Faza II e Qendrës së Financës së Tregtisë së Qianhai Bote, Nr. 3040 Avenia Xinghai, Rruga Nanshan, Zona e Bashkëpunimit Qianhai Shenzen-Hong Kong, 2001.
Faza II e Qendrës së Financës së Tregtisë së Qianhai Bote, Nr. 3040 Avenia Xinghai, Rruga Nanshan, Zona e Bashkëpunimit Qianhai Shenzen-Hong Kong, 2001.
Kur të vendosni mënyra për të matur se sa shpejt ndodh programimi i ECU-së, ka disa metrika të rëndësishme që vlen të shikohen. Kryesoret do të ishin koha që duhet për të përfunduar programimin, përqindja e përpjekjeve që funksionojnë në të vërtetë dhe sa shpesh lindin gabime gjatë sesioneve të testimit. Të kuptuarit i këtyre aspekteve ka rëndësi sepse ato ndikojnë drejtpërdrejt në suksesin ose dështimin e operacionit të programimit në përgjithësi. Për të marrë të dhëna të sakta që të kuptohen, kushtet e testimit duhet të mbeten më ose më pak të njëjta nëpër ekzekutime të ndryshme. Gjëra si temperatura e dhomës, gjendja e mjetit që po programohet dhe cilën version softueri po përdoret, të gjitha duhet të mbahen konstante që të mos përfundojmë duke i krahasuar mollët me portokallët. Nëse mbajmë gjithçka standarde, ne mund të identifikojmë përmirësimet reale në krahasim me fluktuacionet e rastësishme, gjë që në fund të fundit çon në praktika më të mira programuese.
Testet e shpejtësisë kërkojnë pajisje diagnostike të caktuara, dhe shumica e njerëzve i kthehen skanerëve OBD2 për këtë punë. Zgjedhja e këtyre mjeteve do të thotë të shikosh nëse ato do të funksionojnë nëpër të gjitha markat dhe modelet e makinave. Përputhshmëria është shumë e rëndësishme sepse makinat e sotme janë bërë shumë të komplikuara brenda atyre kutive të zeza që quajmë ECU-ja. Për testimin tonë, ne zgjodhëm marca të njohura si Autel dhe Launch, pasi ato mund të kryejnë çdo lloj kontrolli, nga ato themelore deri te programimi i komplikuar. Zgjedhja e makinave për testim nuk është asnjëherë e rastësme. Disa ECU janë thjeshtë më të vështira për t'u përdorur se sa të tjerat. Modelet më të vjetra mund të kenë sisteme më të thjeshta, ndërsa ato të reja vijnë të ngarkuara me shtresa të softuerit që e bëjnë diagnostikimin një biznes të vështirë. Dallimi shihet qartë kur kryhen testet reale. Një Ford F-150 nga viti 2022 do të hedhë sfida krejtësisht të ndryshme krahasuar me një Toyota Corolla nga pesë vjet më parë. Gjetja e kombinimit të duhur të skanerit dhe makinës së testimit e bën të gjithë dallimin në çfarë lloj rezulttash ne i marrim në realitet.
Kur i shikoni specifikat e Autel MX808S në krahasim me MP808S bën një ndryshim të madh në lidhje me shpejtësinë me të cilën ata mund të programojnë ECU-të. MP808S quhet shpesh si zgjedhja e vërtetë nga shumë përdorues sepse ka një procesor më të shpejtë dhe hapësirë më të madhe të kujtesës. Kjo do të thotë se teknikantët mund të kryejnë punën më shpejt gjatë ditëve të gjata në punë. Në të kundërtën, MX808S është më i përqendruar në punën me një gamë të gjërë makinash dhe ofrimin e rezultateve të besueshme diagnostike, gjë që e bën atë të përshtatshëm për mekanikët e fundjavës apo garazhet e vogla që nuk kanë nevojë për performancë të nivelit më të lartë çdo ditë. Njerëzit që flasin për këto mjete në internet vazhdimisht theksojnë se sa më mirë MP808S mund të përballojë punët e programimit kompleks falë fuqisë së tij të brendshme. Në kohë të njëjtë, ata që qëndrojnë te MX808S e duan besueshmërinë e tij për punë të rregullt mirëmbajtjeje pa shpenzuar shumë. Shikoni çfarë thonë njerëzit në sajte si Trustpilot nëse doni mendime nga përdoruesit në botën reale.
Mënyra se si pajisjet Autel trajtojnë softuerin e tyre ndikon në shpejtësinë e punës së programuesve dhe në kënaqësinë e përdoruesve. Kompania ka punuar për të mbajtur gjërat të thjeshta në ekran në të gjitha produktet e saj, duke e bërë menynë të lehtë për tu gjetur dhe duke dhënë përditësime sa më shpejt kur janë të nevojshme. Merrni si shembull modelin MX808S që vjen me këtë teknologji të shkëlqyeshme Auto VIN, e cila identifikon automatikisht llojin e automjetit që dikush po punon, duke kursyer minutat e zezë që zakonisht humbin duke futur manualisht të dhënat e mjetit. Shumëca e mekanikëve që ne flasim thonë se e duan faktin që nuk duhet më të kërkojnë mjete apo cilësime sepse gjithçka duket të jetë aty ku duhet të jetë. Këto komoditete të vogla kanë rëndësi të madhe gjatë punës reale në programimin e ECU-së ku çdo sekondë llogarit dhe gabimet mund të kushtojnë para. Autel e kupton këtë qartë, duke hedhur vazhdimisht tipare të reja që e bëjnë jetën e përditshme në atelier pak më të lehtë për teknikantët që mbështeten në pajisjet e tyre çdo ditë.
Sa shpejtë funksionojnë këto mjetet në garazhet reale ka shumë rëndësi kur vlerësohen produktet Autel. Mekanikët raportojnë se MP808S zakonisht përfundon shumicën e punëve të programimit të UCP-së brenda rreth 15 deri në 25 minuta, ndërsa MX808S më i vjetër merr afërsisht 20 deri në 30 minuta mesatarisht. Diferenca mund të duket e vogël, por kur shumëfishohet në dhjetëra automjete çdo javë, bëhet shumë e konsiderueshme. Lokalët që merren me automjete moderne të komplikuara shpesh e preferojnë MP808S sepse i mban më mirë rastet e vështira. Në kohë të njëjtë, shumë persona ende e gjejnë MX808S-in të mjaftueshëm për kontrolla rutine dhe riparime themelore. Tekstet që punojnë çdo ditë me këto pajisje kanë tendencë të shprehin entuziazëm për shpejtësinë dhe veçoritë të gjera të MP808S, ndërsa hobiistët shpesh theksojnë se sa të mirë është vlera e MX808S për njerëzit që punojnë me lloje të ndryshme automjetesh pa thyer buxhetin.
Tekstet e duan Launch X431 V+ Pro Elite sepse ka fuqi të vërtetë sa i përket fuqisë së përpunimit, duke e bërë programimin e ECU-shëm shumë më të shpejtë sesa modeleve më të vjetra. Çfarë e dallon këtë pajisje janë specifikat e saja të forta që trajtojnë të dhënat me shpejtësi të zjarrit, diçka që ne me të vërtetë na nevojitet kur kemi të bëjmë me ato punë programimi të komplikuara. Krahasuar me mjete të tjera në treg, kjo lejon mekanikët të kryejnë njëkohësisht disa diagnostikime pa u lodhur fare, kështu që dyqanet mund ta kthejnë makinat në rrugë më shpejt. Testet në botën reale tregojnë se ajo e tejkalon shumicën e konkurrentëve në testet e benchmarkimit për programimin e ECU-ve, gjë që shpjegon pse aq shumë profesionalistë i besojnë sa vjen ditë pas dite në punëtoret e tyre.
Përditësimet e firmware nga Launch kanë ndryshuar kohën që duhet për të programuar makinat, sidomos që nga versionet më të fundit. Çfarë bëjnë këto përditësime është që thjeshtë sigurojnë që skaneri të funksionojë mirë me të gjitha modelet e reja të automjeteve që janë në treg tani. Shikoni çfarë po raportojnë disa dyqane teknike pasi i kanë instaluar ato - koha e programimit është ulur dukshëm, që do të thotë se mekanikët mund ta kryejnë punën e tyre diagnostikuese më shpejt. Për dikë që punon në automjete gjatë gjithë ditës, të ketë mjete që reagojnë shpejt bën një ndryshim të madh në mënyrë që të kryhen riparimet në mënyrë efikase. Dyqanet që u përditësuan në tremujorin e kaluar e kanë ulur kohën mesatare të finalizimit të punës nga 30 minuta për makinë, sipas regjistrimeve të brendshme të tyre.
Duke shqyrtuar se si përdorin skanerët Launch për riprogramimin DME tregohet qartë se çfarë i bën këto mjete aq të dobishme në vendet reale të punës. Teknikët që punonin mbi këto projekte vërejnë se mund të programonin makinat shumë më të shpejtë se më parë, madje edhe kur kishin të bënin me sisteme të komplikuara dhe të ndryshme të ankesave të klientëve. Ajo që del në pah është se sa më shpejtë zgjidhen problemet krahasuar me metodat më të vjetra, duke treguar se sa më të mira i bëjnë këto skanerë proceset që dikur ishin të lodhshme. Shumica e mekanikëve që i provojnë më në fund flasin me entuziazëm për sa të besueshme dhe të shpejtë që janë, gjë që shpjegon pse dyqanet vazhdojnë të kthehen te produktet Launch. Pas vëzhgimit të gjithë kësaj në praktikë, bëhet e qartë pse aq shumë profesionalistë i besojnë skanerëve X431 kur duhet të ballafaqohen me ato punë diagnostikimi të vështira.
Kur shikohen shpejtësitë e programimit të ECU midis skanerëve Autel dhe Launch, profesionalistët e industrisë automotike kanë nevojë për këtë informacion për të punuar më të mençur, jo më të vështirë. Autel MS906 Pro dhe Launch X431 Pro Elite kanë të dyja një publik të besuar mes teknikantëve. Për ata që duan të kenë numra për performancën reale, krijimi i një tabele krahasimi që tregon se sa shpejt programojnë këto pajisje modele të ndryshme automashinash në situata të ndryshme, i ndihmon vërtetë. Ajo që del në pahor kur shikojmë këto tabela është se Launch X431 Pro Elite ka tendencë të kalojë nëpër disa detyra më shpejt falë veçorive të nivelit OEM. Në kohë të njëjtë, Autel MS906 Pro shkëlqen kur bëhet fjalë për të zhytur thellë në detajet diagnostikore dhe për të kryer testime skanimi të personalizuara. Mekanikët duhet të marrin parasysh cilën aspekt e ka më të rëndësishëm për punën e tyre të përditshme para se të marrin vendimin për blerje. Disa dyqane prioritet shpejtësinë gjatë ditëve të ngarkuara, të tjerët kanë nevojë për raporte diagnostikore të hollësishme, pa marrë parasysh çfarë.
Kur bëhet fjalë për punë të kodimit në sasi të mëdha, Autel-i dhe Launch-i dallojnë në mënyra të ndryshme. Shpejtësia me të cilën këto mjete trajtojnë njëkohësisht më shumë se një mjet bën ndryshimin kur teknikët kanë nevojë të kalojnë shpejt nëpër flota të mëdha. Merrni si shembull Autel MS906 Pro – ky pajisje ka fuqi të madhe harduerike dhe lidhje pa tel, kështu që mekanikët mund të kodojnë më shumë se një automjet pa u kthyer vazhdimisht nga njëri tek tjetri. Në anën tjetër, shumë dyqane betohen me Launch X431 Pro Elite sepse mbulon pothuajse të gjitha markat dhe modelet e automjeteve në rrugë sot plus ka një pamje të intuitivë të ekranit që edhe përdoruesit e rinj mund ta kuptojnë shpejt. Teknikët shpesh përmendin se Autel-i u jep shumë opsione personalizimi që rrallë kanë nevojë të prekë, ndërsa Launch-i merr përditësime të shpeshta të softuerit që mbajnë gjërat të funksionojnë pa probleme pa procedura të komplikuara konfigurimi. Disa garaže në fakt bëjnë kalim nga njëri tek tjetri varësisht nga lloji i punës që ballafaqohen atë ditë.
Shpejtësia e programimit varet nga një numër faktorësh kur punohet me automjete reale në ambientet e prodhimit. Lidhja midis pajisjeve ka rëndësi të madhe, së bashku me përditësimin e vazhdonë të softuerit dhe sigurimin e funksionimit të tij në modele të ndryshme automobilash. X431 Pro Elite përditësohet rregullisht, kështu që teknikët nuk duhet të shqetësohen për vjetërimin apo pamundësinë e mjetave të tyre pas disa muajsh përdorimi. Një tjetër ndryshim i madh është se Launch mban skanerët e tij të lidhur nëpërmjet kabllove USB, e cila është dukshëm më e qëndrueshme sesa varësia nga lidhjet Bluetooth që përdor Autel, të cilat nganjëherë shkëputen në momente të papërshtatshme. Mekanikët që kanë punuar me të dy sistemet raportojnë se një lidhje e shpejtë interneti bën të ndryshojë gjithçka gjatë përditësimeve të firmware-it, dhe askush nuk dëshiron mesazhe të papritura gabimi që ndërprisen punën e tyre. Kur ambientet e punës i marrin këto baza në mënyrë të saktë, ato shënojnë përmirësime të dukshme në shpejtësinë e kryerjes së punëve pa pushime të shpeshta për shkak të problemeve teknike.
Kur bëhet fjalë për punë të ndërlikuara programimi, mjetet e Autel-it dallohen me të vërtetë. Këto pajisje janë krijuar në mënyrë të veçantë për situatat e vështira të programimit të UCP-ve dhe funksionojnë sidomos mirë me disa marka automashinash. Teknikët që merren me probleme diagnostikimi të komplikuara, i gjejnë këto mjete të papajtueshme. Merreni si shembull BMW-në dhe Merceds-in, ku shumica e mekanikëve betohen me pajisjet e Autel-it sepse ajo ofronë informacion të hollësishëm diagnostikimi në një gamë të gjerë modele. Profesionistët e industrisë në përgjithësi rekomandojnë të përdoret Autel-i kenever ka nevojë për programim të saktë ose diagnostikim të thellë të automjeteve. Përdorimi i këtyre mjeteve do të thotë të kryhet puna saktë në të parën, gjë që ul gabimet dhe kursen kokecitë në të ardhmen, duke mbajtur lart produktivitetin e xhironës.
Seria Launch X431 vërtetë funksionon mirë në situata ku diagnostifikimi i shpejtë dhe i saktë është më i rëndësishëm. Mekanikët e duan këtë mjet për kontrollimet e thellëta në nivel OEM sepse puna kryhet saktë që në parë. Ajo që përmendin vazhdimisht klientët është se sa më të mirë vlerë ata marrin krahasuar me mjete të tjera në treg sot ditë. Çmimi nuk është shumë i lartë por ai përfshin të gjitha tiparet e nevojshme diagnostifikuese për punë të vërtetë në oficinë. Kur oficinat duan të mbulojnë një gamë të gjerë modelesh dhe markash automashinash, kjo mjet vërtetë e mposht konkurrencën në mënyrë të përsëndryshme. Merrni si shembull pikapët e Ford-it ose sedanët e Hyundai-së – mekanikët raportojnë se Launch i trajton ato po aq mirë sa çdo mjet specializuar, ndonjëherë edhe më mirë.
Bizneset që zgjedhin midis mjeteve Autel dhe Launch zakonisht ballafaqohen me pyetjen se çfarë është më e rëndësishme për ta: çmimi apo shpejtësia e kryerjes së punës. Autel-i me siguri i ka të gjitha ato tipare të sofistikuara që lejojnë diagnostifikimin e shpejtë të problemeve, por të themi sinqerisht, këto pajisje kushtojnë pak të përbashkët dhe prekin buxhetin e tyre. Launch-i merr një qasje tjetër, duke ofruar pajisje të llogshme për xhopa pa hequr shumë në kualitetin dhe shpejtësinë e punës së kryer. Kjo e bën Launch-in veçanërisht tërheqës për operacionet më të vogla që duan të optimizojnë çdo euro të shpenzuar dhe të mbajnë të kënaqur klientët. Në fund të ditës, mekanikët thjesht duan mjete që funksionojnë mirë pa thyer bankën, kështu që është e rëndësishme të analizohet madhësia e xhopës dhe nevojat reale për mirëmbajtje para se të bëhen blerjet e mëdha.
EN