Qianhai heimsmásalaðila fjármálasetur II, númer 3040 Xinghai avenue, Nanshan gata, Qianhai Shenzhen-Hong Kong samstarfssvæðið, 2001.
Qianhai heimsmásalaðila fjármálasetur II, númer 3040 Xinghai avenue, Nanshan gata, Qianhai Shenzhen-Hong Kong samstarfssvæðið, 2001.
Föllin í öflugu ökumannahjálparkerfi (ADAS), þar á meðal vörn við að fara úr braut og sjálfvirkt fjarstýrt ferðalag, eru mjög háð réttri samræmingu. Þegar þessi kerfi safna upplýsingum með myndavélum og sínum, geta jafnvel smáar misréttingar valdið alvarlegum vandamálum sem geta jafnvel aukið líkur á slysum. Öryggisrannsóknir hafa einnig sýnt eitthvað mjög mikilvægt í þessu samhengi. Rannsóknir sýna að þegar ADAS er rétt samræmt, lækka slyssjálfsvægi um allt að 29% í mörgum tilfellum. Að fá þetta rétt gerst er mikilvægt vegna þess að það hefur beina áhrif á hversu vel þessi öryggisföll raunverulega virka á langan hátt. Þess vegna mæla verkfræðingar við að kanna samræmingu bílsins við venjulegar viðgerðartækifæri í stað þess að bíða þar til eitthvað fer úrskeiðis.
ADAS kerfi þurfa venjulega endurkalibrering eftir mikilvæg áhrif eins og árekstur, þegar hlutar eru víxlaðir út eða í tengslum við hugbúnaðsuppfærslur. Þegar þessu á sér stað, þá verður fyrir því að sensorarnir eru ekki lengur í réttri staðsetningu né virka eins og áður, svo tæknimenn þurfa að stilla allt upp á nýtt samkvæmt upprunalegum framleiðslugreinum bílsins. Venjuleg daglegt áhöld skipta líka máli - svo sem ójafn vegargerð eða erfiður hleðsla í bílakotinu getur fyrir áhrif á staðsetningu sensoranna með tímanum. Vélamenn ættu samt sem áður að skoða mögulegar kalibreringsvandamál við venjulegar áætlunarferðir. Að fylgja framleiðandastandardum er ekki bara um að klára skjalasafnið - heldur um að tryggja að öll öryggisföll virki rétt, sem allir vilja þegar er á ferð á heiðargötu.
Hversu nákvæmlega ADAS kerfi virka fer mikið eftir því hvort sensorarnir eru rétt stilltir. Við höfum átt við myndavélir, röðunartæki og LiDAR uppsetningar hér. Þessir hlutar þurfa að vera settir nákvæmlega til að geta safnað góðri upplýsinga fyrir tölvu hjarnann í bílnum. Sú er hins vegar sú staðreynd að nútíma bílar koma í öllum mögulegum lögunum og stærðum í dag. Framleiðendur koma alltaf fram með nýjar líkamslína og tæknipakka, sem þýðir að stillingaraðferðir hafa verið þurft að ná upp á sömu stiginu. Þegar við skoðum það sem er í gangi í dag, þá er ný tæknimiðun á sensorum að gera raunverulegan mun í hversu vel þessi kerfi ná að greina hindranir og hreyfa sig við breytilegar aðstæður. Bílafyrirtæki skrifa yfir betri tölur í förvarp gegn árekstrum frá því sem þau hafa sett þessar nýju stillingaraðferðir í framleiðslulínur sínar.
Að fá ræktun á ADAS rétt er ekki bara málefni um að setja inn réttar hluti. Nútíðarverkstæði þurfa háþróaðar hugbúnaðarlausnir sem geta haft við í rauntíma og meðhöndlað allan þann upplýsingaflokk sem sensorarnir skila. Þegar tæknimenn sameina þessar hugbúnaðarlausnir í núverandi stjórnkerfi verkstæðanna, þá flýtist vinnuskiptin mjög mikið. Minna biðleiðir þýða færri seilingar fyrir viðskiptavini og betri heildarframleiðni fyrir reksturinn. Umgjörð með hugbúnaðinum skiptir líka máli. Verkstæði sem halda hugbúnaðinum sínum við uppfærtir, eru betur undirbúin þegar nýr bílategundir koma á götum með mismunandi sensorastillingar. Reglulegar uppfærslur tryggja að allt virki rétt með nýjustu bílum, sem hjálpar verkstæðum að halda sér samkeppnishæfni og jafnframt uppfylla öryggisstaðla í bílahagninu.
Það byrjar á því að skoða allt vel til að fá góða niðurstöður úr viðmiðunarvinnu. Gangið úr skugga um að allar upplýsingar séu í samræmi við þær sem gefnar eru í handbókinni áður en þið byrjið að stilla neitt. Flerir verkstæður finna það hjálplegt að nota einhvern ágætan listann á þessum stigi. Þetta kemur í veg fyrir að látum mikilvæg stig út og tryggir að allir vinna á sama hátt alltaf. Verkstæður sem safna gögnum í vinnunni sinni þróa sig fljóttari líka. Þegar verkfræðingar skrá hvað fer úrskeiðis eða tekur sérfram tíma, geta þeir breytt aðferðum sínum eftir því. Þessi hætti minnkar tíma sem eyðist á viðmiðun og gerir yfirleitt öll verkstæði að ganga betur. Viðskiptavinir taka eftir betri gæðum þegar verkfræðingar vinna með þessar grunnreglur á samfelldan hátt.
Það fer mikið í að setja upp vélina rétt þegar kemur að ADAS samræmingu. Flestar verkstæður þurfa sérstök svæði þar sem hægt er að framkvæma þessar samræmingar án þess að trufla við önnur verkefni sem eru í gangi í kringum þau. Þessi svæði krefjast sérstæðra tækja sem eru hannaðar til nákvæmra stillinga. Ljósgjöf er líka mikilvæg - ekki hvenær sem er nóg. Tæknimenn þurfa góða sýn á öllu bílnum á meðan á samræmingunni stendur til að sjá þá smáatriði sem eru svo mikilvæg. Hreint vinnusvæði hjálpar til við að koma í veg fyrir villur sem gætu kostað tíma og penga síðar. Verkstæður sem leggja áherslu á reglulegar námshópa fyrir starfsmenn sína eru oft fyrir framan þróunina. Ný samræmingartæki koma á markaðinn ár hvert, svo tæknimenn þurfa stöðugt nám til að halda áfram því sem framleiðendur kröfa í dag. Stöður sem leggja áherslu á bæði tæknilega nákvæmni og starfsmannanám sjá yfirleitt betri árangur hvað varðar viðskiptavinaánægju og endurtekin viðskipti á langan tíma.
Þetta flytjanlega kalskýritækjakerfið Autel MaxiSys MA600 býður upp á raunverulegar kosti fyrir alla sem vinna við kalskýringu á ADAS kerfum. Hverju skyldi þessi tæki stæða sig út? Til að byrja með er hún búin í forriti sem hefur ýmis virkni sem hjálpar til við að greina þær óþægilegu ásastaðsetningar á áhorfum áður en þær verða stærri vandamál. Vélasmíðar í öllum hlutum landsins segja frá betri niðurstöðum þegar þeir nota þetta tæki, og margir vísa til hversu nákvæmar mælingarnar eru í samanburði við eldri aðferðir. Sumir verkstæði segja að kalskýringartíminn hafi minnkað um rúmlega helming þank sömu einföldu notendaviðmóti og sjálfbærni hönnunarinnar. Slík nálgun í raunverulegri notkun er mikilvæg í þyngdum viðgerðamhverjum þar sem hver mínúta telst.
Autel MaxiSYS IA900WA tekur þátt í justunarmálum sjálfkrafa, sem minnkar vinnumáttarkostnað og stillir á sífengi nákvæmara en handvirkar aðferðir. Vélarnir elskar þennan vélmaður vegna þess að hann takast á við justun á öllum tegundum af bílum frá mismunandi framleiðendum, eitthvað sem var alltaf hausverður áður. Verslunir sem hafa sett þessar einingar í notkun tilgreina að sjá ágætar niðurstöður. Afgreiðslutími fyrir justun hefur minnkaðt verulega samkvæmt upplýsingum frá tæknimönnum sem hafa notað þær ítarlega. Þjónustudeildir geta nú fært bíla aftur á brautina fljóttari án þess að hætta við gæðastöður, sem gerir alla ánægðari með heildarferlið.
EN
