Qianhai heimsmásalaðila fjármálasetur II, númer 3040 Xinghai avenue, Nanshan gata, Qianhai Shenzhen-Hong Kong samstarfssvæðið, 2001.
Qianhai heimsmásalaðila fjármálasetur II, númer 3040 Xinghai avenue, Nanshan gata, Qianhai Shenzhen-Hong Kong samstarfssvæðið, 2001.
Það fer í dag að miklu leyti út á gott greiningarvélarýni til að halda nútíma bílum í gangi á skömmu. Aðallega OBD2-skanni og þessir hentugir kóðalestrarar. Bílaleyntir byggja mjög á þessum tækjum til að ná í villukóða úr tölvukerfi bílsins, sem gerir aðferinguna við að laga vandamál hraðvirkari og nákvæmari. Hér eru tveir aðalgerðir kóða sem þarf að skoða. Almennir OBD2-kóðar gefa grunnupplýsingar sem gilda fyrir flest bílamerki. Þegar kemur að ákveðnum vandamálum hjá ákveðnum framleiðendum, þurfum við sérstæða kóða sem aðeins gilda fyrir ákveðin merki. Þessir framleiðenda-ákveðnir kóðar segja okkur í raun nákvæmlega hvað er að gerast hjá því ákveðna bílamerki, sem gerir villuleitina miklu auðveldari. Rannsóknir í branskanum sýna að bílaleynum sem nota rétt OBD2-tæki er hægt að klára viðgerðir um 30% hraðar en þeir sem nota ekki slík tæki. Það er því ekki undarlegt að verslunir leggja svo mikla áherslu á að kaupa gott og gæðavart vélarýni.
OBD2 skanni eru áberandi sem ein af gagnlegustu tæknanna þegar um ræðir að halda bílum gangandi á skó. Þessi hentug tæki tengjast beint við sjálfkrafa skoðunarkerfið í bílnum og gera lífið auðveldara fyrir verkstæðisfræðinga og helgaræningja álíka. Fljót skoðun hefur orðið óumframþarfað í daglega verkstæðum, eitthvað sem OBD2 tæki takast við án þess að svita. Með nýjari bíla sem eru búsettir með ýmsar háþróaðar eiginleika, þurfa tæknimenn aðgang að rauntíma upplýsingum um afköst á vélinni, útblástur og önnur línuleg mælikvarða. Þar koma þessi litlu svörtu tæki að gagni, með upplýsingarnar sem þarf til að laga vandamál áður en þau verða stærri hausverði á ferðinni.
Núverandi greiningatæki hafa farið langt fram yfir einfalda lesun villukóða í dag. Margir innihalda nú forritunartækni fyrir bíllykla sem eru algjörlega nauðsynleg til að halda bílum öruggum. Þegar einhver þarf að setja upp eða núllstilla bíllykilinn sinn getur hann gert það beint heima í stað þess að fara oft á fatlaðar bílverslanir. Þetta sparaður tíma og penga en samt gert lífið auðveldara fyrir alla sem eigur ökutæki. Við sjáum fleiri og fleiri bíla komnir með bíllykla ár fyrir ár, svo sjálfsagt þurfa verkfræðingar og tæknimenn betri forritunarmöguleika í tækjapokum sínum. Bílavegar hefur þróast hratt og nútíma greiningatæki verður að haldast upp á við allskonar nýja öryggistækni sem birtist á ökutækjum, frá lyklalausum innstigum yfir í þá fínu fjartakta sem fólk elskar svo mikið.
Þegar verið er að vinna með ýmsar tegundir af bílum, þá gerir það hlutunum betur að fá góð tæki til að forrita lyklakorta. Vélbúnaður sem virkar með þessar kerfi er nauðsynlegur fyrir verkfræðinga sem vilja takast við öryggisatriði á réttan hátt. Við sjáum fjölda meiri bíla en áður með lyklakortakerfi komnir inn á síðustu árum en fyrir nokkrum árum síðan. Þetta þýðir að verkstæður þurfa að investera í betri forritunartækni ef þær vilja ekki verða fyrir skapið. Bílarepairið hefur breyst hratt og þessi nýjung er hér að vera fyrir alvöru. Yfirvöldum landið um bil verður að líða á þessi tæki dag eftir dag til að fá viðskiptavini aftur á brautina á öruggan og öryggisvolldum hátt.
Uppkomur AI og vérlærdi hefur alveg breytt því hvernig við greinum bilanir í bílum í dag. Þessar ræðu kerfi geta nú fundið galla lang fyrir en þeir valda alvöru vandræðum með því að læra af gögnum frá eldri viðgerðum og tilraunahöggum í milljónum bíla. Smiðir eru ekki lengur aðeins að svara samanbrotnum heldur geta í raun spáð fyrir um vandamál í viku áður en þau verða að veruleika. Taktu fyrirtæki eins og AUTEL og LAUNCH sem dæmi - þau hafa sameignað háþróaðar reiknirit í sitt greiningavélar svo að tæknimenn fái miklu betri niðurstöður í öllu frá afköstum á rafstönginni til slímunar á bremsum. Sumir verslanir segja að viðgerðartíminn hafi minnkað um næstum helminginn frá því að þeir snerust að þessum nýjum tækjum. Þar sem bílarnir verða ræðari ár fyrir ár er það verið erfittara að reka samkeppnishæfan garði nema fyrirhugað sé í slíka tæknitæki. Það bætist fljótt saman þegar viðgerðir gerast áður en bílurinn brotnar saman og verulegir skemmdir verða.
Fyrir umsjón yfir flotum er að finna það að skýjagreining er að breyta því hvernig þeir stjórna rekstri sínum, aðallega vegna þess að ökumenn fá strax aðgang að gögnum og geta skoðað bifreiðirnar úr hvaða stað sem er. Þessar tæknilausnir gefa rekstraraðila mikilvægar upplýsingar um það sem fer á undir búrið, svo þeir geti skipað viðgerð áður en vandamál verða dýr viðgerð. Þegar fyrirtæki setja upp þessi skýjakerfi, þá halda þeir í rauninnu utan um heilsustöðu sérhverrar bílastöðvar án þess að þurfa einhvern á hverjum stað. Við höfum séð raunveruleg dæmi þar sem flutningafyrirtæki spáru þúsundum eftir að þau framkvæmdiru slíkar eftirlitsverkfæri í öllum flotum sínum. Sannleikinn er sá að því næst sem bílar verða snjallari, þá þarf allur atvinnugreininn að halda áfram að nýja sig ef hann vill vera keppnisláhugur og lækka þær óvæntu viðgerðargjöld.
Gott greiningaverkfæri hraðar upp við að laga bíla og minnkar tímann sem bílar eru í verkstæðinu og hjálpar öllum aðila. Tæknarnir geta fundið vandamáin mun hraðar með nútækni og þannig komið bílunum á brautina snemma frekar en að láta eigendur bíða í langan tíma. Nokkur rannsóknir sýna að verkstæði sem nota þessi tæki geta oft skorið niður um 30% á laga tíma samanborið við eldri aðferðir. Þetta er einnig staðfest af raunverulegri reynslu. Margir tæknimenn tala um hversu mikið vinnuskiptin hafa breyst síðan þeir fengu aðgang að betri búnaði. Einhver lappur sagði mér nýlega að þeir myndu áður taka daga til að komast að rót sér af villivanda, en nú ná þeir að greina þá á mínútum. Þessar bætingar þýða heildarhægt ánægðari viðskiptavini, því enginn hefur von á að sitja án færibreytni í viku um eftir annað.
Gagnagreinar eru mjög mikilvægar þegar kemur að því að búa til aðlaganlegar áætlanir um áreiðanleika við bíla. Þær gefa tæknimönnum kleif á að ná í vandamál áður en þau verða stór álag, sem þýðir að eigendur bíla forðast þessi dýru og óvæntu bilanir á ferðinni. Mál eins og að kanna hversu heilbrigður vélin er að ganga eða að ná í ábendingar um venjulega nýtingu gerast allan tíð með upplýsingar sem safnað er frá þessum gagnakerfum. Samkvæmt ýmsum iðnaðarannáttum spara fólk um 20 prósent á viðgerðakostnaði á langan tíma með því að halda áfram með reglulega viðgerðir. Tölurnar styðja þetta nokkuð vel. Þegar ökumenn leggja reglulega fé í gagnagreiningu og grunnviðgerðir, þá eru bílarnir lengri í lífinu og spara að lokum fé í stað þess að kosta meira.
Heimurinn um þekkingarvélar er að breytast fljótt til að hætta á öllum þeim áskorunum sem raf- og hráeflaborða bílar koma með. Bílaumur hefur verið að fara í græna áttina á síðustu árum, svo verkfræðingar þurfa tæki sem geta skoðað afhendingarstöðu, greint rafvélir og unnið með flóknunum tölvukerfum inni í þessum nýjum bifreiðum. Margar verkstæði hafa þegar búnað sem er hannaður fyrir þessar sérstöku þarfir. Sumar verkstöður hafa OBD2 skanni til að nota við hráeflaborða en aðrar uppfæra hugbúnað svo hann geti raunverulega unnið með rafbifreiðareiginleikum í stað þess að bara giska á þá. Við sjáum að fleiri og fleiri kaupa rafbíla á hverju ári skv. nýjum tölum frá iðnaðinum. Sérfræðingar spá að um 40% af öllum nýjum bílum sem seldir verða árið 2030 gætu verið rafmagnsmodellir. Það þýðir að viðgerðarstöður munu trollega þurfa enn frekar sérhæfð tæki á komandi árum ef þær vilja halda áfram að vera keppnislaga og geta þjónað viðskiptavinum sínum á réttan hátt.
Íbúðarvélagerðin er í því að bregðast við alvarlegum tölvuöryggisóttur í dag, sem þýðir að við þurfum raunverulega betra öryggisvernd innbyggða í sérstæður okkar svo að enginn komist inn þar sem hann ætti ekki að snerta gögn um bifreiðir. Nýjari sérstæður eru komnar með gagnlega öryggislausnir eins og dulkun á gögnum við gögnasendingu og sérstök viðmið sem stjóra hver fær aðgang að hverjum upplýsingum. Tæknisérfræðingar eru stöðugt að tala um hversu mikilvægt þetta öryggisatriði hefur orðið, sérstaklega í ljósi þess að bílarnir eru að verða meira tengdir allan tímann. Með því að snjálg símar tengjast við skjáborðin og hugbúnaðsuppfærslur gerast án tróa, eru þessar flottu öryggisgerðir ekki lengur valkvæmar, heldur algjörlega nauðsynlegar ef við viljum halda upplýsingum um bifreiðirnar öruggum frá hnettum sem eru að leita að galla í öryggisverndinni.
EN