Faza II e Qendrës së Financës së Tregtisë së Qianhai Bote, Nr. 3040 Avenia Xinghai, Rruga Nanshan, Zona e Bashkëpunimit Qianhai Shenzen-Hong Kong, 2001.
Faza II e Qendrës së Financës së Tregtisë së Qianhai Bote, Nr. 3040 Avenia Xinghai, Rruga Nanshan, Zona e Bashkëpunimit Qianhai Shenzen-Hong Kong, 2001.
Diagnoza e makinave ka ndryshuar shumë gjatë tridhjetë viteve të fundit ose rreth kësaj kohe, duke kaluar nga listat elementare kontrolluese dhe testet e vozitjes në sisteme kompjuterike komplekse që na flasin prapë. Nevoja për këto ndryshime u shkaktua sepse vetë automjetet u bënë shumë më të komplikuara pasi prodhuesit filluan të vendosnin kompjutera brenda tyre në fund të viteve të 80-ta. Mekanikët sot mbështeten fortë në skanerët OBD2, ato pajisje të vogla që plugohen në tablonë dhe u tregojnë gjithçka që është gabim me një makinë, e deri tek buxheti i fundit. Raportet e industrisë sugjerojnë se këto mjete rrisin saktësinë e diagnozës rreth 30%, plus apo minus, megjithëse disa lokale mund të përshpehtësojnë pak këtë numër. Me klientë që duan riparime të bëra shpejt dhe të sakta në të parën, shumica e qendrave riparimi nuk mund të lejojnë të qëndrojnë pa këto pajisje moderne diagnozë, nëse duan të qëndrojnë në biznes sot.
Softueri i njësisë së kontrollit të motorrit (ECU) bën ndryshimin kur automjetet janë duke u mbajtur të funksionojnë në mënyrë të lëmuar, kur bashkëpunojnë me pajisje të mira diagnostike. Mekanikët që i lidhin skanerët e tyre me sistemet ECU, kanë hyrje në transmetim të dhënash në kohë reale, zbulon probleme të hershme dhe ndonjëherë edhe korrigjojnë parametrat e motorrit gjatë lëvizjes. Një përfitim praktik është optimizimi i konsumit të karburantit - teknikantët mund të shikojnë leximet ECU ndërsa makina është në punë dhe të rregullojnë parametrat për të shtuar efikasitetin e karburantit në çdo tankim. Shoferët në të gjithë vendin kanë parë përmirësime dramatike pasi janë implementuar këto sisteme. Një garazh i pavarur raportoi se koha e diagnostikimit u nda në gjysmë pas përditësimit të skanerëve me kompatibilitet të duhur ECU. Për shoferët që duan të qëndrojnë konkurrentë sot, të mësuarit me diagnostikën ECU nuk është vetëm i dobishëm - po bëhet i domosdoshëm për çdo të interesuar serioz për shërbime cilësore automotike.
Skenerët OBD2 kanë bërë që të kthehen në pajisje të domosdoshme për çdo person që punon me automjete sot. Ata lidhen drejtpërdrejt me kompjuterin e bordit të makinave dhe nxjerrin këto koda diagnostike të problemeve që i tregojnë mekanikëve saktësisht se çfarë nuk funksionon mirë nën kapak. Çfarë i bën këto pajisje aq të mira në atë që bëjnë? Në fakt, ato funksionojnë në mënyrë të përafërt për çdo markë dhe model automjeti që ka në rrugë, së bashku me faktin që shumica e tyre vijnë me ekrane që shfaqin informacionin në mënyra që edhe njerëzit e pazotë mund ta kuptojnë. Të dhënat e industrisë tregojnë se profesionalët u mbështeten fortë në këto mjete sepse ato funksionojnë më mirë se metodat e vjetra kur bëhet fjalë për gjetjen e shpejtë të problemeve. Me shoferë që kërkojnë riparime sa më të shpejta se kurrë më parë, mekanikët thjesht nuk mund të punojnë pa këto pajisje diagnostike më të mira. Këto pajisje kanë zënë vendosmërisht vendin e tyre si zgjidhja më e mirë për të kthyer automjetet sërish në rrugë pasi të ketë ndodhur diçka e gabuar.
Kur skanerët diagnostikë vijnë me softuer ECU falas të përfshirë, garazhet fitojnë shumë më tepër për paratë e tyre në terma të asaj që mund të riparohet në fakt. Softueri e bën diagnostikimin shumë më të mirë sepse i lejon teknikantët të shohin se çfarë po ndodh në kohë reale, të zbulonin probleme më shpejt dhe të ndryshojnë parametrat e performancës sipas nevojës. Shumica e garazheve raportojnë klientë të kënaqur pasi i implementojnë këto mjete, pasi tani mund të kryejnë gjithçka nga rregullimet bazike deri tek testet komplekse të emetimit pa dërguar makinat në vend tjetër. Merrni si shembull sistemet e menaxhimit adaptiv të karburantit – shumë dyqane kanë zbuluar se këto tipare e reduktojnë kohën e diagnostikimit të problemeve për gjysmë kur ka probleme të pazgjidhura me lëvizjen në bosh. Dhe mos harroni rregullimet dinamike të kohës së djegies që kursen orë gjatë muajve të dimrit kur problemet me nisjen në të ftohtë prekin makinat më të vjetra. Mekanikët që investojnë në softuer cilësor ECU shpesh gjejnë veten duke kryer punë që më parë i referonin jashtë, që do të thotë se biznesi mbetet lokal dhe fitimet mbeten në xhep.
Përshtatshmëria me shumë marka duhet të jetë në vend të lartë kur të zgjidhni paketa skanerësh. Në fund të fundit, askush nuk dëshiron që pajisjet e diagnostifikimit të kufizohen vetëm në një apo dy marka automobilësh. Stacionet e riparimit kanë nevojë për mjetë që funksionojnë nëpër marka të ndryshme, në mënyrë që të mund të përballojnë çdo automjet që vjen në dyert e tyre. Merrni si shembull Ford, Toyota dhe BMW, të cilat janë shembuj të mirë që shumica e stacioneve i shohin me rregullsi. Një stacion me skanerë që mund të trajtojnë të treja bëhet menjëherë më i vlefshëm për klientët. Këto sisteme të fleksibëlta të diagnostifikimit i lejojnë stacionet e riparimit të ofrojnë shërbime më të mira, ndërkohë që tërheqin më shumë klientë nga gjithë qyteti. Biznesi i riparimit të automjeteve vazhdon të rritet me shpejtësi, sidomos për ato punishte të pavarura që janë të zgjuara sa i përket blerjes së skanerëve që punojnë në shumë lloje të mjeteve, në vend se të mbesin të bllokuar me pajisje të specializuara për vetëm një markë.
Autel është bërë gati emri kyç në diagnostifikimin e makinave sepse pajisjet e tyre funksionojnë të besueshme në më të madhen e kohës. Mjetet e tyre për skanim vijnë të ngarkuara me gjëra që mekanikët i duan në të vërtetë - ekranë të lehtë për tu përdorur, funksione të mira diagnostike, si dhe përditësime të rregullta të softuerit që i mbajnë ritmin me makinat e reja. Merrni për shembull serinë MaxiSys. Mekeanikët i duan këto pajisje sepse ato mbulojnë pothuajse të gjitha markat dhe modelet e sotme në rrugë dhe interfejsi nuk duket se është projektuar nga dikush që së kuru ka prekur një çelës. Shoqëritë në të gjithë vendin raportojnë përmirësime të mëdha në punë pas kalimit në pajisjet Autel. Teknikët harxhojnë më pak kohë duke luftuar me mjete dhe më shumë kohë duke rregulluar makina, gjë që shpjegon pse aq shumë garazhe vazhdojnë të qëndrojnë me Autel pse edhe konkurrenca nga marca të tjera. Kompania e mban pozitën e saj të udhëheqës jo me reklama por me rezultate të vazhdueshme që shndërrohen në klientë të kënaqur në qendrat e shërbimit në të gjithë vendin.
Programimi i fobave të makinës është kthyer në diçka që mekanikët bëjnë vazhdimisht këto ditë, falë skanerëve të sofistikuar diagnostikë që posedojnë. Ajo që dikur merrte orë tani kryhet brenda minutash sepse teknikantët thjesht mund të vendosin skanerin dhe të kryejnë punën. Në mënyrë të përgjithshme, procesi funksionon kështu: lidh skanerin me kompjuterin e makinës, gjej kodet që janë regjistruar më parë në fobat ekzistuese, pastaj sinkronizo fobin e ri që duhet të punojë me sistemin e sigurisë të makinës. Mekanikët më thanë se klientët vazhdimisht kërkojnë këtë shërbim në garazhet lokale në të gjithë qytetin. Kjo praktikë është bërë gati standarde bashkë me ndërrimin e vajit dhe rrotave kur njerëzit duan të rikthejnë qasjen në makinat e tyre pasi kanë humbur çelësat apo janë bllokuar jashtë.
Përditësimi i softuerit të ECU-ve bën një ndryshim të vërtetë në performancën e makinave dhe në fakt mund të kursen shpenzime për karburant, sipas hulumtimeve të inxhinierëve automotivë në të gjithë industrinë. Përditësimet i përshtasin gjëra si momenti i injektimit të karburantit në motor dhe çasti i shkarkimit të shkëndijës, gjë që do të thotë një përshpejtim më të mirë dhe një përgjigje më të mirë të përgjithshme gjatë vozitjes. Gjithashtu, ECU-të e përditësuara kanë tendencën të zvogëlojnë emetimet e dëmshme sepse sigurojnë djegien më të plotë të karburantit brenda cilindrave të motorit. Shumë qendra riparimesh tani ofrojnë përditësime falas të ECU-ve përmes pajisjeve diagnostike, duke shmangur kështu pagesat shtesë që klientët përndryshe do të kishin në qendrat autorizuese. Kjo kursen jo vetëm para, por i jep edhe mekanikëve të pavarur një avantazh në ofertën e tyre të shërbimeve, meqenëse shumica e vozitësve nuk e kuptojnë saktësisht sa e rëndësishme është mirëmbajtja e rregullt e softuerit për makinat moderne.
Kompjuterët diagnostikues i lejojnë pronarët e garazheve dhe teknikantët e tyre të kryejnë programimin e moduleve direkt në shtëpi, duke kursyer udhëtimet e shpeshta drejt tregtarëve për këto lloj punësh. Por, për të mësuar mirë këto gjëra, duhet diçka teknikë në kokë. Shumica e njerëzve fillojnë me udhëzime të thjeshta në libra apo me tutoriale në internet që i guxojnë në mënyrë të shpjegueshme nëpër hapat bazë. Këto mjete i japin njerëzve të vërtetë atë që u duhet për të kaluar nëpër botën e vështirë të kodimit të moduleve pa u bllokuar. Merrni si shembull John's Garage në Springfield, të cilët filluan të përdornin këtë metodë vitin e kaluar dhe vunë re se klientët ishin më të kënaqur sepse riparimet u kryen më shpejt. Atë që dikur kërkonte që makinat të dërgoheshin prapë te tregtari për javë të tëra, tani mund të bëhet brenda natës në shumë raste. Gjithashtu, kur garazhet mësojnë këto teknika, zgjerohen shërbimet që ofrojnë, duke u bërë më konkurrentë në tregjet vendase ku shpejtësia ka rëndësi të madhe.
Merrja e së drejtës së kombinimit midis çmimit të diçkaje dhe atij që ajo bën me të vërtetë është shumë e rëndësishme kur blini ato paketa skanuesi diagnostik për dyqanin. Mos merrni thjesht atë që është më e lirë apo më e shkëlqyeshme megjithatë. Bëni një inventar të saktë të atij që dyqani i nevojitet në të vërtetë në krahasim me të gjitha ato tiparet e pazakonta që prodhuesit hedhin brenda. Pronarët e garazheve që duan të shpenzojnë me kujdes zakonisht fillojnë duke zbuluar se cilat janë funksionet themelore që ata kanë nevojë tani dhe mund të kenë nevojë në të ardhmen. Le të themi se dikush ka të bëjë me automobilat që kanë çelësa elektronikë të gjitha kohët. Atëherë ata saktësisht duan skanues që mund të kryejnë këtë pa u dashur të blejnë veçmas pajisje shtesë. Shumica e pronarëve të dyqaneve që iu folëm kujdesen më shumë për të mbajtur të ulëta shpenzimet sesa për të marrë çdo tipar të mundshëm, megjithëse ka disa artikuj të nevojshëm që të gjithë pajtohen se janë të nevojshëm. Dyqanet e mençura tentojnë të kërkojnë paketa skanuesish që i përshtaten vërtetë punës që ata kryejnë, në vend se të përpiqen të mbledhin të gjithçka nën qiell. Kështu shpenzimet bëhen atje ku vërtetë kanë rëndësi.
Qëndrimi përpara është shumë i rëndësishëm në diagnostifikimin e automjeteve këto ditë, gjë që do të thotë që duhet të vazhdojnë përditësimet e shpeshta të softuerit. Kur pajisjet diagnostikuese mbeten pas, ato bëhen të vjetra shpejt dhe çojnë në riparime të shtrena në të ardhmen sepse softueri i vjetër thjesht nuk funksionon më siç duhet. Bota teknologjike vazhdon të lëvizë përpara me shpejtësi të madhe, kështu që dyqanet që nuk bëjnë përditësime gjenden të pasurinë me probleme të performancës. Përditësimet e rregullta i mbajnë makinat në garazh të funksionojnë pa probleme, ndërsa përshtaten me modele më të reja të automjeteve dhe protokolle të komunikimit të ndryshme pa ndërprerje. Ekspertët e industrisë parashikojnë se diagnostifikimi do të ndryshojë mjaft shpejt gjatë këtij dekreti të ardhshëm, kështu që mekanikët që qëndrojnë në kohë me përditësimet nuk do të mbeten pas në treg dhe do të mbajnë të kënaqur klientët me shërbim të besueshëm.
EN