Qianhai World Trade Finance Center II, Xinghai Avenue 3040, Nanshan tänav, Qianhai Shenzhen-Hong Kong koostööpiirkond, 2001.
Qianhai World Trade Finance Center II, Xinghai Avenue 3040, Nanshan tänav, Qianhai Shenzhen-Hong Kong koostööpiirkond, 2001.
Laiendatud juhtimiseabistussüsteemi (ADAS) funktsioonid, sealhulgas rajajooni hoidmise abi ja kohanduva temporegulaatori funktsioon, sõltuvad suurel määral täpse kalibreerimise teostamisest. Kui need süsteemid koguvad infot oma kaamerate ja sensorite kaudu, võivad isegi väikesed joondusprobleemid põhjustada tõsiseid töökatkestusi, mis võivad tegelikult õnnetusi tõenäolisemaks teha. Ohutusuuringud on näidanud ka midagi üsna olulist. Uuringud näitavad, et kui ADAS-i kalibreeritakse korralikult, väheneb õnnetuste tõsidus paljudel juhtudel umbes 29%. Selle õigeks tegemine on oluline, kuna see mõjutab otseselt neid ohutusfunktsioone tegelikult ajajoonel. Seetõttu soovitavad mehaanikud kontrollida sõiduki kalibreerimist igapäevaste hooldusvisiitide ajal, mitte ootama, kuni midagi läheb valesti.
ADAS-süsteemide puhul on tavaliselt vajalik taaskalibreerimine pärast olulisi juhtumeid, näiteks kokkupõrkeid, osade vahetamist või tarkvarauuendusi. Kui need asjad juhtuvad, siis nad mõjutavad sensorite asukohta ja nende tööd, seega peavad tehnikud kõik taaskätt üle seadma vastavalt sellele, milleks auto on ehitatud. Ka igapäevased asjad on olulised – näiteks ebakaval teepind või rasked lastid pagasiruumis võivad aja jooksul häirida sensorite paigutust. Mekaanikud peaksid siiski kontrollima kalibreerimisega seotud probleeme igapäevaste teenindusvisiitide käigus. Tootjate poolt määratud spetsifikatsioonide järgimine ei ole lihtne paberitöö – see hoiab ohutusfunktsioone korraliselt töös, mis on kõigi soov, kui sõidetakse kiirteed mööda.
Sellest, kui täpne ADAS-i süsteemid tegelikult töötavad, sõltub palju sellest, et need andurid on õigesti joondatud. Me räägime siin kaameratest, radariseadmetest ja LiDAR-i seadistustest. Neid komponente tuleb paigutada täpselt õigesse asendisse, et need saaksid koguda kvaliteetset teavet auto arvutimajale. Asi on selles, et tänapäeval ilmuvad uued autod kõigi võimalike kujude ja suuruste variandis. Tootjad tulevad pidevalt välja uute kehadesignide ja tehnoloogiapakkumistega, mis tähendab, et ka joondamismeetodid on pidanud järele jõuda. Kui vaatame seda, mis nüüd toimub, siis uusimad andurite tehnoloogiad teevad tõelist väärtuslikku tööd selles, kui hästi need süsteemid takistusi tuvastavad ja muutuvatele tingimustele reageerivad. Autotootjate sõnul on õnnetuste vältimise statistika paranenud alates nende täiustatud joondamismeetodite rakendamisest kogu nende tootmisliinide peal.
ADAS-kalibreerimise õige tegemine pole lihtsalt õigete tehniliste komponentide paigaldamise küsimus. Kaasaegsetele remonditöökohtadele on vajalikud täiustatud tarkvaratööriistad, mis käsitlevad reaalajas kohandusi ja töötavad õigesti kõikvõimalikku andmeid. Kui meistrid integreerivad need tarkvarapaketid oma praegustesse töökohtade haldussüsteemidesse, muutub töövoog palju sujuvamaks. Ootamise vähendamine tähendab klientide jaoks vähem viivitusi ja ettevõttele paremat üldist tootlikkust. Ka tarkvara hooldamine on oluline. Töökohtad, mis hoiavad oma kalibreerimistarkvara ajakohastatud, jäävad ette ette uue auto mudelitega, millel on erinevad andurite seadistused. Regulaarsed uuendused tagavad, et kõik töötaks õigesti uusimate sõidukitega, mis aitab remonditöökohtadel jääda konkurentsivõimeliseks ning samas järgida autotööstuse ohutusstandardeid.
Heade tulemuste saavutamine kalibreerimistöödest algab kõikide asjade hoolikasa ülekontrolliga. Enne kui alustada joondamist, veenduge, et kõik spetsifikatsioonid vastaksid nendele, mis on kirjeldatud kasutusjuhendis. Enamik meistriklassid leiavad, et selle etapi jooksul aitab suurel määral mingi kontrollnimekirja kasutamine. See aitab vältida oluliste sammude vahelejätmist ja tagab, et kõik teeksid asju igal korral ühtselt. Meistriklassid, mis koguvad töö käigus andmeid, arenevad ka kiiremini. Kui tehnikud märkivad, mis läks valesti või võttis lisaaega, saavad nad oma meetodeid vastavalt kohandada. Sellise meetodilise lähenemise rakendamine vähendab kalibreerimise käigus raiskust ja muudab kogu meistriklassi töö üldiselt sujuvamaks. Kliendid märkavad paremat kvaliteeti siis, kui mehaanikud järgivad neid põhimõtteid järjepidevalt.
Õige töökoja seadistamine muudab kogu ADAS kalibreerimise tööd. Enamikul töökojadel on vaja eraldi alasid, kus neil oleks võimalik teostada neid kalibreerimisi ilma muude ülesannete segamise mõjuta. Nendes ruumides on vaja erialast varustust, mis on loodud täpsete seadete tegemiseks. Valgustus on samuti oluline - sobib mitte iga valgus. Kalibreerimise ajal vajavad tehnikud hea nähtavuse kogu sõiduki üle, et märgata neid väikseid detaile, mis on nii olulised. Korralik tööruum aitab vältida vigu, mis võivad hiljem kulutada aega ja raha. Töökojad, mis investeerivad regulaarsesse personali koolitustesse, jäävad tavaliselt eesrinda. Uus kalibreerimise tehnoloogia ilmub iga aastaga, seega vajavad tehnikud pidevat täiendkoolitust, et järgida kaasa tootjate tänapäevaste nõuetega. Töökohad, mis keskenduvad nii tehnilisele täpsusele kui ka personali arendamisele, näevad tavaliselt paremaid tulemusi kliendiel rahulolu ja korduvärisuse seisukohalt aja jooksul.
Autel MaxiSys MA600 kanduv kalibreerimissüsteem pakub reaalseid eelkäited kõigile, kes tegutsevad ADAS-kalibreerimiste valdkonnas. Mis eristab seda seadet teistest? Esmalt on see varustatud nutikate diagnostikafunktsioonidega, mis aitavad tuvastada tüütuid sensorite vale paigutusi enne, kui need muutuvad suuremaks probleemiks. Mekaanikud üle riigi saavutavad selle tööriista abil paremaid tulemusi, paljud mainivad, et mõõtmised on võrreldes vanemate meetoditega tegelikult väga täpsed. Mõned remonditeated teatavad, et kalibreerimisaeg on lühkenud peaaegu pooleks tänu lihtsale kasutajaliidesele ja intuitiivsele disainile. Selline praktiline parandamine on väga oluline kiiretes remondikeskkondades, kus iga minut loeb.
Autel MaxiSYS IA900WA tegeleb kalibreerimistöödega automaatselt, mis vähendab töökulusid ja võimaldab sensorite täpsema seadistamise kui manuaalsete meetoditega. Mehaanikud hindavad seda robotit, sest see tegeleb kalibreerimisega ühtlaselt kõigi tootjate erinevate autodega, mis enne alati peavalu põhjustas. Poodid teatavad, et nende üksuste rakendamisel on saadud tõelisi tulemusi. Kalibreerimise pöördeajad on drastiliselt vähenenud tehnikate hinnangul, kes on neid laialdaselt kasutanud. Teenindusosakonnad saavad nüüd autod kiiremini teele tagasi panna, ilma et kvaliteedinõuded ohustataks, mis muudab kogu protsessi lõpuleviijad rahulikumaks.
EN
