Qianhai heimsmásalaðila fjármálasetur II, númer 3040 Xinghai avenue, Nanshan gata, Qianhai Shenzhen-Hong Kong samstarfssvæðið, 2001.
Qianhai heimsmásalaðila fjármálasetur II, númer 3040 Xinghai avenue, Nanshan gata, Qianhai Shenzhen-Hong Kong samstarfssvæðið, 2001.
Þegar vélamenn vinna handvirkt í gegnum greiningarferli, þá er áhrifamikið hversu reyndir þeir eru. Tveir teknarar geta horfð á sama bílavandann og komið fram með gagnstæðar niðurstöður um hver vandinn er, svo þjónustugeta verður ójöfn. Án sérstakrar hugbúnaðarverkfæra verður lestur á þessum dulmála villkóðum stundum áreiðni. Við höfum séð að einhverjir hafa ályktað að um alvarlegt vélavandamál hafi verið að ræða þegar kemur í ljós að um eitthvað einfalt sé að ræða eins og laus eldsneytislykkju. Tölurnar staðfesta þetta líka – rannsóknir sýna að um það bil einn af hverjum fimmta handvirka greiningum er rangur á einhvern hátt. Það útskýrir af hverju svo margar bílaleyfi byrja að reiðfæra sig í betri greiningarbúnað. Enginn vill eyða auknum pengum á að laga vandamál sem í rauninni ekki eru til staðar.
Flestar grunnleggjandi OBD2 skanni bætast við bilunartengdar villukóða en sleppa þeim tilteknum framleiðendakóðum sem eru mikilvægir við nákvæma villuleit. Takmarkaður umfang þessara tækja þýðir að þau sleppa oft fyrir vanda sem versna með tíminum, eins og ákveðnar vandamál við bílagerðina eða vandamál við gírinn. Gögn úr bransjanum sýna að um það bil 40 prósent allra bílavanda þurfa eitthvað sem liggur utan við það sem grunnleggjandi OBD2 tækji borga fyrir, sem skýrir af hverju verkfræðingar þurfa betri villuleitartæki sem hafa umfjallandi umfang. Þegar tækin sem hylja víðari umfang eru ekki fyrir hendi, er hætta á því að alvarleg vandamál verði ómetin sem hafa áhrif á því hvernig bíllinn keyrir og á öryggi hans yfir allt á langan tíma.
Gamaldags aðferðir geta tekið áhrifamikla langan tíma til að klára, einstaklega oft þar sem ferlið nær yfir nokkrar klukkustundir. Þetta rekur upp á vinnumat á viðskiptavöldum á meðan þjónustustöðvar eru að reyna að halda áfram. Þegar tæknimenn þurfa að eyða öllum þessum aukatíma á að sjá sjálfkrafa hvaða vandamál eru til staðar, þá hægir á hversu mörgum bílum er hægt að laga á hverjum degi. Og getur verið gert ráð fyrir hverju? Viðskiptavinir sitja eftir í miklu lengri bið en ætti að vera. Samkvæmt sumum rannsóknum sem hafist hefur verið við, þá spenda tæknimenn helming daginn í því að greina villur í stað þess að laga þær. Slík misnotkun hefur áhrif á þjónustustöðvar á þeim stöðum sem verða færðir á veskið. Á meðan fólk sem hefur einfaldlega þarfnast sínna bifreiða aftur situr fast í bið, sem á sér staðreyndum grunni gerir þá frekar óánægða með heildarupplifunina.
Þessi OTOFIX sýnatækni veitir tæknimönnum nokkrar mjög flottar tækni til tvíhliðs samskipta við bílastýringarþjónustu við sýnatöku. Í raun þýðir þetta að vinna fer fljóttar fyrir tæknimenn geta prófað hluti strax, stillt stillingar eftir þörfum og endurstilla hluti án þess að þurfa auka skref. Í samræmi við reynslu úr verkstæðum geta þessar tækni dragið úr tíma sem fer í gallamun 40%, sem gerir mikinn mun á hádegisdegi í verkstæðinu. Betra sýnatækni þýðir einnig að viðgerðir gerast fyrr, viðskiptavinir fara heim ánægðir og heildarþjónustudeildin lendir ekki í jöfnum vandræðum við endurtekna heimsókn vegna sama vandans.
Tæknimenn sem nota OTOFIX-tækni geta keyrt fullar kerfisgreiningar á um þremur mínútum, sem er mjög hröðra en það sem við sáum áður með eldri aðferðum. Hraðinn á greiningunni stuðlar mjög að verksmiðjuafköstum, þar sem bílar eyða minna tíma á bílastæði í bílastæði meðan bílarnir bíða eftir niðurstöðum greiningar. Verksmiðjur tilkynna að þær hafi getað lækkað meðalgreiningartímann um það bil 70% í samanburði við handvirkar aðferðir. Fyrir bílarepair-verksmiðjur sem eru að reyna að halda áfram viðskiptavinaþörfum á meðan þær eru samkeppnisláglegar, gerir slík árangursrík efni allan muninn í daglegt starfsemi.
OTOFIX veitir tæknimönnum aðgang að rauntíma gagnastreymum svo þeir geti stöðugt fylgst með og greint afköstum bifreidar á meðan þeir vinna á bílum. Þegar þetta kerfi er notað í tengslum við greiningaraðferðir sem eru í samræmi við upprunaleg framleiðendastandart, veitir það nákvæmar upplýsingar sem samsvara því sem bílagerðir myndu skoða við greiningu. Vélstjórar eru hrifnir af hreyfingagagnaaðgerðunum því þær er mjög auðvelt að nota til að ná nákvæmlega í vandamál og bjóða upp á sérsníðaðar lausnir fremur en almennar. Fyrir viðgerðarstöðvar þýða þessar bætur hröðra þjónustu og færra endurkomuferðir frá viðskurðsmönnum sem koma aftur vegna þess að eitthvað var fyrst gleymt. Stöðvar sem skýrsla um hafa sagt að þær hafa sparað bæði tíma og penga þar sem greiningar eru nú áreiðanlegri en áður þar sem giskaði var meira á gamla aðferðum.
Hversu hratt OTOFIX skanni virkar við greiningu breytir alveg hlutunum fyrir bílareyðslustöðvar. Eldri aðferðir til að skoða kerfi geta tekið um klukkustund stundum, en þessir nýju OTOFIX tæki klára nákvæmar skoðanir á um fimmtán mínútum. Hraðari skönnun þýðir að viðskiptavinir þurfa ekki að bíða svo lengi, og hjálpar því að verkstæðum sé hægt að fara í gegnum fleiri bíla á daginn. Verkstæði greina frá um 30% aukningu á fjölda bíla sem þau geta takast við þegar yfirheitið er að OTOFIX tækninni. Fyrir verkstæðaeigendur sem eru að reyna að halda viðskiptavöldum ánægðum og reyna að stjórna starfsemi skært, þýðir slík sparnaður á tíma mjög mikið. Auk þess vill enginn eyða klukkum á að bíða á meðan einhver pælir í gömlum tækjum þegar betri OBD2 skannurartæknur eru í boði í dag.
Þegar kemur að því að leysa vandamál, þá skilur OTOFIX skanni sér upp frá eldri greiningu. Með virka prófunareiginleikum geta tæknimenn fundið nákvæmlega hvar vandamálið er á meira nákvæmlega en mörg verkstæði nota ennþá gamla aðferðina með ráðaðan hátt. Færri hlutar eru skipt út sem þurfa það ekki, sem þýðir að viðgerðir nema minna tíma í heild. Tæknimenn tilkynna að um 25 prósent færri viðgerðir þurfi að endurtaka eftir að þeir hafa skipt yfir í þessa greiningu, sem átta vissulega áhrif á því að halda viðskurðurum ánægðum á langan tíma. Verkstæði sem investera í gæði OBD2 tól eins og OTOFIX eyða minna tíma á að bíða eftir svarum og fá þau rétt í fyrsta sinn í flestum tilfellum.
OTOFIX skönnurarnir koma með eitthvað afar einstakt í dag - ókeypis hugbúnaðsuppfærslur fyrir alvöru. Hvað þýðir þetta í raun? Vel, verður verkfræðimaðurinn að nota nýjustu greiningarvirki eins og þau verða fyrir hendi, halda áfram breytingunum í bílatekninni án þess að þurfa að borga auka peninga áfram í tímann. Fyrirmyndin hjá eldri greiningavélum er samt önnur. Fyrirtæki þurfa oft að eyða peningum á nýjar uppfærslur á hverjum þremur mánuðum og þessar útgjöld heldur áfram mánuðum á eftir. Sumar vísindaskýrslur sýna að verkstæðum sem nota tæki með eilífan stuðning er hægt að spara á við gerð viðhalds á greiningatækjum á langan tíma. Þegar litið er á heildarmyndina þá er hagkvæmt að kaupa Bluetooth OBD2 skönnur frá OTOFIX vegna þess að enginn þarf aðhyggjast að borga fyrir reglulegar hugbúnaðsuppfærslur lengur. Þetta sparaður pening og hjálpar smáum verkstæðum að halda áfram að vera samkeppnisþolinleg án þess að fara í of miklar útgjöld vegna tækjana.
Þessi fjölbreytileg tilboðsflokkur frá OTOFIX tryggir að sérsniðin valkostur sé fyrir öllum notenda eftirvirkum, bæði fyrir smærri verkfærisfélagi eða umfjöllig tekniska kröfur. Notkun þessara frumvarpamódelja bætir samþættingu nútíma skanna vísmunar, tryggja meira háðægileg og treystileg afgreiðsluúrskurð.
OTOFIX D1 Pros kemur með mörgum eiginleikum sem alvarlegir tæknimenn þurfa til að fá nákvæmari greiningu á skemmtur. Hverjir eru helstu kostir þessa framleiðslu í samanburði við aðrar tæki á markaðinum? Það styður næstum allar kerfi í nútíma bifreiðum og styður samskiptareglur sem margir samkeppnisaðilar eru enn að gleyma. Verslunaraðilar segja að ágiskunartími hafi minnkað um rúmlega helming þegar þeir færðust yfir á þetta tæki. Ein tæknimaður hjá stórum umdæmiskompání segist hafa verið í að rétta þrjár bíla á sömu tímaönd sem hann áður nýtti til að greina eitt vandamál. En ekki sást aðeins í hraða heldur einnig í hversu nákvæmt tækið er þegar það finnur vandamál, sem þýðir færri endurkomur og ánægðari viðskiptavina sem ganga út um hurðina.
OTOFIX D1 Lite bjóðar heppilega upphafspunkt án þess að skera niður á því sem helst er í greiningu. Litlum viðgerðarverum og einstæðum tæknimönnum líkar vel við þennan skanni vegna þess að hann hentar fjármunum þeirra en samt færir verkefnið rétt út. Leikurinn er ekki flókinntur í eðli sínu, svo einhver sem er nýr í bílategund greiningu getur flýtt sig í gegnum vandamál án þess að finna á því of miklu. Verur sem yfirgefuðu D1 Lite hafa skýrt frá því að um 20 prósent fleiri viðskiptavinir spyrji spurninga eftir þjónustu, sennilega vegna þess að viðskiptavinir taka eftir muninum þegar tæknimenn hafa betri tól í boði. Fólk vill treysta tæknimanninum sem vinnur við bílinn þeirra, og þetta tól hjálpar til við að byggja það traust.
Eldri bílar með einföld rafrásarkerfi virka oft nokkuð vel með einföldum OBD2 skanni. Fyrir bíla úr 90. árunum eða upphafi 2000 áratugarins geta þessir skannarar gert það sem þarf að gera án þess að nota allar þær fluglegu aðferðir sem nýjari greiningatæk hafa. Vélsmenn þekkja þetta vel, því margir klassískir bílar eru ekki með flókin tölvukerfi sem krefjast dýrra tækja. Að vita hvenær best er að halda sig við grunninn sparaður peninga og kunnugleiki á því að kaupa dýr tæki sem enginn þarf raunverulega. Flerir verkstæðar halda ennþá á einhverjum eldri skönnurum til að nota á þeim bílum sem eru eldri en þeir sem eru með ræðu um sjálfvirkt keyrslu sem þurfa að lesa kóða og athuga kolefnisþrýsting.
Í dag eru bílar komnir með mörgum tækniaðferðum sem þurfa góða OBD2 skanni til að komast að því hvað er að. Framleiðendur bæta stöðugt við nýjum kerfum og hlutum sem vinna saman, svo þegar eitthvað brotlæst er það ekki alltaf auðvelt að sjá nákvæmlega hvað er að. Þess vegna þurfa verkfræðingar tæki eins og OTOFIX til að geta fljótt komið að botninum í vandamálum. Þessir skannarar lesa allar þessar flóðnar merki frá mismunandi bílakerfum og gefa nákvæmar upplýsingar um hvað gæti verið að fara undir búri. Flestar bílar sem hafa verið framleiddar á síðustu tíu árum eru í raun háðar slíkum tækjum til nákvæmrar greiningar. Verkfræðingar sem eru án aðgangs að þessum tækjum eru að reyna að giska á vandamál en ekki vita nákvæmlega hvað þarf að laga, sem getur leitt til lengri viðgerðartíma og hærri kostnaðar fyrir alla aðila.
Þegar nýjustu greiningatækjabúnaður er á hendi verða verkstæðin betri í að laga bíla sem eru alltaf meira ræðir. Til að halda sér áfram viðeigandi verður að investera í búnað sem fær reglulegar hugbúnaðsuppfærslur og sem nær yfir fjölbreyttan fjölda kerfa, því nýjir bílar eru nú smyggðir fullir af ýmsum rafhlutum. Markaðsgreinendur telja að sölu á greiningatækjum hækki um 8 prósent á ári hverju, svo að greiða fyrir góðan búnað er ekki bara heppilegt fyrir ferðaframkvæmdir en næstum nauðsynlegt til að lifa af langtermínum. Verkstæði sem nýta sér þessar nýjar tæknilegar lausnir fá betri niðurstöður fyrir viðskiptavini og eru einnig betri í að mæta keppni sem gæti enn verið með eldri aðferðir.
EN
