Faza II e Qendrës së Financës së Tregtisë së Qianhai Bote, Nr. 3040 Avenia Xinghai, Rruga Nanshan, Zona e Bashkëpunimit Qianhai Shenzen-Hong Kong, 2001.
Faza II e Qendrës së Financës së Tregtisë së Qianhai Bote, Nr. 3040 Avenia Xinghai, Rruga Nanshan, Zona e Bashkëpunimit Qianhai Shenzen-Hong Kong, 2001.
Mbajtja e gomave të fryra në mënyrë të duhur bën një ndryshim të madh për sigurinë në rrugë sepse ndihmon në ruajtjen e kontaktit të mirë midis gomës dhe asfaltit, gjë që zvogëlon dukshëm mundësinë e aksidenteve. Kur gomat janë në nivelin e duhur të presionit, makinat manovrojnë më mirë dhe ndalojnë më shpejt, kështu që shoferët kanë më shumë kohë për t'u përgjigjur nëse ndodh një gjë e papritur. Sipas një hulumtimi nga NHTSA, flitet për rreth tridhjetë mijë aksidente në vit në Amerikë ku presioni i ulët i gomave ka pasur një rol të caktuar. Kjo është e habitshme kur e mendon. Megjithatë, shumë njerëz nuk kontrollojnë gomat e tyre me të njëjtën shpeshtësi. Të marrë një zakon të kontrollimeve të rregullta është shumë i dobishëm në kuptimin e sigurisë në rrugë. Sot, shumë mjetet vijnë të pajisura me teknologjinë TPMS që paralajmëron shoferët kur presioni bie nën nivelet e sigurta, por asgjë nuk mund t'i blejë vëzhgimin vetjak të këtyre numrave nga kohë në kohë.
Lëkura që nuk janë të fryra si duhet harxhojnë jo njëtrajtësisht dhe rrisin rreziqet e shpërthimeve dhe të sheshtave. Shtypja e ulët në lëkurë e prek sigurinë në rrugë në mënyra që shumë shoferë nuk e kuptojnë. Studimet tregojnë se automjetet që vrapojnë me lëkura të papërmbushura harxhojnë rreth 3% më shumë karburant sesa duhet. Kjo do të thotë fatura më të larta për gaz dhe rreziqe më të mëdha sigurie kur rrugët janë të lagura apo të ngrira. Shumica e njerëzve nuk i vë re kurrë këto probleme derisa diçka të shkojë keq. Prandaj është e kuptueshme të kesh një sistem të mirë monitorimi të shtypjes së lëkurave për kontrolla të rregullta. Një manometër i thjeshtë për lëkura nga çdo dyqan pjesësh automotike i lejon shoferët të mbajnë lëkurat në nivelin e duhur, gjë që i mban të gjithë më të sigurtë në rrugë.
Rregulloret kanë qenë të rëndësishme për futjen e sistemeve TPMS në automobilë në të gjithë botën automobilistike. Në vitin 2000, ligji amerikan filloi të kërkonte që çdo makinë e re të vinte me TPMS të instaluar për siguri më të mirë në rrugë. Rregullat FMVSS sigurojnë që këto sisteme të funksionojnë në mënyrë reale duke paralajmëruar shoferët kur shumë presioni i gomave humbet, gjë që i ndihmon njerëzit të rregullojnë problemet para se të bëhen të rrezikshme. Në mbarë botën, shumë shtete kanë ndjekur këtë shembull me versionet e tyre të veta të këtyre standardeve, duke treguar sa e rëndësishme e konsideron secili TPMS-në për të mbajtur rrugët të sigurta. Kërkesat rregullatore kanë shtyrë me të vërtetë TPMS-në nga opsione të pazakonta në pajisje standarde në shumicën e makinave të sotme.
Sistemet e Monitorimit të Presionit të Pneumatikëve (TPMS) kësaj ditë ofrojnë drejtuesve paralajmërimet e shpejta sa herë që pneumatikët fillojnë të humbasin presionin nën nivelin e sigurtë. Marrja e këtij lloj informacioni të menjëhershëm bën ndryshimin për të mbajtur pneumatikët në gjendje të mirë. Drejtuesit që i shikojnë këto paralajmërimet nuk evitojnë vetëm situatat me gomë të sheshtë në anën e rrugës, por gjithashtu nxjerrin shumë më tepër kilometra nga gomët e tyre. Shumica e njerëzve i injorojnë këto alarma derisa diçka të shkojë keq, por ata të mençur ndërhyjnë menjëherë dhe kursen para për riparime të shtrenjta, ndërkohë që qëndrojnë më të sigurt pas timonit. Studimet tregojnë se automjetet me TPMS të instaluar ulen rreth gjysmë të aksidenteve me pneumatikë. Kjo ka kuptim, sepse askush nuk dëshiron të drejtojë pa u shqetësuar për shpërthime të papritura apo defekte të rrezikshme.
Sistemet e Monitorimit të Presionit të Gomave (TPMS) janë bërë mjaft të zgjuara së fundmi, veçanërisht që tani punojnë në mënyrë të koordinuar me kontrollet e stabilitetit të mjetit. Kur gomat fillojnë të humbasin presionin apo përshkallën, këto sisteme në fakt ndihmojnë të mbajnë makinën të qëndrueshme në rrugët që nuk janë aq të shoqërueshme. Mendoni në dëborë, akull, apo stuhitë e papritura me shi ku përshkalla është më e rëndësishme. Prodhuesit e automjeteve gjithashtu e shohin qartë vlerën këtu. Shumica e modelevë të reja vijnë me TPMS të përmirësuara të integruara që në fabrikë. Në fakt kjo ka kuptim, sepse askush nuk dëshiron të gjendet i bllokuar në situata të rrezikshme thjesht për shkak se gomat e tij nuk po punonin siç pritej.
Mbajtja e gomave të fryra në mënyrë të duhur duke përdorur këto sisteme TPMS bën një ndryshim të vërtetë në sasinë e gazit që djegin mjetet. Kur gomat janë të fryra në mënyrë të duhur, ato rrokollen më lehtë në sipërfaqen e rrugës, duke u kursyer energji të humbur dhe duke kursyer para në pompë. Studimet tregojnë se vetëm mirëmbajtja e niveleve të duhura të presionit mund të rrisë eficiencën e gazit ndonjëherë rreth 10 për qind. Një përmirësim i tillë ka rëndësi të madhe për kompanitë e mëdha të transportit me dhjetëra apo qindra mjete, por edhe për shoferët e zakonshëm u shihen kursimet. Me çmimet e gazit që vijnë e shkojnë gjithë kohë në këto ditë, gjithnjë e më shumë njerëz po fillojnë të kuptojnë se çfarë mund të bëjë mirë mirëmbajtja e gomave për xhepin e tyre, por edhe për të reduktuar emetimet e karbonit nga mjetet e tyre.
MaxiTPMS TS408 dallon me të vërtetë mes profesionistëve dhe mekanikëve të fundjavës sepse kombinon matjet e sakta me disa karakteristika teknologjike shumë të avancuara. Kjo pajisje i jep përdoruesve të gjitha llojet e informacioneve për shtypjen dhe temperaturën e gomave, kështu që çdo person që i merr seriozisht mirëmbajtjen e mjetit të tij do ta gjente shumë të dobishme. Ajo që njerëzit duan më së shumti është fakti se interfaqi është shumë i lehtë për tu përdorur, edhe kur përdoruesi nuk është pikërisht i teknologjisë. Po ashtu, kjo pajisje bën shumë më tepër sesa vetëm kontrollin e shtypjes. Ekrani tregon grafikë dhe ka diagnostifikim të brendshëm që lejon përdoruesit të shohin saktësisht çfarë po ndodh me gomat e tyre. Këto karakteristika shtesë e bëjnë procesin e identifikimit të problemeve shumë më të shpejtë kur hasen ndonjë problem gjatë kontrollimeve rutinore.
OTOFIX TireGO 808 dallon për aftësinë e tij të shkëlqyeshme në diagnostikimin pa tel. Ai vërtetë e kursen kohën e harxhuar për programimin e sensorëve dhe analizimin e të dhënave të shumta. Mekanikët e duan këtë gjë, po ashtu edhe ato persona që punojnë në makinat e tyre gjatë fundjavës. Funksionon me një sërë të gjërë modele veturash, jo vetëm me një apo dy modele. Njerëzit që e kanë përdorur flasin për sa të lehtë bën ai punën me të gjitha llojet e sensorëve të gomave. Nuk ka më nevojë të luftosh me tela të ngatërruar apo mjete të vjetra kur ekziston diçka më e mirë. Për çdo person që merret seriozisht me mirëmbajtjen e gomave, ky pajisje kursen lodhje dhe e kryen punën më shpejt se shumica e alternativave të tjera.
Duke shqyrtuar mjetet e ndryshme për menaxhimin e gomave do të thotë të krahasosh manometrat manualë të shkollës së vjetër me sistemet moderne TPMS. Ata manualë janë më të lirë me të vërtetë, por janë mjaft të thjeshtë në fakt. Shumica e njerëzve duan thjesht një lexim të shpejtë për shtypjen e gomave të tyre pa të gjitha këto veçori të pazakonta. Sistemet automatike TPMS i informojnë drejtuesit saktësisht për gjendjen e gomave menjëherë përmes këtyre paralajmërimeve në tablo. Sigurisht që kushtojnë më shumë në fillim, por këto sisteme vazhdojnë të kontrollojnë shtypjen e gomave në mënyrë të vazhdueshme dhe ofrojnë lexime shumë më të sakta me kalimin e kohës. Për këdo që është serioz në lidhje me ruajtjen e gomave në gjendje të mirë, veçanërisht për mekanikët apo për ata që punojnë shpesh në makinat e tyre, të kuptuarit e dallimeve midis këtyre dy qasjeve bën të ndryshojë tërësisht gjërat kur zgjidhen pajisjet për mirëmbajtjen e duhur të gomave.
Merrja e informacionit se çfarë do të thotë çdo dritë e paralajmërimit të TPMS ka rëndësi të madhe për të mbajtur gomat në mënyrë të sigurtë. Për më tepër, këto sinjale tregojnë probleme të tilla si presioni i ulët i gomave, temperatura e lartë në rrotë apo ndonjëherë vetëm sensorë të dëmtuar. Kur shoferët vërejnë këto drita të paralajmërimit dhe reagojnë menjëherë, ata në fakt ulin mundësinë e aksidenteve dhe e bëjnë udhëtimin më të sigurtë në përgjithësi. Merrni si shembull paralajmërimet për presion të ulët: ato i informojnë njerëzit të shtojnë ajër në goma përpara se të ndodhë diçka serioze si defektet e gomave apo, më keq, shpërthimi i tyre. Kompanitë e automjeteve kanë filluar së fundmi fushata për të mësuar njerëzit çfarë do të thotë me të vërtetë të gjitha ato drita në tablo. Shoferët që i kuptojnë këto sinjale zakonisht e zbulonin më herët problemin, gjë që do të thotë më pak emergjenca në rrugë të shkaktuara nga problemet e mirëmbajtjes që mund të ishin rregulluar lehtë, nëse dikush do të kishte ditur çfarë drita po përpiqej të thoshte.
Ndryshimet e temperaturës gjatë stinëve ndikojnë në sasinë e shtypjes që krijohet në gomë, kështu që është e arsyeshme të mbahet gjurmë e tyre me rregullsi. Kur vjen moti i ftohtë, ajri brenda gomave në të vërtetë tkurret, gjë që shpesh rezulton me nivele të ulëta shtypjeje. Shumë mekanikët sugjerojnë të kontrollohet shtypja e gomave të paktën një herë në muaj, veçanërisht menjëherë para se të nisen për udhëtime më të gjata se zakonisht. Dëshironi të keni më shumë kapje dhe goma që të zgjasin më gjatë? Mos harroni të rregulloni parametrat e shtypjes sa herë që bëni zëvendësimin midis gomave të dimrit dhe të verës. Ndryshimi i këtij rutine të thjeshtë ndihmon gjithçka të funksionojë më shtyrë, ndërsa e bën udhëtimin më të sigurtë dhe zgjat jetën e gomave.
Kontrollimi i shtypjes së ajrit në gomë bën të ndryshojë gjithçka kur bëhet fjalë për tërheqjen e më shumë milave nga këto treadë të gomës dhe qëndrimin e sigurt në rrugë. Kur dikush i kontrollon rregullisht gomat e tij, zbulon probleme të vogla para se të kthehen në dështime të mëdha në të ardhmen. Kushimi i parave për riparime shton shpejt, plus gomat zgjasin më gjatë në përgjithësi. Njerëzit që vërtet i kontrollojnë sistemin e monitorimit të shtypjes së gomave (TPMS) raportojnë rezultate shumë më të mira me gomat që zgjasin shumë më gjatë se sa mesatarja. Dhe le të pranojmë, mbajtja e gomave të fryra në mënyrë të duhur nuk është e mirë vetëm për xhepin tuaj. Do të thotë edhe kontroll më të mirë, kushte më të sigurta për udhëtim dhe mjetet më të kënaqura që nuk bien shpesh gjatë udhëtimeve të gjata apo të përditshme.
EN