Qianhai heimsmásalaðila fjármálasetur II, númer 3040 Xinghai avenue, Nanshan gata, Qianhai Shenzhen-Hong Kong samstarfssvæðið, 2001.
Qianhai heimsmásalaðila fjármálasetur II, númer 3040 Xinghai avenue, Nanshan gata, Qianhai Shenzhen-Hong Kong samstarfssvæðið, 2001.
Bifremskönnun hefur breyst mjög undanfarið þrjátíu ár eða svo, þar sem hún fór yfir í grundvallaratriði eins og athugasafn og prófunarkeyrslur yfir í flóknar tölvukerfi sem svara okkur til baka. Þessar breytingar urðu nauðsynlegar þar sem bifreyn sjálf færðist mjög flóknari þegar framleiðendur byrjuðu að setja tölvur inn í þær á síðustu áratug 8. áratugsins. Vélasmíðamenn eru nú mjög háðir OBD2 skönnurum, þessum litlu tælum sem kópast í stýrihjálið og segja þeim allt sem ekki er í lagi með bifréna, allt að því að segja til um hverja einstaka blikju. Íþróttaskýrslur gefa til kynna að þessi tæki aukum ljósa nákvæmni um það bil 30%, þó svo að sumir verslunir kannski stækka þá tölu. Með því að viðskiptavinar vilji að viðgerðir séu gerðar fljótt og rétt í fyrsta sinn er flestum garðum ekki hægt að gæta við þessi nútímalega kerr sem notað eru til greiningar ef þeir vilja halda áfram að vera í rekstri í dag.
Efnahagsstýrikerfið (ECU) hugbúnaður er það sem gerir allan muninn þegar um er að ræða að halda bílum í gangi á skæmu þegar það er notað ásamt góðu greiningarbúnaði. Vélbúnaðarfræðingar sem tengja skönnvara sína við ECU kerfi fá aðgang að beinum gagnastrjónum, geta uppgötvað vandamál áður en þau verða alvarleg og stundum jafnvel breytt motorstillingum á floti. Ein af venjulegustu kostnaðar sparnaði er geta örugglega aukið efnaeldsni – tæknimenn geta skoðað ECU mælingar meðan bíllinn er í gangi og stillt stillingarnar þannig að ná betri kílómetrafræði úr hverjum bensínatank. Bílastöðvar víða um landið hafa séð mikil árangur eftir að þær settu upp þessi kerfi. Ein óháð bílstöð tilkynnti að niðurstaða tíminn hafi verið lækkaður um helming eftir að skönnunarvélar voru uppfærðar með fulla samhverfni við ECU kerfið. Fyrir bílastöðvar sem vilja halda áfram að vera samkeppnishæfar í dag, þá er ekki nóg að vera viss um að ECU greiningar séu í lagi – það er að verða nauðsynlegt fyrir alla sem eru alvarlegir um að veita góða þjónustu á bílavélum.
OBD2 skanni hefur orðið alveg nauðsynlegt tæki fyrir alla sem vinna við bíla í dag. Þau tengjast beint í borðtölvur bíla og ná í villukóða sem segja vélsmönnum nákvæmlega hvað er að þar sem villur eru. Hverju skyldu þessi tæki vera svo góð á sér? Nú, þau virka með næstum öllum bílamerkjunum og gerðum, og flest koma með skjánum sem sýna upplýsingar á þann hátt að jafnvel upphafsliðir geta skilið. Tölur úr bransjanum sýna að fagmenn treysta mjög á þessi tæki vegna þess að þau eru bara mun betri en eldri aðferðir þegar kemur að að finna villur fljótt. Með því að ökumenn vilji að villur séu lagaðar fljótrar en fyrr, geta vélsmenn ekki lengur unnið án þessa hentugum villuskoðunar tæki. Þau hafa náttúrulega tekið við sem helsta lausn til að fá bíla aftur á braut eftir að eitthvað hefur haft sér stað.
Þegar villumeiningarvélar eru með ókeypis ECU hugbúnað í kaupum fá verkstæði miklu meira fyrir pengana þar sem þær geta bætt við möguleika sína á að leysa villur. Hugbúnaðurinn bætir villumeiningum verulega þar sem hann gerir kleift fyrir tækniaðila að sjá hvað er að gerast í rauntíma, finna villur fljótt og stilla afköst á floti. Fler eru verkstæðin sem segja að viðskiptavinir séu ánægðari eftir að þau hafa tekið upp þessar tækni þar sem þau geta nú leyst allt frá grunnsköpunum og upp í flóknar útblásnaprófanir án þess að þurfa að senda bíla annað hvort. Taktu til dæmis sjálfstillingar kerfi fyrir eldsneytisstýringu – mörg verkstæði hafa fundið þetta hægt að halda villumeiningartíma um helming þegar kemur að vandræðum við stöðugt toglarhlaup. Og ekki gleyma stillanlegum tímasetningum í bensínzündunarkerfi sem spara tíma á vetrum þegar erfitt er að fá eldri bifreiðir af stað. Vélarnir sem leggja á sig gæða ECU hugbúnað finna oft að þeir geta tekið til handa sem þeir áður þurftu að vísa frá sér, sem þýðir að fleiri panta vinnum á staðnum og hærri hagnaður í vasa.
Þar sem ýmsir eru að velja skannanapakka ætti samhæfni við mörgum merkjum að vera hátt í skránni. Í lokum ársins vill enginn að greiningarbúnaðurinn sé takmarkaður við aðeins eitt eða tvö bílamerki. Verstæður þurfa tæki sem virka á ýmsum merkjum svo þeir geti takast við hvaða bíla sem kemur í gegnum dyra þeirra. Takið Ford, Toyota og BMW sem góð dæmi um bílamerki sem flest verkstæði sjá reglulega. Verstæði með skönnurum sem takast við allar þrjár vörnurnar verður á sama tíma gildari fyrir viðskiptavini. Þessi sveigjanlega greiningarkerfi leyfa viðgerðarverstæðum að bjóða betri þjónustu og auka fjölda viðskiptavina úr kringum bæinn. Bílaaðgerða iðnaðurinn heldur áfram að vaxa hratt, sérstaklega hjá sjálfstæðum verkstæðum sem eru nógu heppin til að fá skanna sem virka á ýmsum bifreiðategundum í stað þess að sitja fast í sérstök tæki fyrir ein merki.
Autel hefur orðið nafn á sviði bíladagsetningar þar sem tæki þeirra virka áreiðanlega í flestum tilfellum. Skannertækin eru full af eiginleikum sem verkfræðingar virkilega vilja - auðvelt að nota skjáið, öruggar dagsetningar og reglulegar hugbúnaðsuppfærslur sem halda áfram með nýjum bifreiðum. Taktu MaxiSys línu sem dæmi. Verkfræðingar elska þessi tæki vegna þess að þau hafa viðnám fyrir næstum sérhverja bifreiðagerð og líkan sem er á gögnum í dag, og notendaviðmót er ekki eins og það hefði verið hannað af einhverjum sem aldrei hefur snert spannar. Verslanir víða um land greina frá miklum bætingum á vinnuskrá eftir að þær skiptu yfir í Autel tæki. Tæknimenn eyða minna tíma í að berjast við tæki og meira tíma í að laga bíla, sem útskýrir af hverju svo margar verkstæði halda áfram með Autel þrátt fyrir samkeppni frá öðrum merkum. Fyrirtækið heldur áfram sem leiðtogi ekki með óreiðu heldur með samviskusömum niðurstöðum sem þýða hamingjusamir viðskiptavinir í öllum þjónustuverum.
Forritun ályklakassa hefur orðið hluti af venjulegri verkfræði í daglegu starfi með þakka þessar flottu villuathugunarvélar sem þeir hafa. Það sem áður tók klukkutíma tekur nú bara mínútur vegna þess að verkfræðingar geta bara tengt inn villuathugunarvél sína og fengið verið klárað. Venjulega fer þessi ferli svona: tengja villuathugunarvélina við tölvu bílsins, skoða hvaða kóðar eru þegar skráðir á núverandi kassa, og tengja síðan hvaða nýjan kassann sem þarf að virka með öryggis kerfi bílsins. Verkfræðingar segja mér að viðskiptavinir biðji eftir þessari þjónustu meira og meira hjá staðnum garæðum í bænum. Það hefur nánast orðið venjuleg staðgengni eins og olískuður og dekkjaskipti þegar fólk þarf að ná aftur aðgang að bílum sínum eftir að hafa misst lykla eða verið lást út.
Þegar ECU hugbúnaður er uppfærður getur það haft mikil áhrif á afköst bíla og getur jafnvel sparað á olífu, samkvæmt rannsóknum frá íþróttarfræðingjum í bílagerðinni. Uppfærslurnar laga hluti eins og hvenær eldsneyti er spraytt inn í mótorinn og hvenær kveikja í brennslunni, sem þýðir betri hröðun og svaralegri ökur yfir allt. Auk þess geta uppfærðir ECU minnkað mengun vegna þess að þær tryggja að eldsneytið brenni alveg upp í sílindrunum. Margir viðgerðastöðvar bjóða núna ókeypis ECU uppfærslur með sérstæðum tækjum, svo að viðskiptavinir þurfa ekki að borga aukakostnað sem þeir myndu annars greiða hjá umdæmum. Þetta sparaður kostnaður gefur einnig sjálfstæðum tæknimönnum fyrirmynd í þeirra þjónustu, þar sem margir ökumenn skilja ekki alveg hversu mikilvægt er að halda hugbúnaði áfram með reglulegri viðgerð hjá þeim sem nota nútíma bifreiðum.
Með sýnatökuspjöld fyrir villukönnun geta garasjaeigendur og tæknimenn þeirra sinnað forritun á einingum beint í heimahöfn og þannig dragið úr ferðalögum til umsjávarða til að sinna slíkum verkefnum. Þó þarf að hafa ákveðna tæknilega reynslu til að ná góðum afköstum. Fyrstu skrefin eru oft með grunnhandbækur eða kennslu á netinu sem fara yfir grunnatriðin skref fyrir skref. Þessi tæki gefa fólki raunverulega það sem þarf til að komast í gegnum flókin vinnslu á einingakóðun án þess að renna á vandamál. Taktu til dæmis Johns Garasji í Springfield sem byrjaði á að nota þessa aðferð fyrir ári síðan og sá þá að viðskiptavinir voru ánægðir þar sem viðgerðir tóku minna tíma. Það sem fyrr leiddi til þess að bílum væri send til umsjávarða í vikur samfelldar er núna hægt að sinna á einni nóttu í mörgum tilfellum. Auk þess geta garasjur bætt þeim þjónustu sem þær bjóða þegar þær ná máli í þessum aðferðum og þar með orðið samkeppnishæfari á svæðislegum markaði þar sem hagkvæmi er mikilvægt.
Þegar á er að kaupa skannanapakka fyrir verkstæðið er mikilvægt að finna rétta jafnvægið á milli verðs og þess hversu gott hluturinn er í notkun. Ekki ná í það sem er ódýrasta né það sem er glæsilegasta heldur skoða hvað verkstæðið þarf nákvæmlega í stað þess að fylgja öllum þeim fluglegu eiginleikum sem framleiðendur bæta við. Verkstæðaeigendur sem vilja nota fjármunina sína vel byrja oft á að ákveða hvaða grunnatriði eru nauðsynleg núna og gætu verið í framtíðinni. Ef einhver sér um bíla með rafvallaraftækjum oft þá vilja þeir örugglega skönnunartæki sem geta haft þá möguleika án þess að þurfa að kaupa viðbæðandi búnaður á eftir. Flerir en flestir verkstæðaeigendur sem við ræddum vilja halda kostnaðinum lægstanum fremur en fá alla mögulegan eiginleika jafnvel þótt það séu sumir eiginleikar sem allir eru sammála um að þeir séu nauðsynlegir. Róleg verkstæði leita að skannanapökkum sem passa hjá þeim í raunverulegri vinnu en ekki að safna öllu mögulega sem er í boði. Á þann hátt fer pengurinn þar sem hann hefur mest áhrif.
Það er mikilvægt að vera á undan ferlinu í dag í bifreðaskoðun, sem þýðir að halda áfram með reglulegar hugbúnaðsuppfærslur. Þegar skoðunarbúnaður verður eftir, fer hann hratt í úrelt og veldur dýrum viðgerðum á framtíðinni vegna þess að gamall hugbúnaðurinn virkar ekki lengur rétt. Tækniveraldin heldur áfram á hrattur hraða, svo verkstæði sem sleppa uppfærslum finna sig í erfiðleikum með slæma afköst. Reglulegar uppfærslur halda verkfærum í garæjunum í gangi án þess að slasa og hjálpa þeim að sérstilla sig að nýjum bifreiðamönnum og mismunandi samskiptastöðlum án áhyggja. Sérfræðingar í bransanum spá í því að skoðunarbúnaður mun breytast afar hratt á næstu árum, svo verkfræðingar sem eru með uppfærslur muna ekki verða eftir í markaðnum og muna halda viðskiptavöndum ánægðum með traustan þjónustu.
EN