per tornar a posar els vehicles en marxa després que hi hagi algun problema.
Quan els scanners de diagnòstic incorporen programari d'ECU gratuït, els tallers aconsegueixen molt més rendiment de la seva inversió en termes de reparacions que poden fer. El programari millora significativament el diagnòstic ja que permet als tècnics veure en temps real què està passant, detectar problemes amb més rapidesa i ajustar paràmetres de rendiment sobre la marxa. La majoria dels tallers informen que els clients estan més satisfets després d'implementar aquestes eines, ja que ara poden gestionar des de revisions bàsiques fins a proves d'emissions complexes sense haver d'enviar els vehicles a un altre lloc. Prenent com a exemple els sistemes d'administració de combustible adaptativa, molts tallers han comprovat que aquestes funcions redueixen el temps de diagnòstic a la meitat quan es tracten problemes d'estal·lidura difícils. I no cal oblidar els ajustos dinàmics del moment d'encesa, que fan estalviar hores durant els mesos d'hivern quan els problemes d'encesa en fred afecten vehicles més antics. Els mecànics que inverteixen en programari d'ECU de qualitat sovint poden assumir tasques que abans havien de delegar, fet que fa que més feina es quedi local i els beneficis es mantinguin dins del taller.
La compatibilitat amb múltiples marques hauria de ser una prioritat en l'elecció de paquets d'escombradors. Al capdavall, ningú vol que l'equip de diagnòstic es limiti només a una o dues marques de cotxes. Els tallers necessiten eines que funcionin amb diferents marques per poder atendre qualsevol vehicle que arribi. Preneu Ford, Toyota i BMW com a bons exemples dels quals la majoria de tallers en veuen habitualment. Un taller amb escombradors que puguin manejar els tres esdevé immediatament més valuós per als clients. Aquests sistemes de diagnòstic flexibles permeten als tallers oferir millors serveis i atraure més clients de la zona. El negoci de reparació d'automòbils continua creixent ràpidament, especialment per als tallers independents prou intel·ligents per adquirir escombradors que funcionin amb múltiples tipus de vehicles en lloc de quedar-se amb equipament especialitzat per a una sola marca.
Autel s'ha convertit gairebé en una marca de referència en diagnòstic automotriu perquè els seus productes funcionen de manera fiable la majoria de les vegades. Les seves eines d'anàlisi incorporen funcionalitats que els mecànics realment desitgen: pantalles fàcils de navegar, funcions de diagnòstic sòlides i actualitzacions de programari regulars que es mantenen al dia amb els vehicles més nous. Agafeu, per exemple, la línia MaxiSys. Els mecànics adoren aquests dispositius perquè cobreixen pràcticament totes les marques i models actuals que hi ha al carrer, i la interfície no sembla dissenyada per algú que mai ha tocat una clau anglesa. Talleristes de tot el país informen millores significatives en el flux de treball després de canviar a l'equip Autel. Els tècnics dediquen menys temps a lluitar amb les eines i més temps a reparar vehicles, fet que explica per què tants tallers continuen amb Autel malgrat la competència d'altres marques. L'empresa manté la seva posició de lideratge no pas a través de publicitat exagerada, sinó gràcies a resultats constants que es tradueixen en clients satisfets a centres de servei arreu.
Programar telecomandes de cotxe s'ha convertit en alguna cosa que els mecànics fan sovint avui en dia, gràcies a aquells escàners de diagnòstic més avançats que tenen. Allò que abans trigava hores ara es fa en minuts perquè els tècnics poden connectar directament el seu escàner i solucionar la feina. La majoria de les vegades, el procés funciona així: connectar l'escàner a l'ordinador del cotxe, descobrir quins codis ja estan registrats a les telecomandes existents i després sincronitzar la nova telecomanda que cal fer servir amb el sistema de seguretat del vehicle. Els mecànics em comenten que els clients continuen demanant aquest servei cada cop més sovint als tallers locals de la ciutat. Gairebé s'ha convertit en una pràctica habitual al costat dels canvis d'oli i rotacions de pneumàtics habituals quan la gent necessita recuperar l'accés al seu cotxe després de perdre les claus o quedar-se tancat fora.
Mantenir el software de la UCE actualitzat fa una gran diferència en el rendiment dels vehicles i pot arribar a estalviar costos de combustible, segons investigacions d'enginyers automotrius de tota la indústria. Les actualitzacions ajusten elements com el moment en què es injecta el combustible al motor i quan es produeixen les guspires, resultant en una millor acceleració i una conducció més reactiva en general. A més, les UCE actualitzades solen reduir les emissions contaminants, ja que asseguren una combustió més completa del combustible dins els cilindres del motor. Molts tallers ofereixen ara actualitzacions gratuïtes de la UCE mitjançant els seus equips de diagnòstic, evitant així cobraments addicionals que els clients haurien de pagar altrament als concessionaris. Això no només permet estalviar diners, sinó que també dona avantatge als tallers independents en les seves ofertes de servei, ja que la majoria de conductors no són conscients de la importància que té per als vehicles moderns mantenir un software actualitzat.
Els kits d'escàner de diagnòstic permeten als propietaris de tallers i als seus tècnics gestionar la programació de mòduls directament al taller, reduint les visites a la concessionària per a aquestes tasques. Tot i això, cal un cert coneixement tècnic per dominar aquest tema. La majoria de la gent comença amb manuals bàsics o tutorials en línia que expliquen els conceptes clau pas a pas. Aquestes eines proporcionen als usuaris els recursos necessaris per navegar pel complicat món del codificació de mòduls sense quedarse bloquejats. Per exemple, John's Garage a Springfield va començar a utilitzar aquest mètode l'any passat i va observar una major satisfacció dels clients, ja que les reparacions es van accelerar. Allò que abans requerir enviar els cotxes a la concessionària durant setmanes, ara es pot resoldre en una nit en molts casos. A més, quan els tallers dominen aquestes tècniques, poden ampliar els seus serveis i així augmentar la seva competitivitat en mercats locals on la conveniència és clau.
Ajustar bé la relació entre el preu i les funcionalitats reals és molt important a l'hora de comprar paquets d'eines de diagnòstic per al taller. No et limitis a agafar l'opció més barata o la més cridanera. Valora exactament de què necessita el taller en comparació amb totes aquelles funcions avançades que els fabricants afegeixen. Els propietaris de tallers que volen invertir amb criteri solen començar identificant quines funcions bàsiques requereixen immediatament i quines podrien ser necessàries en el futur. Per exemple, si una persona treballa sovint amb cotxes que disposen de claus amb telecomanda electrònica, segurament necessitarà eines de diagnòstic que ja incloguin aquesta funcionalitat sense haver de comprar-hi maquinari addicional per separat. La majoria dels propietaris de tallers amb qui hem parlat valoren més mantenir baixes les despeses que aconseguir totes les funcions possibles, tot i que existeixen algunes característiques essencials sobre les quals hi ha unanimitat. Els tallers intel·ligents solen buscar paquets d'eines adaptats a la seva càrrega de treball real, en lloc de voler acumular absolutament de tot. D'aquesta manera, els diners es gasten allà on realment són necessaris.
Avui en dia, estar per davant de la corba en el diagnòstic d'automòbils és molt important, i això vol dir continuar enviant actualitzacions del software de manera regular. Quan l'equip de diagnòstic s'queda enrere, es torna obsolet de pressa i pot provocar reparacions costoses en el futur, ja que el software antic ja no funciona correctament. El món de la tecnologia avança a una velocitat impressionant, així que els tallers que s'ho salten s'enfronten problemes de rendiment deficient. Les actualitzacions regulars permeten que les eines del taller funcionin sense problemes i es adaptin als nous models de cotxes i als diferents protocols de comunicació. Els experts del sector preveuen que el diagnòstic evolucionarà força ràpidament en els propers anys, així que els mecànics que estiguin al dia amb les actualitzacions no quedaràn enrere al mercat i mantindran els clients contents amb un servei fiable.
EN