Qianhai heimsmásalaðila fjármálasetur II, númer 3040 Xinghai avenue, Nanshan gata, Qianhai Shenzhen-Hong Kong samstarfssvæðið, 2001.
Qianhai heimsmásalaðila fjármálasetur II, númer 3040 Xinghai avenue, Nanshan gata, Qianhai Shenzhen-Hong Kong samstarfssvæðið, 2001.
Þegar þér eru rétt blásnar í dekkin þá gerir það mikil mun í öryggi á vegum, vegna þess að það hjálpar til við að halda ágætis sambandi milli gummis og asfalts, sem minnkar líkur á slysum mjög mikið. Þegar dekkin eru með rétta loftþrýsting eru bílar léttari í stjórnun og stöðvast hraðar líka, svo ökumenn hafa meira svaratímasetur ef eitthvað fer skyndilega úrskeiðis. Samkvæmt rannsóknum frá NHTSA er um 30 þúsund slys á ári í Bandaríkjum einungis þar sem lágur loftþrýstingur í dekkjum hefur átt einhverja hlutverk. Það er mjög áverkandi þegar maður hugsar yfir því. Fáirnir hins vegar skoða oft nægilega oft dekk sín. Að kenna sér reglulegar skoðanir borgar sig í öryggi á vegum. Nú í dag eru margir bílar búsettir í TPMS tækni sem varnar ökumanni þegar loftþrýstingur lækkar undir öruggan mörk, en ekkert náði því að sjá sjálfan tölurnar sjálfan tímann og í einhverjum tíma.
Óþéttar dekk eyðast ójafnt og eykja líkur á því að þau sprungi eða verði flösk. Lágt dekkjatrykkur hefur áhrif á vegaband með mörgum hætti sem margir ökumenn skilja ekki. Rannsóknir sýna að bílar sem keyra á óþéttum dekkjum eyða um 3% meira en skyldi á rafmagni. Þetta þýðir aukna kostnað vegna rafmagns og meiri vegabandshættur þegar vegir eru blautir eða glattir. Fáir taka eftir þessum vandamálum fyrr en eitthvað fer úrskeiðis. Þess vegna er mikið hagkvæmt að hafa gott dekkjatrykkurmælir til að gera reglulegar athugasemdir. Venjulegt dekkjatrykkurmælir í sérverslun leyfir ökumönnum að halda dekkjunum á réttum stigi, sem heldur öllum öruggara á vegum.
Reglugerðir hafa verið lykilstæður fyrir innsetningu á TPMS kerfum í bíla í öllum bílaflokkum. Árið 2000 setti Bandaríkja lög reglu um að sérhver nýr bíll þurfti að vera búinn TPMS til að bæta vegabandssöfnun. FMVSS reglurnar tryggja að þessi kerfi virki í raun með því að vara ökumaður um of mikla loftþrýstingssvigt í dekkjum, sem gerir fólki kleift að laga vandamál áður en þau verða óöryggisþáttur. Um allan heim hafa mörg lönd tekið upp sömu stefnu með eigin útgáfur af þessum reglum, sem sýnir hversu mikilvægt allir telja TPMS fyrir að halda örygginu á vegum. Þessar reglur hafa orðið til þess að TPMS hefur farið frá aukahlendum möguleikum yfir í sjálfbærlega staðlaða búnað í flestum bílum sem framleiddir eru í dag.
Þrýstismunaverðir (TPMS) gefa í dag ökumönnum fljóta viðvörunir þegar þau byrja að missa þrýsting á brúðum sínum fyrir neðan öruggan mörk. Að fá slíka straumann af upplýsingum gerir allan mun fyrir að halda brúðum í góðu ástandi. Ökumenn sem athuga þessar viðvörunir ekki aðeins að forðast að renna út á vegarhliðinni þeir fá einnig miklu meira af ökutækjum sínum. Flerir en flestir hunsa þessar viðvörunir þar til eitthvað fer úrskeiðis en sjálfboðnir taka þátt og spara penga á dýrum viðgerðum á meðan þeir eru öruggari á akstri. Rannsóknir sýna að bifreiðum með uppsettar TPMS tekur niður um helming hreyfingartölur á brúðum. Gerist kannski ekki neinum vonbrigðum að aka án þess að hafa áhyggjur af stökkum út eða hættulegum brýnum.
Þrýstismælirafurðir fyrir dubba (TPMS) hafa orðið nokkuð heppnar á síðustu árum, sérstaklega þar sem þær virka nú í samvinnu við stöðugleikastýringu bílsins. Þegar dubbur byrja að missa þrýsting eða gripið, þá geta þessar kerfi virkilega hjálpað til við að halda bílnum stöðugum á vegum sem eru ekki eins samþættir. Haldið í huga snjó, ís eða skyndilegar rigningar þar sem ágnin er mikilvægust. Bílagerðir sjá ályst gildi í þessu einnig. Flestar nýjar gerðir koma með uppgröðuðum TPMS kerum sem fylgja bílnum úr verksmiðjunni. Þetta er ekki svolítið vitlaust, því enginn vill lenda í óþarfa ástandi einfaldlega vegna þess að dubbarnir höfðu ekki sinnað sérhlutum sínum.
Þegar það er gert rétt með þessum TPMS-kerfum að halda kassastrengjum fullum, þá gerir það raunverulega mun í því hversu mikið eldsneyti bílarnir eyða. Þegar dekk eru rétt fyllt, þá rúlla þau auðveldara á móti vegnum, sem minnkar orkuverslun og sparað penga við rafslóðina. Rannsóknir sýna að bara með því að halda réttum loftþrýstingi er hægt að bæta eldsneytisnýtingu um einhverra staðar um 10 prósent. Slík bæting er mikilvæg fyrir stóra flutningafyrirtæki með tugi eða hundruðum af ökutækjum, en venjulegir ökumenn sjá líka spörmun. Með því að eldsneytisverð hækki og lækki allan tímann í þessu daga, eru fleiri byrja að skilja hvað góð viðgerð á dekkjum getur gert fyrir veskið sitt, en einnig að hjálpa til við að minnkaorkúgengi úr bílunum sínum.
MaxiTPMS TS408 hefur raunverulega markað sig út á milli sérfræðinga og helgaritara vegna þess að það sameinar nákvæm mælingar við nokkrar frekar háþróaðar tækniaðferðir. Þetta tæki veitir notendum ýmsar upplýsingar um þrýsting og hitastig í bridlum, svo að sérhverjum sem tekur viðhald á ökutæki sínu alvarlega mun finnast það mjög gagnlegt. Það sem notendur virða mest er hversu auðvelt viðmót er að nota, jafnvel þó að maðurinn sé ekki nákvæmlega tæknifræðilega heppinn. Og þetta tæki gerir að vissu leyti miklu meira en bara að athuga þrýsting. Skjárinn sýnir línurit og hefur innbyggða villumeðferð sem gerir notendum kleift að sjá nákvæmlega hvað á við bridlana. Þessar aukaföllur gera villuleitina miklu fljótari þegar vandamál koma upp á meðan stöðluð rannsókn er í gangi.
OTOFIX TireGO 808 hefur sérstöðu vegna þess hversu vel það vinnum með trálausar greiningu. Það skiptir miklu máli fyrir tímann sem fer í forritun ásamt greiningu á öllum þessum gögnum. Vélarnir elska þetta tæki og svo gera líka þeir sem eru að vinna í bílum sínum á helgar. Það virkar með fjölda mismunandi bifreiða, ekki bara einu eða tveimur bifreiðamönnum. Þeir sem hafa notað það tala um hversu auðvelt það gerir að vinna með ýmsar kassastýrur. Engin verkefni með ruglaðar tráir eða úrelt tæki þegar betra lausn er tiltæk. Fyrir alla sem eru alvarlegir um viðgerð á bílakössum, þá spara þetta tæki tíma og er fljótt í notkun en flestar aðferðir.
Þegar verið er að skoða mismunandi tækji fyrir sjálfvirkn slönguupplýsinga þýðir það að bera saman eldri handvirkan lofttrykkjmælikvarta við nýjari TPMS kerfi. Hin handvirkni eru örugglega ódýrari en mjög einföld í rauninni. Flestir vilja bara fljótt hægt hafa yfirsýn á lofttrykk í öxlum án þess að þurfa flóknari aukahluti. Sjálfvirk TPMS kerfi gefa ökurum fljótt og beint upplýsingar um stöðuna á öxlunum með áminningum á skjánum. Þau eru vissulega dýrari upphaflega en þessi kerfi mæla lofttrykk alltaf á ný og gefa nákvæmari niðurstöður yfir tíma. Fyrir alla sem eru alvarlegir um að halda öxlunum sínum í góðu ástandi, sérstaklega verkfræðinga eða sjálfsmunandi sem vinna reglulega við bíla, þýðir það mikil áhrif að vita muninn á þessum tveimur aðferðum þegar valið er á tækjum fyrir rétta viðgerðasteknikk.
Það er mikilvægt að skilja merkingu þessara viðvörunarljósa á bilgjuvélum til að halda bilgjum öruggum. Oftast bendir þess merki á vandamál eins og of lágt loftþrýsting í bilgjum, óvenjuleg hitastig inn í hjólunum eða stundum bara gallaða finna sjálfan. Þegar ökumenn taka eftir þessum viðvörunarljósum og brást við fljótt, minnka þeir líkur á slysa og gera aksturinn öruggari í heild. Tökum til dæmis viðvörunina um lágt loftþrýsting, sem segir fólki að þurfa að pæla loft í bilgina áður en alvarlegri vandamál komi upp eins og flata eða verri hluti eins og sprungna bilga. Bílafyrirtæki hafa nýlega byrjað ákveðnar árásir til að kenna fólki hvað allir þessir viðvörunarljósir á sýningarborðinu merkja raunverulega. Ökumenn sem skilja þessi merki eru betur færðir til að greina vandamál áður en þau vaxast úr höndum, sem þýðir færri neyðarsitu í vegi af einföldum viðgerðum sem hefði verið hægt að laga ef aðeins einhverjir hefðu vitað hvað ljósið var að reyna að segja.
Hiti breytist á milli áragerða og hefur það áhrif á hversu mikið þrýstingur safnast í dekkjum. Góð hugmynd er því að fylgjast reglulega með þeim. Þegar köld veður kemur, þá þreifist loftið inn í dekkjunum saman, sem oft leidir til lágþrýstings. Flestir smiðir mæla með því að skoða dekkjathrýsting einu sinni á mánuði sem minnst, sérstaklega strax áður en farið er í lengri ferðir en venjulega. Villt þú betri haldi og lengri þreyjuáhrif? Ekki gleyma að stilla þrýstinginn í dekkjunum þegar skipt er á milli vetra- og sumardekka. Með þessari einföldu reglu er hægt að gera aksturinn að smerrari og öruggari og nýta þreyjuna lengur.
Að halda auga á loftþrýstingi í dekkjum gerir allan muninn þegar kemur að því að ná lengra á milli skipta dekkja og vera öruggur á ferðum. Þegar einhver skoðar dekk sín reglulega, þá kemur maður í veg fyrir små vandamál áður en þau verða stór áhyggjuefni síðar. Pengarnir sem sparað er á viðgerðum hræra sig fljótt, auk þess að dekkin eruð yfirleitt lengur. Fólk sem raunverulega tekur sér tíma til að skoða dekkjastýringarkerfið (TPMS) reglulega hefur skýrt betri niðurstöður þar sem dekkin eruð langar en meðalhagur. Og við skulum ekki gleyma því að halda á réttum loftþrýstingi í dekkjum er ekki bara gott fyrir veskið. Þetta þýðir betri stýriyfirlit, öruggari akstursskilyrði og almennt ánægðari bifreiðir sem ekki brotna niður jafn oft á langferðum eða daglegtum ferðum.
EN