Qianhai heimsmásalaðila fjármálasetur II, númer 3040 Xinghai avenue, Nanshan gata, Qianhai Shenzhen-Hong Kong samstarfssvæðið, 2001.
Qianhai heimsmásalaðila fjármálasetur II, númer 3040 Xinghai avenue, Nanshan gata, Qianhai Shenzhen-Hong Kong samstarfssvæðið, 2001.
Þegar bíladagnir voru fyrst settar af stað gátu þessar einföldu kóðalestrarar aðeins sinnað grunngreinum á motorakóðum og höfðu frekar takmörkuð gagnsemi. Flestar af þessum fyrstu tækjum voru góðar í að benda á vandamál í ensli en gátu ekki sinnt neinu flóknari en það. Allt breyttist drastískt með koma á OBD2 kerfi þar sem bílategundin þróast áfram. Þessi kerfi gerðu aðferðina venjulega fyrir alla til að ná í dagsetningarupplýsingar bílsins, sem gerði kleift að leysa vandamál mjög auðveldlega. Hægt er að sjá þessa breytingu alls staðar. Meira en 9 af 10 bílum á bandaríska vegum í dag vinna samkvæmt OBD2 staðlum. Sérfræðingar og venjulegir ökumenn hafa bæði alveg breytt sjónarmiðum á vandamál með bílum síðan þá. Í stað þess að giska á hvað gæti verið að vandrast geta fólk nú nákvæmlega tekið fram ákveðin vandamál fljótt og nákvæmlega.
Þegar kemur að bifreðisgreiningu hefur það allt breyst með því að innleiða IoT (Internet of Things). Nú eru bílar sem eru tengdir færðir um gögn um leið og þeir eru í farvegum, svo að verkfræðingar fá áðurnefndarvörunir um mögulegar vandamál frekar en að bíða þar til eitthvað brýtur alveg saman. Bílafyrirtæki eru að taka þátt í þessu alvarlega til að gera vara sínar meira varanlegar og minnka brotthald. Ford og General Motors eru góð dæmi um þetta, þar sem bæði hafa nýlega samstarfið við upphafsfyrirtæki í Silicon Valley til að þróa eigin útgáfur af ræðum greiningarkerfum. Hver er lykillinn að velgengni þessara kerfa? Þau byggja upp tveggja áttanna samskipti á milli bíla og verslana, sem gefur tæknimönnum raunverulega innsýn í það sem fer á undir hettunni án þess að þurfa fyrst að flytja bílinn inn. Hins vegar er tengdum bílum ekki aðeins um það að dreyma; þetta fer í göngu við það sem neytendur vilja í dag, þegar kemur að að stjórna flutningakostnaði og vera á undan óvæntum viðgerðum.
Í dag geta venjulegir fólk fengið sér nokkrar alvöru háþróaðar tæki til greiningar á vélbúnaði sem áður voru aðeins í höndum dreifingaraðila. Með öllu mögulegu fyrir ferla sem tengjast símum og auðveldari notkun á vélarbúnaði eru bílaeigendur ekki lengur látinir bíða í viðgerðastöðvum þegar eitthvað fer úrskeiðis. Taktu til dæmis þessi lesara til að lesa kóða og OBD2 skanniðara, sem eru að verða mjög algeng í verkfæraflum landan um allt land. Fólk er að laga minni vandamál sjálft í stað þess að greiða einhverjum til að gera það fyrir sig. Sölutölur segja söguna líka - sú hækkun sem má sjá á því hversu mörg þessara tækja enda hjá neytendum er alvöru stökur. En hvað þýðir þetta? Vel, fyrst og fremst spara þeir peninga, sem er augljóst. En fyrir utan þá spara, byrja ökendur raunverulega að læra það sem gerir bíla þeirra hreyfast, sem í ljós kemur betri heildarlega umsjón með ökutæki á langan hátt.
OBD2 skanni eru mikilvæg tæki til að halda bílum í gangi þar sem þau veita ökurum ýtarlega upplýsingar um hvernig á að halda áhrifum og hvaða villukóðar gætu verið í gangi. Þessi gagnleg tæki gerðu mögulegt að lesa ýmis konar gögn frá ökutækjum sem hjálpar til við að ákvarða hvort eitthvað sé að virðast áður en það verður stór vanda. Þegar tengd við snjallsíma eða tölvubækur verða þessir skannarar enn betri í notkun þar sem vélaskyrlumenn eru ekki alltaf í kringum. Flestar útgáfur koma með auðvelda skjáa sem hægt er að flakka í gegnum svo hvern sem er hægt er að skoða ástand bílsins án þess að þurfa sérstaka þjálfun. Venjulegar athuganir með OBD2 skanna ná oft í smávandamál áður en þau verða dýrari viðgerðir, sem segir frá því af hverju svo margir ökumenn hafa byrjað að hafa einn í handvakasprettum sínum í þessu nýja tæknialega tímri.
Autel hefur raunverulega stungið til mörkanna í bíladagsetningu þank sömu fjölsýstur nálgun sem gerir verkfræðimönnum kleift að fara í útgildi í ýms konar bílasýstöðum í einu. Dagsetningarverkfærin hjá Autel veita smiðjunum fjölda gagnanna sem minnka tímann sem eyðist í að finna út á vandamál og flýta bifreiðunum aftur á veg. Það sem tekur út Autel er hvernig þau takast við allt frá einföldum athugunum og upp í flókin mál í mörgum tegundum og gerðum. Smiðjur, stórar og smáar, treysta á þessi tæki vegna þess að þau virka betur en flest önnur á markaðnum. Smiðjarnir elska þau líka því þau fella ágiskanirnar og benda beint á vandamálasvæðið. Bæði faglegar smiðjur og daglegir bifreiðaáhugamenn hafa verið að ræða um hversu traust eru þessi tæki eftir ár af notkun í raunverulegum verkstæðjum um allan landið.
Bílakóðalestrarar hjálpa venjulegum fólki að skilja þá flómuðu villukóða (DTCs) sem koma upp í greiningu á bílum. Þessir tæki lesa allan þann flóma upplýsinga sem koma fram meðan vélirnar eru í gangi og gefa þar með smjög og nýttilegar vísbendingar um hvað gæti verið að vera að neðan í hrófnum. Þar sem þessi tegund af augnablikalegri ábendingu er fengin á skömmum tíma er hægt að bregðast við vandamálum fyrr en þau verða stærri áhyggjuefni síðar í lífinu. Við höfum séð fjölda dæma þar sem ökumenn uppgötluðu minniháð vandamál áður en þau urðu alvarlegri mál, og þar með fyrirbyggðu þau með réttum viðgerðum frekar en að bíða þar til eitthvað brast alveg. Smjögarnir sjálfir eru líka hrifnir af þeim, vegna þess að þau spara tíma við greiningu á vandamálum. Allt í allt hafa þessi tæki breytt því hvernig fólk lítur á viðgerðir og viðhald á bílum, hvort sem er í heimahjólaskúrum eða í faglegum verkstæðum í bænum.
Vélræn lærdómur hefur mikilvæga hlutverk í því að greina gallamynste og áður en bílavandamál verða raunveruleg. Þegar þessar reiknirit greina alla gögnin sem eru safnuð meðal þeirra aðgerða sem fara fyrir sig í venjulegri bílaumferð, finna þau á móðurnar sem jafnvel reyndir verkfræðingar gætu sleppt. Þetta þýðir að við höfum nýja leið til að framkvæma viðgerðir sem fer fram yfir það sem var hægt áður. Rannsóknir sýna að bílar sem eru búsettir við slík kerfi kosta minna að viðhalda í heild og eru færri daga í viðgerðarverum. Sannur kosturinn kemur fram þegar verkfræðingar fá fyrnisskynjun áður en vandamál verða til svo hægt sé að laga hluti áður en smávandamál verða dýrari viðgerðir á framtíðarborg. Verkfræðingar hafa nú aðgang að öflugum greiningarverkfærum sem hjálpa þeim að leysa vandamál fljótrar en fyrr um var mögulegt.
Skýjaskýrslugreiningarkerfi bjóða upp á raunverulegar kosti þegar kemur að fjartengdri skoðun og greiningu á bílategundum. Með þessu tæki fá verkfræðingar augnabliklega aðgang að öllum skynjunum um bifreiðirnar beint á skjánum sínum, svo þeir geti skilið hvað er að vandræðum án þess að sjá bílinn persónulega. Fyrir bílagerðaraðila sem innleiða skýjatækni eru ásættanleg árangur í hraða þjónustu. Smávægar vandamál eru oft leyst með fjartengingum í stað þess að flytja bifreiðir í verkstæði, sem minnkar biðtíma og gerir viðskiptavini ánægðari í heild. Sveiflan í átt að stafrænni greiningu þýðir einfaldlega að fólk eyðir minna tíma hjá verslurum og viðgerðir fara miklu hröður en áður, svo að rekstrur gangi sléttari í alla hluta bílaiðnaðarins.
Það er í dag frekar sjálfsagt að forrita lykla- og fjarskiptahæðislykla til að halda bílum öruggum. Nútímaleg vélbúnaður getur forritað þessi tæki svo aðeins þeir sem hafa heimild fá innangangsheimild í kerfið í bílnum. Af hverju er þetta mikilvægt? Bráði á bílaleystrar hefur haldið áfram að eykast, eins og sjá má í nýjum skýrslum frá bílaverslunum. Það sem gerir þessi tæki virkilega gildi er ekki aðeins öryggið heldur líka að það bætir við þægindi fyrir venjulega bifreiða. Þegar framleiðendur bæta þessum tækjum áfram eru þeir í rauninni að gera lífið öruggara fyrir neytendur sem vilja hafa frið sannan þar sem þeir vita að bílarnir þeirra verða ekki stólnir auðveldlega.
Stjórnkerfið á hleðslubatteríum, eða BMS, er að miklu leyti það sem heldur raf- og lofttegundum bíla í gangi með því að fylgjast með heilsu batteríanna. Þegar kemur að kanningu á hversu vel þessi kerfi virka, þá hefur sérsniðin mælitæk mikilvæga hlutverk. Þessi tæki hjálpa til við að bera kennsl á vandamál áður en þau verða stór áhyggjuefni – eins og þegar frumur passa ekki saman rétt, batteríin eru of mikið hlaðin, eða þegar kæliferlið byrjar að virka ranglega. Allar þessar hlutir hafa áhrif á hversu lengi bíllinn verður í notkun og hversu vel hann heldur áfram að virka dag hvert. Nýlega tilkona frá NREL sýnir að vanþroskaðar batterí eru ástæða margra vandamála í rafbílum, sem gerir grein fyrir því af hverju góð könnun ætti að vera hluti af reglulegri viðgerðarrósum. Niðurstaðan? án trausts BMS mun jafnvel besti rafbíll ekki ná lengri líftíma á vegum.
Að skoða háspennuhluti í loftslagningum og rafmagnsbifreðum er mjög mikilvægt til að halda bílum í gangi og öryggis á veginum. Sérstæð rannsóknarbúnaður sem er tiltækur í dag sýnir vandamál í þessum háspennukerfum áður en þau verða alvarleg vandamál. Við erum að tala um hluti sem gætu leitt til rafmagnsvilla eða jafnvel elda ef þeim væri hunsað. Flestar nútímarannsóknarverkfæri eru búin til að skanna hluti eins og aflvandvar og rafmagnshnúða. Öryggi fyrst - tæknimenn sem vinna við slíkt efni þurfa oft rétt menntun og vottorð þar sem meðferð háspennu krefst strangra öryggisreglna. Þar sem bílagerðar fá stækkandi tæknina í bílunum sínum eru þessi rannsóknarverkfæri ekki bara að hjálpa við að finna vandamál lengur. Þau eru í raun og sannleikum að tryggja að tæknimenn vitu nákvæmlega hvað þeir eru að gera þegar þeir stæðast frammi fyrir hugsanlega hættulegum aðstæðum í verkstæðinu.
Það er mikilvægt að hafa auga á endurheimtu bremsukerfi vegna þess hvernig þau áhrif á eldsneytisnotkun og öruggleika á bílum. Núverandi greiningartæki gerðu kleift fyrir tæknimenn að skoða þessi kerfi nákvæmlega svo þau virki best, og orka safnast og endurnýjist rétt. Þessi bremsukerfi hækka raunverulega afköst bifreiða þar sem þau breyta hreyyiflorði í raforku, sem spara orku og hjálpar ökumönnum að ná betri eldsneytisþjörfu. Samkvæmt rannsóknum sem birtar hafa verið í International Journal of Automotive Technologies, þá verða bílar mun skilvirkari þegar endurheimtu bremsur eru rétt viðhaldnar. Það gerir reglulegar skoðanir mikilvægar fyrir alla sem vilja hámarka afköst sín á bílum án þess að eiga við öruggleikavandamál. Í lokaskiptum vill enginn hafa bíl sem eyðir orku eða ekki stoppar rétt vegna þess að eitthvað hefur farið úrskeiðis í kerfinu.
OTA hugbúnaðsuppfærslur hafa fengið mikla breiðingu í dagverðum bílum og gefa ökumönnum auðvelt að heilda betur þannig sem bílarnir þeirra finna villur og virka á heildina. Bílafyrirtæki senda slíkar uppfærslur reglulega til að laga villur og bæta við nýjum eiginleikum án þess að þurfa að fara með bíla sína á viðgerðarstöðvar. Ávinningurinn er augljós: bílarnir haldast uppfærðir með hverjum breytingum og bætingum og einnig spara eigendur tíma og áhuga. Við höfum séð hvernig þetta virkar mjög vel - margir ökumenn mæla með því að fá uppfærslur án viðtengingar frekar en að þurfa að sinna hefðbundnum viðgerðatímabilum. Áframhjá, þar sem bílarnir verða rólegir og tengdir, munu OTA uppfærslur líklega verða enn mikilvægari til að halda öllu í gangi og öryggi á vegum.
Bílagerðin hefur byrjað að skoða blokkakeðju sem leið til að geyma skýrslur um bílatæki og viðgerðir á öruggan hátt þannig að þær er ekki hægt að breyta. Þegar skýrslur eru óbreyttar frá því að þær eru gerðar, þá er traustið aukið á milli kaupenda og seljenda um hver átti bílinn og hverjar viðgerðir voru framkvæmdar. Þetta er mjög mikilvægt þegar einhver vill selja bíl sinn seinna. Við höfum þegar séð raunverulegar notkunaraðferðir þar sem helstu bílagerðir eru að prófa blokkakeðju kerfi til að rekja viðhaldssögur. Fyrir tækniaðila og sölustöðvar þýðir þetta færri deilur um viðgerðaskilríki og betri skýrslutöku í heild. Þótt þessi verkefni séu enn í upphafi, benda þau í áttina til að viðhaldsskýrslur verði í frjálsu hætti erfiðari til að svindla eða breyta, sem gefur neyðarlýði hjá kaupendum þegar ákvörðunum er teknum um kaup.
Viðgerðarstöðvar hafa byrjað að sjá raunverulegar breytingar þank sönnuðu veruleika tækni. Vélasmíðingar geta núna sótt sérstakar brillegur sem sýna þeim nákvæmlega hvað þarf að laga, skref fyrir skref, beint í sjónarsviði sér. AR kerfið hjálpar í raun við viðgerðir með því að veita augnablikalega ábakka þegar eitthvað fer úrskeiðis, sem lækkar villur og sparað tíma á langan hátt. Æt ekki annað, eru ýmsar áskoranir sem þarf fyrst að takast á við. Margar verkstæði eru í vandræðum með upphaflegar kostnaður við þessi kerfi og að kenna eldri tæknimönnum nýju tækni. Fyrstu notendur hins vegar tilkynna frábæra árangur. Markaðsrannsóknir sýna að notkun á AR mun heldur efast og vaxa á næstu árum þar sem verð lækkar og yngri vélasmíðingar ganga í vinnu. Við sjáum nú þegar verkstæði þar sem AR gerir flóknar viðgerðir miklu auðveldari fyrir alla aðila, þó að það enn sé ekki algengt allsstaðar.
EN